[實用新型]一種箱體類坯件的上料裝置

無效

• 申請號: 201020177825.8
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN201670512U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 周幫才
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G7/12
• 分類號: B65G7/12
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于發動機氣缸蓋、曲軸箱機加生產線坯件上線的技術，具體涉及曲軸箱等箱體類坯件的上料裝置。

背景技術

對于氣缸蓋、曲軸箱等箱體類零件的機加工均采用流水線生產方式，一般的機加生產線采用動力物流滾道或非動力物流滾道，物流滾道高度一般為1200mm～1400mm，工件上線一般采用人工搬上線、升降滾道上線等方式，先進的生產線采用機械手上料。由于曲軸箱機加生產線物流滾道高度較高，如采用人工搬上料的方式，按每班生產300件計算，勞動強度相當大，并且易造成工件表面的碰傷，如采用升降滾道上線方式，也需要人工將工件搬上升降滾道，勞動強度也較大，如坯件堆放的數量較多、位置較遠，更增加了勞動強度、降低了生產率，而采用機械手上料則成本非常高，可靠性低。

發明內容

本實用新型的目的在于曲軸箱等箱體類零件在機加生產線上線時，采用一種簡易結構的箱體類坯件上料裝置，降低操作者勞動強度，提高生產效率，并且避免工件表面的碰傷，而且方便、可靠、安全，運行成本低。

本實用新型的技術實施方案如下：

一種箱體類坯件的上料裝置，其包括有一根兩端帶突起的鋼管、二個吊鉤和一個吊環；所述兩個吊鉤相互對稱，連接在所述吊環下，連接組成一整體；所述兩端帶突起的鋼管穿入基數件箱體類坯件的缸體通孔內，由二個吊鉤分別鉤住中間一件箱體類坯件的缸體通孔的兩端，二個吊鉤通過吊環與懸臂吊的吊繩連接。

采用本裝置，一次可以吊多件箱體類坯件(如曲軸箱坯件)，并且懸臂吊的回轉半徑大，減少了工件的上料次數，十分方便迅速可靠，提高了生產效率，減輕了操作者勞動強度。

附圖說明

圖1是本上料裝置的結構示意圖；

圖2是本上料裝置的工作示意圖；

圖3是圖2的俯視圖

圖中：1為鋼管；2為吊鉤；3為吊環；4為曲軸箱坯件。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下參考圖對本實用新型進一步詳細說明。

參見圖1，本上料裝置由有一根兩端帶突起的鋼管1、二個吊鉤2和一個吊環3組成。兩個吊鉤2相互對稱，連接在所述吊環3下，連接組成一整體。

參見圖2和圖3，以曲軸箱坯件上料為例，鋼管1穿入五件曲軸箱坯件4的缸孔內，吊鉤2分別鉤住中間曲軸箱坯件的缸孔的兩端，吊鉤2通過吊環3與懸臂吊的吊繩連接，實現上料。鋼管1兩端的突起防止工件從鋼管的兩端滑落，操作者通過操作懸臂吊的按鈕，將五件曲軸箱坯件上到生產線物流滾道上。