[實用新型]一種曲柄圓滑塊內燃機

有效

• 申請號: 201020181123.7
• 申請日: 2010-04-29
• 公開（公告）號: CN201650453U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 黎明;黎正中
• 申請（專利權）人: 中清能(北京)科技有限公司
• 主分類號: F02B75/02
• 分類號: F02B75/02;F02F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機，具體是一種曲柄圓滑塊內燃機。

背景技術

內燃機是目前廣泛使用的動力源，這種設備能夠有效的將可燃物存儲的化學能轉化為機械能，尤其是可以將汽油、柴油等蘊含的化學能有效的轉換為機械能。

現有通常技術下，內燃機運動機構基本采用曲柄活塞式發動機，這種發動機由于需要使用連桿作為往復運動和旋轉運動的過渡件，增加了活塞運動軌道方向的尺寸，使其難以獲得更好的比重量或者比體積指標；并且，由于連桿作擺動，該運動為復雜運動，難以對其進行慣性力平衡，造成該內燃機的噪音明顯偏大；連桿的往復擺動還使活塞對運動導軌側壁的側壓力偏大，增加了活塞運動中受到的摩擦力。在現有技術中，已經提供了各種形式的內燃機，以滿足各種場合的需求。在一些特殊場合下，對內燃機的一些特殊參數有更為苛刻的要求。

為了解決上述問題，有必要設計一種能夠滿足比重量和比體積較小，并且噪音較低的內燃機。

為了解決上述問題，中國專利文獻CN85100358B公開了一種“曲柄圓滑塊往復活塞式內燃機”，中國專利文獻CN1067741C公開了一種“曲柄雙圓滑塊往復活塞式內燃機”，中國專利文獻CN1144880A公開了一種“曲柄多圓滑塊往復活塞式內燃機”。上述內燃機的共同特點，是對通用技術下內燃機的曲柄連桿機構進行了徹底改進，采用具有偏心圓孔的圓滑塊代替連桿。所述偏心圓滑塊呈圓柱形，并且開有平行于圓柱體軸線的偏心圓孔，該偏心圓孔用于穿過曲軸的曲柄銷。該內燃機的活塞包括兩端的冠部和連接兩冠部的導向部，其中導向部上開有圓孔，該圓孔的內徑面和上述圓滑塊的外徑面相配合，所述圓滑塊即安置在活塞導向部上與其外周相配合的圓孔中。當所述活塞受到氣缸中燃燒氣體的推動而在氣缸中往復運動時，所述偏心圓滑塊繞其自身的圓心轉動，并進而帶動曲軸反向轉動，從而將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，再通過與曲軸連接的旋轉部件向外傳遞功率。上述專利的思想也可以方便的轉用到壓縮機或者抽真空機中，獲得曲柄圓滑塊壓縮機或者曲柄圓滑塊抽真空機。

由于取消了連桿，其復雜的往復擺動也就被取消，使上述曲柄圓滑塊機構能夠方便地實現慣性力的完全平衡；同樣，由于連桿的擺動而形成的對活塞往復運動的導軌側壁的側壓力也會消失，使活塞往復運動時的摩擦力顯著降低；另外，取消連桿后，可以顯著縮小往復運動方向的尺寸，整個機構的尺寸得以顯著縮小。

上述曲柄圓滑塊機構僅僅是提供了一種設計可能，針對具體的使用環境，還需要進行具體的設計。例如，軍用的野戰發電機組需要易于攜帶，要求使用比重量和比體積較小的發動機；在各種混合動力汽車上，要求安裝內燃機作為備用動力，例如作為增程器發動機使用，此時，不僅需要內燃機具有較小的比重量或者比體積，以適應較小的安裝空間，另外，這種內燃機還要求具有較小的噪音，以與電動驅動時的較小噪音相吻合，避免內燃機啟動時噪音明顯高于電動驅動時而造成的不良駕乘感覺。

實用新型內容

本實用新型提供一種內燃機，該內燃機具有較小的比重量和比體積，并且便于實現慣性力的完全平衡，以及具有較低的噪音。

本實用新型提供的曲柄圓滑塊內燃機，包括第一活塞、第二活塞和動平衡滑塊，所述第一活塞所在的第一氣缸的軸線與所述第二活塞所在第二氣缸的軸線相互平行，并位于動平衡滑塊所在的跑道的兩側；所述跑道的軸線垂直于所述第一氣缸和第二氣缸；所述第一活塞、第二活塞均只有一個頭部，并布置在同一側。

優選的，所述第一活塞和第二活塞具有相同的結構和尺寸；上述活塞在與活塞頭相對的另一端均具有尾部，該尾部外表面設置有第二導向面；在機體上，對應所述第一氣缸和第二氣缸，分別設置與其具有共同軸線并且位于曲軸箱另一側的第一輔助跑道和第二輔助跑道，上述輔助跑道與所述第一活塞和第二活塞尾部的第二導向面配合。

優選的，所述活塞尾部的第二導向面的外徑與所在的輔助跑道之間的配合間隙小于所述活塞頭部安裝油環、氣環后與氣缸之間的配合間隙。

優選的，所述活塞尾部的第二導向面的外徑與所述活塞頭部的導向面的具有不同的直徑。

優選的，所述第一活塞和第二活塞具有相同的質量。

優選的，所述第一氣缸軸線與跑道軸線之間的距離，與所述第二氣缸軸線與跑道軸線之間的距離相等。

優選的，所述動平衡滑塊的質量為所述第一活塞和所述第二活塞的質量之和。

優選的，該內燃機采用均勻點火方式工作。

優選的，所述第一氣缸和第二氣缸均與所述跑道存在疊合的部位。