[實(shí)用新型]汽車液壓油缸密封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020178372.0
• 申請日: 2010-05-04
• 公開（公告）號: CN201705915U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李桂成
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州雙吉機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16J9/00
• 分類號: F16J9/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 陳希

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型是涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車液壓油缸密封裝置。

背景技術(shù)

目前，汽車用液壓油缸的常用密封方法有兩種。一是采用軟密封，即活塞用Y型圈兩個(gè)或者用格來圈與油缸筒配合密封。這種密封方式效果好，使用初期無內(nèi)泄漏現(xiàn)象，但是采用此方法必須在活塞上開孔裝閥桿，靠閥桿頂開回油，而閥桿彈簧容易老化造成內(nèi)漏，再則油封也容易老化，在使用一定的時(shí)間后，油封老化會造成密封不好內(nèi)漏。第二種方法是硬密封。即活塞與油缸缸筒壁用活塞環(huán)配合密封，在缸筒壁上開回油孔，行程過回油孔時(shí)回油。這種密封方式經(jīng)久耐用，性能穩(wěn)定，但是在使用初期時(shí)，由于活塞環(huán)與油缸缸筒的內(nèi)壁沒有完全磨合好，會有明顯的內(nèi)泄漏，即舉斗時(shí)車廂下落明顯，用戶不理解會認(rèn)為油缸質(zhì)量差，不愿購買。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種采用硬密封的方式在使用初期也不會有內(nèi)泄漏現(xiàn)象出現(xiàn)的汽車液壓油缸密封裝置。

本實(shí)用新型的解決方案是這樣的：包括有汽車油缸缸筒，開設(shè)在汽車油缸缸筒壁上的回油孔，裝在汽車油缸缸筒內(nèi)的活塞以及設(shè)在所述活塞上的活塞環(huán)，在所述活塞位于靠近回油孔一端的外壁設(shè)有密封圈。

在上述方案中，開設(shè)在汽車油缸缸筒壁上的回油孔可以至少有兩排，其中先與所述活塞接觸的那排回油孔的直徑小于位于其后的回油孔直徑；所述的密封圈可以是O型密封圈。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

由于在活塞靠近活塞桿一端的外壁加裝一道O型密封圈密封，并且把先與活塞接觸的那排回油孔直徑改小，活塞經(jīng)過回油孔時(shí)O型密封圈先與回油孔接觸，在使用的初期漏油的情況就不會再有，而且O型密封圈也不會被刮傷損壞，即使使用一段時(shí)間O型圈老化以后，活塞環(huán)同油缸缸筒內(nèi)壁已完全磨合好，也不會再有明顯的內(nèi)泄的現(xiàn)象出現(xiàn)。

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施例包括有汽車油缸缸筒1、回油孔2、活塞3、O型密封圈4、活塞環(huán)5、回油孔6。

在圖1所示的結(jié)構(gòu)中，在本實(shí)用新型的汽車油缸缸筒1內(nèi)安裝有活塞3，在活塞3的外壁安裝有多道活塞環(huán)5，在活塞3位于靠近回油孔一端的外壁安裝有一道O型密封圈4。在汽車油缸缸筒1的壁上開設(shè)有兩排回油孔，其中先與活塞3接觸的那排回油孔2的直徑小于位于其后的回油孔6的直徑。這一設(shè)計(jì)，當(dāng)活塞在汽車油缸缸筒1內(nèi)運(yùn)動經(jīng)過回油孔時(shí)，O型密封圈4首先與回油孔接觸，避免內(nèi)泄漏現(xiàn)象。