[實用新型]移動式空氣處理裝置

無效

• 申請號: 201020180259.6
• 申請日: 2010-04-14
• 公開（公告）號: CN201637064U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 沈象波
• 申請（專利權）人: 泰怡凱電器(蘇州)有限公司
• 主分類號: F24F13/32
• 分類號: F24F13/32;F24F13/24;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種移動式空氣處理裝置，包括移動單元(50)和空氣處理單元(60)，兩者通過升降機構相連；

所述的升降機構包括：升降支架(2)、傳動機構組件(3)和底座(4)，所述的移動單元(50)內設有底座(4)，底座(4)上固定有傳動機構組件(3)；

所述的升降支架包括多級交叉單元，位于最下方的一級交叉單元的下端，一頭固定在底座(4)上，位于最上方的一級交叉單元的頂端與空氣處理單元(60)相連；

其特征在于，所述的傳動機構組件(3)包括主動組件和從動組件，所述的位于最下方的一級交叉單元的下端，另一頭與從動組件連接，主動組件輸出動力，使從動組件帶動升降支架(2)打開或合并，使空氣處理單元相對于移動單元頂升或下降。

2.如權利要求1所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述的主動組件主要包括伺服電機(311)，伺服電機(311)固定在底座(4)上，其輸出的動力經減速箱(312)減速后，傳遞給絲桿(314)并驅動其運動；所述的從動組件主要包括螺設在絲桿(314)上的螺母(321)，螺母上套設有滑塊(323)，滑塊(323)與所述升降支架(2)相連。

3.如權利要求1所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述的主動組件主要包括伺服電機(311)，伺服電機(311)固定在底座(4)上，其輸出的動力經減速箱(312)減速后，傳遞給蝸桿并驅動其運動；所述的從動組件主要包括螺設在蝸桿上的蝸輪，蝸輪上套設有滑塊，滑塊與所述升降支架(2)相連。

4.如權利要求2或3任一項所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述的絲桿(314)或蝸桿與減速箱(312)內最后一級輸出齒輪相連，用以傳動力矩；另一端與固定座(8)連接，所述的固定座(8)固定在底座(4)上。

5.如權利要求4所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述的絲桿(314)或蝸桿與所述的固定座(8)的結合部位設有橡膠圈；所述的絲桿或蝸桿與所述的減速箱的結合部位也設有橡膠圈。

6.如權利要求4所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述的絲桿(314)或蝸桿的兩側分別設置一導桿(322)，該導桿(322)的一端固定在所述的減速箱(312)上；另一端與固定座(8)連接。

7.如權利要求6所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于：所述的滑塊(323)套設在所述的兩個導桿(322)上并沿導桿(322)的軸向運動，所述的導桿(322)在所述絲桿或蝸桿的兩側相對于所述的絲桿(314)或蝸桿呈軸對稱設置且彼此呈水平平行設置。

8.如權利要求1所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述的升降機構的頂端設有頂蓋(1)，該頂蓋(1)呈長方體，其朝向升降支架(2)的一側設有空腔，該空腔用于收納折疊后的部分升降支架(2)；所述的頂蓋(1)背對升降支架(2)的一側端面的四個頂角上分別設有凸柱(11)，用于與空氣處理單元固定連接。

9.如權利要求1所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述的升降支架(2)包括多級交叉單元，每級交叉單元由相互交叉的一對支架組成，支架的中部鉸接固定，支架的兩端為自由端，用于與上一級或者下一級交叉單元內的支架連接，位于最下方的一級交叉單元中的支架，其下端的一頭固定在底座(4)上，另一頭與傳動機構組件(3)連接；位于最上方的一級交叉單元中的支架的頂端與空氣處理單元連接。

10.如權利要求9所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述的一對支架中的每個支架，由條狀部分(21、23)和板狀部分(22、24)組成；相鄰的兩級支架的條狀部分(21、23)和板狀部分(22、24)交錯設置。

11.如權利要求10所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述支架的條狀部分(21、23)支架材質為45鋼；所述支架的板狀部分(22、24)其支架材質為PPS塑料。

12.如權利要求10所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述支架的板狀部分(22、24)上設有多個槽或通孔(211)，所述的多個槽或通孔相對于升降支架(2)呈中心對稱布局。

13.如權利要求9-12任一項所述的移動式空氣處理裝置，其特征在于，所述的升降支架(2)為4級支架。