[實用新型]保險絲插座上蓋模具的脫模機構

有效

• 申請號: 201020178128.4
• 申請日: 2010-04-29
• 公開（公告）號: CN201669834U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 李加春
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖雙盛塑模有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29C45/44
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及一種保險絲插座上蓋模具的脫模機構，用于加工頭部帶凸緣的保險絲插座上蓋，屬于塑料機械領域。

背景技術

保險絲插座的上蓋(如圖1、圖2所示)，為方便與其它部件安裝連接，該產品制有頭部18，頭部18制有凸緣19，在制造中由于凸緣19的存在而無法軸向脫模。針對此問題有人設計出側滑脫模組件，即在模具的兩側各設置一油缸，脫模時，先由油缸帶動該產品頭部18的動模向兩側滑動，然后取出產品，但這種結構存在鎖模力弱等缺點，產品壓制成功率低。而且頭部18的內、外表面有同軸度要求，如果使用傳統的油缸直接打入方法會產生打入力量不夠、無法保證內外柱面同軸度，同時存在鎖模力弱容易導致產品壓制失敗等問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對已有技術的缺點，提供一種在制造頭部帶有凸緣的保險絲插座上蓋過程中增強側滑組件鎖模力，從而提高產品壓制成功率的保險絲插座上蓋模具的脫模機構。

為達到上述發明目的本實用新型所采用的技術方案是：

保險絲插座上蓋模具的脫模機構，包括主體動模板，主體動模板上設置側滑組件，所述側滑組件包括主體型芯、側頂橫架以及安裝在主體動模板兩側邊沿的側頂支柱，所述側頂橫架兩端固定在主體型芯和側頂支柱上，其特征在于所述側頂支柱的上端通過銷子連接側連桿的一端，側連桿的另一端通過銷子連接滑塊，滑塊側面安裝動模，所述主體型芯下方設置有頂針墊板，頂針墊板上固定側頂塊，側頂塊穿過主體型芯和側頂橫架與滑塊配合連接，所述頂針墊板上固定頂針板，頂針板上安裝升降油缸，升降油缸的活塞桿下端固定在主體動模板上。

本實用新型的特點是合模時，側滑組件的側連桿處于水平狀態，此時側滑組件的鎖模力主要由側連桿提供，與現有技術由油缸提供相比具有鎖模力強的優點，因此產品壓制成功率高，產品成型后，升降油缸帶動頂針板和頂針墊板，使固定在頂針墊板上的側頂塊以及滑塊隨之往上頂，在頂出過程中，滑塊通過側連桿的擺動，帶動動模逐漸往模具兩側移動，直到頂出行程結束為止，滑塊向兩側滑動的距離就是產品需要脫離的距離，這樣只要一只油缸就可實現脫模，由一只油缸代替現有技術中的兩只油缸，簡化了結構，降低了成本。

所述主體型芯上安裝頭打入組件，所述頭打入組件包括安裝在主體型芯上的頭基座，頭基座上有導向滑套，導向滑套內安裝連桿連接塊，連桿連接塊由打入油缸帶動，所述連桿連接塊通過銷子連接打入機構連桿的一端，打入機構連桿的另一端通過銷子連接芯子，芯子安裝在頭基座上，其位置與側滑組件的動模相對應，所述頭基座右側制有對連桿連接塊起到限位作用的擋銷，所述頭基座下部通過頭頂塊與頂針墊板連接。壓制產品時，頭打入組件中，芯子由打入油缸通過連桿連接塊、打入機構連桿帶動打入，打入距離用擋銷限位，本機構的鎖模原理與曲臂鎖模基本相同，芯子打入到位后打入機構連桿與芯子成一直線，此時鎖模力主要靠打入機構連桿提供，因此本機構的鎖模力強；產品成型后，芯子先抽出，升降油缸帶動頂針板和頂針墊板，使固定在頂針墊板上的側頂塊和頭頂塊隨之往上頂，在頂出過程中，滑塊通過側連桿的擺動，逐漸往模具兩側移動，直到頂出行程結束為止，這樣保證了頭部內、外表面的同軸度。

附圖說明

圖1是頭部制有凸緣的保險絲插座上蓋的結構示意圖；

圖2是圖1中U區域的局部放大結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例頂出產品前的立體狀態結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例頂出產品前的主視結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例頂出產品后的主視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步說明。

保險絲插座上蓋模具的脫模機構，包括主體動模板6，主體動模板6上設置側滑組件，所述側滑組件包括主體型芯10、側頂橫架5以及安裝在主體動模板6兩側邊沿的側頂支柱3，所述側頂橫架5兩端固定在主體型芯10和側頂支柱3上，其特征在于所述側頂支柱3的上端通過銷子連接側連桿2的一端，側連桿2的另一端通過銷子連接滑塊1，滑塊1側面安裝動模21，所述主體型芯10下方設置有頂針墊板8，頂針墊板8上固定側頂塊4，側頂塊4穿過主體型芯10和側頂橫架5與滑塊1配合連接，所述頂針墊板8上固定頂針板7，頂針板7上安裝升降油缸9，升降油缸9的活塞桿91下端固定在主體動模板6上。本實用新型的特點是合模時，側滑組件的側連桿2處于水平狀態，此時側滑組件的鎖模力主要由側連桿2提供，與現有技術由油缸提供相比具有鎖模力強的優點，因此產品壓制成功率高，產品成型后，升降油缸9帶動頂針板7和頂針墊板8，使固定在頂針墊板8上的側頂塊4以及滑塊1隨之往上頂，在頂出過程中，滑塊1通過側連桿2的擺動，帶動動模21逐漸往模具兩側移動，直到頂出行程結束為止，滑塊1向兩側滑動的距離就是產品需要脫離的距離，這樣只要一只油缸就可實現脫模，由一只油缸代替現有技術中的兩只油缸，簡化了結構，降低了成本。所述主體型芯10上安裝頭打入組件，所述頭打入組件包括安裝在主體型芯10上的頭基座11，頭基座11上有導向滑套23，導向滑套23內安裝連桿連接塊15，連桿連接塊15由打入油缸17帶動，所述連桿連接塊15通過銷子連接打入機構連桿14的一端，打入機構連桿14的另一端通過銷子連接芯子13，芯子13安裝在頭基座11上，其位置與側滑組件的動模21相對應，所述頭基座11右側制有對連桿連接塊15起到限位作用的擋銷16，所述頭基座11下部通過頭頂塊12與頂針墊板8連接。當壓制產品時，頭打入組件中，芯子13由打入油缸17通過連桿連接塊15、打入機構連桿14帶動打入，打入距離用擋銷16限位，本機構的鎖模原理與曲臂鎖模基本相同，芯子13打入到位后打入機構連桿14與芯子13成一直線，此時鎖模力主要靠打入機構連桿14提供，因此本機構的鎖模力強；產品成型后，芯子13先抽出，升降油缸17帶動頂針板7和頂針墊板8，使固定在頂針墊板8上的側頂塊4和頭頂塊12隨之往上頂，在頂出過程中，滑塊1通過側連桿2的擺動，逐漸往模具兩側移動，直到頂出行程結束為止，這樣保證了頭部內、外表面的同軸度。