[實用新型]一種懸索型運輸工具的索道高度補償裝置

無效

• 申請號: 201020179611.4
• 申請日: 2010-04-23
• 公開（公告）號: CN201619565U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 陳鴻友
• 申請（專利權）人: 陳鴻友
• 主分類號: B61B7/00
• 分類號: B61B7/00;B61B12/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李雁翔

技術領域

本實用新型屬于索道運輸工具技術領域，尤其涉及懸索型運輸工具的索道高度補償裝置。

背景技術

現有的懸索型運輸工具，包括掛艙索道、吊艙、滾輪；其索道均為單組自然懸垂的掛艙索道，吊艙通過滾輪與掛艙索道活動連接。

采用這樣技術的懸索型運輸工具的索道其不足之處在于：由于索道通常較長，得由等長短索道懸架連接構成，懸架支撐件若太密，工程造價高，懸架支撐件密度適當時，每節索道由于自重均會呈下垂弧形，當吊艙順著索道前進時，吊艙的高度會隨著索道周期性上下起伏，高速相對運動的滾輪與索道間難免周期性地承受極大的沖擊力，運行不平穩。

實用新型內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種懸索型運輸工具的索道高度補償裝置，可使吊艙在整個運行過程中，艙體的高度基本保持恒定，從而避免滾輪與索道間周期性的離心沖擊力，運行相對更平穩。

本實用新型為解決以上問題所采用的技術方案是：一種懸索型運輸工具的索道高度補償裝置，包括掛艙索道、吊艙、滾輪；還包括控制索道、位移變換裝置；控制索道并行設置于掛艙索道的上方，滾輪包括掛艙輪和控制輪，掛艙輪設置于位移變換裝置的中部，控制輪設置于位移變換裝置的上部，控制索道和掛艙索道間通過掛艙輪和控制輪連接，吊艙與位移變換裝置的下部連接。

所述的位移變換裝置包括四邊形活動框架、十字活動架；十字活動架四個端點分別與四邊形活動框架的四個架桿中點活動連接；掛艙輪設置于十字活動架兩個架桿的交叉點，控制輪設置于四邊形活動框架上部兩個架桿連接點，吊艙與四邊形活動框架下部兩個架桿連接點連接。

所述的掛艙索道和控制索道為弧形懸垂狀線形體；控制索道的弧形曲率大于掛艙索道的弧形曲率。

本實用新型的有益效果是：由于設有控制索道、位移變換裝置，吊艙通過位移變換裝置與掛艙索道連接，當掛艙索道高度變化時，位移變換裝置會進行對應的高度補償，使吊艙在整個運行過程中，艙體的高度基本保持恒定，從而避免滾輪與索道間周期性的離心沖擊力，運行相對更平穩。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。其中：

圖1是本實用新型實施例中吊艙位于兩索道中等間距位置時的示意圖；

圖2是本實用新型實施例中吊艙位于兩索道遠間距位置時的示意圖；

圖3是本實用新型實施例中吊艙位于兩索道近間距位置時的示意圖；

圖4是本實用新型實施例中兩索道單元架設示意圖。

附圖中的標記編號說明如下：控制索道1、控制輪2、四邊形活動框架3、掛艙輪4、吊艙5、十字活動架6、掛艙索道7、支撐件8

具體實施方式

本實用新型實施例的結構，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種懸索型運輸工具的索道高度補償裝置，包括掛艙索道7、吊艙5、滾輪；還包括控制索道1、位移變換裝置；控制索道1并行設置于掛艙索道7的上方，兩索道由支撐件8支撐懸空連接，滾輪包括掛艙輪4和控制輪2，掛艙輪4設置于位移變換裝置的中部，控制輪2設置于位移變換裝置的上部，控制索道1和掛艙索道7間通過掛艙輪4和控制輪2連接，吊艙5與位移變換裝置的下部連接。

所述的位移變換裝置包括四邊形活動框架3、十字活動架6；十字活動架6四個端點分別與四邊形活動框架3的四個架桿中點活動連接；掛艙輪4設置于十字活動架6兩個架桿的交叉點，控制輪2設置于四邊形活動框架3上部兩個架桿連接點，吊艙5與四邊形活動框架3下部兩個架桿連接點連接。

所述的掛艙索道7和控制索道1為弧形懸垂狀線形體；控制索道1的弧形曲率大于掛艙索道7的弧形曲率。

本實用新型的工作原理是：

當吊艙5位于兩索道遠間距位置時，被控制輪2、控制索道1與掛艙輪4、掛艙索道7間拉力作用；由于兩索道約束，由四邊形活動框架3、十字活動架6構成的位移變換裝置被上下拉長。

當吊艙5位于兩索道中等間距位置時，位移變換裝置呈方形狀。

當吊艙5位于兩索道近間距位置時，被控制輪2、控制索道1與掛艙輪4、掛艙索道7間壓力作用；由于兩索道約束，由四邊形活動框架3、十字活動架6構成的位移變換裝置被上下拉扁。

由于掛艙輪4設置于十字活動架6兩個架桿的交叉點，控制輪2設置于四邊形活動框架3上部兩個架桿連接點，吊艙5與四邊形活動框架3下部兩個架桿連接點連接。根據簡單幾何原理，當位移變換裝置拉伸或壓扁時，控制輪2與掛艙輪4間的相對間距變化量小于控制輪2與掛艙5間的相對間距變化量。