[實用新型]平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020179903.8
• 申請日: 2010-05-06
• 公開（公告）號: CN201626436U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 王汝鋼
• 申請（專利權）人: 深圳市普祿科智能檢測設備有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;G01S13/08;B61J3/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

技術領域

本實用新型涉及自動控制技術，更具體地說，涉及一種用于平面調(diào)車作業(yè)的防撞預警裝置。

背景技術

隨著我國的經(jīng)濟快速發(fā)展，鐵路運輸量不斷增長，鐵路車站調(diào)車作業(yè)工作量也日益繁重。所謂的調(diào)車是機車車輛在除列車在車站的到達、出發(fā)、通過以及在區(qū)間內(nèi)運行外所進行一切有目的移動。

鐵路車站在進行調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車機在車輛后面推送車輛，連接員懸掛在被推送車輛前部，一只手抓住被推送車輛，一只手握住對講機(無線平面調(diào)車系統(tǒng)手持機)，調(diào)車司機看不到前方將要連掛的車輛，需要連接員目測被推送車輛與前方將要連掛的車輛的距離，并通過對講機(無線平面調(diào)車系統(tǒng)手持機)將目測到的距離告訴調(diào)車司機：“十車、五車、三車”或“110米、55米、33米”，調(diào)車司機根據(jù)連接員所報距離來掌握調(diào)車機推送的速度。若是連接員目測距離準確，調(diào)車機推送速度合適，調(diào)車連掛時的撞擊力很小，這種連掛，行話叫“橡皮鉤”。要實現(xiàn)“橡皮鉤”連掛，連接員目測距離必須十分準確。但是，連接員目測距離的準確性，會受到很多因素的影響。在雨天、霧天及夜間作業(yè)時，由于視線不良，連接員往往不能對距離做出準確判斷，特別是夜間工作極易出現(xiàn)瞌睡，導致誤報甚至漏報，調(diào)車司機不能很好地控制車速，留下了極大的安全隱患，如果列車裝載的是油品或其他易燃易爆危險品，就可能發(fā)生重大安全事故。

過去，對鐵路車站平面調(diào)車作業(yè)防撞預警還沒有很好的方法，超聲波測距由于聲波在空氣中衰減大，測距范圍太小；光學、激光及紅外線測距易受煙、雨、霧的影響；微波雷達分辨率低，易受地物及其他股道車輛的影響，天線口徑也過大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的上述被推送車輛與要連掛車輛的距離測量不準確的缺陷，提供一種用于平面調(diào)車作業(yè)的防撞預警裝置，能準確測量被推送車輛與要連掛車輛的距離與速度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置，工作時依靠磁力裝設在被推送的車輛上，用于測量被推送車輛與要連掛車輛的距離，所述被推送車輛由調(diào)車機推送，包括天線、及

用于產(chǎn)生調(diào)制信號的調(diào)制單元；

用于根據(jù)所述調(diào)制信號產(chǎn)生頻率為24GHz的高頻載波信號，并通過天線以雷達波形式發(fā)射的發(fā)射單元；

用于通過天線接收反射回來的雷達波信號，并將反射的雷達波信號與發(fā)射單元所產(chǎn)生的24GHz的高頻載波信號進行混頻以得到差頻信號的接收單元；

用于對所述差頻信號進行濾波、放大處理，并分別在所述調(diào)制信號的上升沿和下降沿對處理后的差頻信號進行AD采樣的中放單元；

用于根據(jù)所采樣的上升沿的差頻和下降沿的差頻計算被推送車輛與要連掛車輛的距離及調(diào)車機的速度的分析單元。

在本實用新型所述的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置中，所述天線為貼片陣列平面微帶天線。

在本實用新型所述的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置中，所述發(fā)射單元包括壓控振蕩器。

在本實用新型所述的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置中，所述調(diào)制單元包括函數(shù)發(fā)生器。

在本實用新型所述的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置中，所述接收單元包括依次連接的射頻前置放大器、混頻器和前置放大器，所述混頻器的輸入端還與壓控振蕩器的輸出端相連。

在本實用新型所述的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置中，所述中放單元包括依次連接的濾波器、放大器和A/D轉換器。

在本實用新型所述的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置中，所述防撞預警裝置還包括存儲有錄制好的預設語音片段的語音單元，所述語音單元與所述分析單元連接。

在本實用新型所述的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置中，所述防撞預警裝置還包括與所述分析單元連接的編解碼單元。

在本實用新型所述的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置中，所述防撞預警裝置還包括用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通信單元。

在本實用新型所述的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置中，所述防撞預警裝置還包括與所述分析單元連接的人機交換單元。

實施本實用新型的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置，由于發(fā)射單元所發(fā)射的是24GHz高頻載波，所以測試準確、分辨率高，可以在5-120米范圍內(nèi)快速準確地測量出被推送車輛與要連掛車輛的距離和調(diào)車機的速度。而且，該防撞預警裝置體積小、攜帶方便，可全天候工作，不受雨天、霧天及夜間視線不良的影響。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置實施例一的邏輯圖；

圖2是本實用新型的平面調(diào)車作業(yè)防撞預警裝置實施例二的邏輯圖。