[實(shí)用新型]一種射流式汽車尾氣凈化器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020179807.3
• 申請(qǐng)日: 2010-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN201650417U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鴻雁;熊勝益;董海宏;劉少鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安建筑科技大學(xué)
• 主分類號(hào): F01N3/08
• 分類號(hào): F01N3/08
• 代理公司: 西安恒泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李婷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于廢氣處理領(lǐng)域，涉及一種汽車尾氣凈化裝置，特備涉及一種射流式凈化器。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著城市汽車保有量的不斷增大，汽車尾氣污染問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視。汽車排放污染物主要含有CO、HC和NOx，這些物質(zhì)不但能污染氣候環(huán)境，還會(huì)對(duì)人體造成嚴(yán)重的危害。減少汽車向大氣排放染氣體的呼聲促成了汽車尾氣凈化器的出現(xiàn)。目前，對(duì)汽車產(chǎn)生的尾氣有兩種處理方法：一種是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部實(shí)施尾氣凈化；另一種是在汽車排氣管上安裝凈化裝置實(shí)現(xiàn)尾氣凈化。使用前一種方法會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率產(chǎn)生不穩(wěn)定的影響，而后一種方法不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。鑒于此，現(xiàn)今已產(chǎn)生出很多種形式和不同凈化原理的汽車尾氣凈化器，其中包括催化劑式、臭氧反應(yīng)式和水霧式等。

近年來(lái)出現(xiàn)了一些射流式汽車尾氣凈化器，如中國(guó)專利，專利號(hào)為01247309.X所公開的射流式汽車尾氣凈化器，見圖1，其中包括噴嘴5、進(jìn)氣管1、臭氧進(jìn)氣口3、臭氧發(fā)生器2、臭氧出氣管8、臭氧進(jìn)氣管5、廢氣反應(yīng)腔體4和排氣管6。它是通過(guò)利用射流原理和臭氧與廢氣反應(yīng)原理設(shè)計(jì)而成，不僅不會(huì)造成二次污染，而且無(wú)需動(dòng)力驅(qū)使臭氧流入廢氣反應(yīng)腔體。但是在具體實(shí)施中我們發(fā)現(xiàn)該裝置在處理廢氣過(guò)程中，由于廢氣反應(yīng)腔體的空間有限，反應(yīng)腔體向排氣很大一部分廢氣并沒(méi)有與臭氧發(fā)生完全反應(yīng)，腔體內(nèi)氣體就被排向大氣環(huán)境中，因而凈化效果并不理想。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種射流式汽車尾氣凈化器，該凈化器不會(huì)造成二次污染，臭氧流入反應(yīng)腔體不需要?jiǎng)恿Γ⑶移浞磻?yīng)凈化效果很好。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種射流式汽車尾氣凈化器，包括噴嘴、廢氣進(jìn)氣管、進(jìn)氣口、臭氧發(fā)生器、臭氧進(jìn)氣管、廢氣反應(yīng)腔體、廢氣出氣管，所述的廢氣進(jìn)氣管沿徑向方向自廢氣反應(yīng)腔體一側(cè)向內(nèi)部延伸，深入至廢氣反應(yīng)腔體內(nèi)部的廢氣進(jìn)氣管頭部逐漸收縮形成噴嘴，廢氣反應(yīng)腔體另一側(cè)沿徑向方向與廢氣出氣管相連，且在廢氣反應(yīng)腔體內(nèi)部靠近廢氣出氣管連接處內(nèi)壁上對(duì)稱安裝兩塊與圓筒內(nèi)壁水平面可調(diào)整角度的擋板，廢氣反應(yīng)腔體上方連接有臭氧進(jìn)氣管，臭氧發(fā)生器與臭氧進(jìn)氣管相連。

本實(shí)用新型的其他技術(shù)特點(diǎn)為：所述的廢氣反應(yīng)腔體是兩端部為錐體，中間部為圓筒體的連接體。

所述的深入至廢氣反應(yīng)腔體內(nèi)部的噴嘴可以設(shè)置為一個(gè)或多個(gè)。

所述的臭氧發(fā)生器一端設(shè)有進(jìn)氣口。

本實(shí)用新型的射流式汽車尾氣凈化器通過(guò)利用射流原理和擋板作用，與現(xiàn)有技術(shù)相比一方面增大了廢氣與臭氧的強(qiáng)氧化反應(yīng)空間，提高了廢氣凈化效率，另一方面更加便于加工制造，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于安裝使用。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有的射流式汽車尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種射流式汽車尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖；

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

參見圖2，本實(shí)用新型的射流式汽車尾氣凈化器，包括噴嘴1、廢氣進(jìn)氣管2、進(jìn)氣口3、臭氧發(fā)生器4、臭氧進(jìn)氣管5、廢氣反應(yīng)腔體6、廢氣出氣管8，所述的廢氣進(jìn)氣管2沿徑向方向自廢氣反應(yīng)腔體6一側(cè)向內(nèi)部延伸，深入至廢氣反應(yīng)腔體6內(nèi)部的廢氣進(jìn)氣管2頭部逐漸收縮形成噴嘴1，廢氣反應(yīng)腔體6另一側(cè)沿徑向方向與廢氣出氣管8相連，且在廢氣反應(yīng)腔體6內(nèi)部靠近廢氣出氣管8連接處內(nèi)壁上對(duì)稱安裝兩塊與圓筒內(nèi)壁水平面可調(diào)整角度的擋板，擋板7與圓筒內(nèi)壁水平面的角度可根據(jù)尾氣排放量的大小進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)廢氣反應(yīng)腔體6大小的調(diào)整。廢氣反應(yīng)腔體6上方連接有臭氧進(jìn)氣管5，臭氧發(fā)生器4與臭氧進(jìn)氣管5相連。

所述的廢氣反應(yīng)腔體6是兩端部為錐體，中間部為圓筒體的連接體。

所述的深入至廢氣反應(yīng)腔體6內(nèi)部的噴嘴1可以設(shè)置為一個(gè)或多個(gè)。

所述的臭氧發(fā)生器4一端設(shè)有進(jìn)氣口3。