[實用新型]用于電能表檢測裝置的自動卡緊升降裝置

無效

• 申請號: 201020181030.4
• 申請日: 2010-04-15
• 公開（公告）號: CN201628766U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 汪國強
• 申請（專利權）人: 汪國強
• 主分類號: G01R35/04
• 分類號: G01R35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種用于電能表檢測裝置的自動卡緊升降裝置，具體的說就是指電能表在檢測前后的接線和脫線過程可以通過自動卡緊升降裝置更加方便快速完成，而且為今后實現檢表自動化提供了方便。

背景技術

現在檢測電能表一般多是人工將電能表與電流接線盒的接線棒相連，然后人工取出電能表，這樣勞動強度大且效率較低，而且不利于今后實現自動化檢測電能表。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種設計合理結構簡單，能快速將被檢電能表卡緊并又能迅速釋放復原的裝置，同時被檢電能表放入和取出都能非常方便，檢測效率可以更高的用于電能表檢測裝置的自動卡緊升降裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：用于電能表檢測裝置的自動卡緊升降裝置，包括安裝板(1)，固定在安裝板(1)上的氣缸(2)，其特征在于所述氣缸(2)的下端固定連接有壓緊條(4)，所述壓緊條(4)位于電能表(7)的上方，所述壓緊條(4)的下方設置有對壓緊條(4)下移過程中起限位作用的限位條(6)，所述限位條(6)固定在所述安裝板(1)上，所述壓緊條(4)連接有牽引條(5)，所述牽引條(5)下端設置牽引塊(51)，所述牽引塊(51)位于電能表(7)的下方。

本實用新型所述限位條(6)開有與牽引條(5)相配合牽引條孔(65)，所述牽引條(5)與牽引條孔(65)相配合。

本實用新型所述牽引條(5)的數量為2條，所述牽引條(5)位于壓緊條(4)的兩端。

本實用新型所述限位條(6)的數量為2條，所述限位條(6)位于電能表(7)的兩側。

本實用新型所述限位條(6)設有斜坡面(64)。從而使本實用新型在實施時放入和取出電能表更為方便。

本實用新型所述壓緊條(4)和牽引塊(51)設有斜坡面(64)。

本實用新型所述斜坡面(64)為平面或弧面。

本實用新型所述位于電能表(7)一側的限位條(6)由上限位條(61)和下限位條(62)相組合。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：

1、結構設計簡單合理，易于制造。2、采用氣缸帶動電能表的上下移動，速度快，人工操作減少，勞動強度低，生產效率高，更有利于實現自動化檢表。3.采用牽引條(5)與起導向作用的牽引條孔(65)相配合，提高了本實用新型反復工作的位置精度.還充分利用空間來得到導向作用，且在運動過程中不會被卡死。4.限位條(6)設有斜坡面(64)更能提高放入電能表時的方便性。

附圖說明

圖1為本實用新型的氣缸活塞未伸出時的結構示意圖。

圖2為圖1的左視結構示意圖。

圖3為本實用新型的氣缸活塞伸出時的結構示意圖。

圖4為圖3的左視結構示意圖。

圖5為壓緊條的結構示意圖。

圖6為圖5的右視結構示意圖。

圖7為限位條的結構示意圖。

圖8為圖7的剖視結構示意圖。

圖9為牽引塊的結構示意圖。

圖10為圖9的左視結構示意圖。

圖11為牽引條的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：

參見圖1-圖11，

本實用新型實施例由安裝板1，氣缸2，壓緊條4，限位條6，牽引條5及牽引塊51所組成，所述氣缸2固定在安裝板1上，所述氣缸2通過氣缸活塞3與壓緊條4固定連接在一起，同時壓緊條4位于電能表7的上方，所以當氣缸活塞3向下伸出時可以帶動電能表向下移動，同時所述壓緊條4的二端連接固定有牽引條5，而牽引條5的下端還固定有牽引塊51，牽引塊51位于電能表7的下方，所以當電能表檢測完畢后，可通過氣缸活塞3的回縮帶動牽引塊51向上移動，由于牽引塊51位于電能表7的下方，因而可以將電能表7帶回到上方，完全實現接線和脫線的自動化。從而使本實用新型大大減小了勞動強度，提高了生產效率，為以后實現全自動檢表創造條件。其中更加具體地說明如下，氣缸活塞3通過壓緊條4中間的活塞同定孔41相同定連接，所述牽引條5的一端與壓緊條4的牽引條固定孔42相固定連接，而牽引條5的另一端與牽引塊51中的牽引條固定孔511相固定連接，從而使本實用新型生產制造更加方便。