[實用新型]一種加工大型水輪發電機重型主軸的托架

無效

• 申請號: 201020177078.8
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN201702578U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 胡作鵬
• 申請（專利權）人: 江西泰豪特種電機有限公司
• 主分類號: B23Q1/76
• 分類號: B23Q1/76
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種機械加工輔助裝置，特別是一種一種加工大型水輪發電機重型主軸的托架。

背景技術

大型水輪發電機主軸的長度和重量都較大，長度一般為4米以上，重量一般在7噸以上，均需在主軸端面加工規格大于φ32mm的聯接孔(如與水輪機主軸聯接用的均布跨銷孔等)；一般工廠萬向搖臂鉆床的加工范圍小于φ32mm，因此將主軸平放用萬向搖臂鉆床加工的方法行不通。目前，一種加工方法是通過挖深井，將主軸以豎立方向吊入深井后固定再用搖臂鉆床加工，則因主軸偏長且較重，起吊不方便，安全系數低，且生產效率很低，另外挖深井的工程量也較大。另一種加工方法是在主軸兩端部的下方分別放好V形塊，其中左端V形塊用木墊塊墊高，右端V形塊放在機床工作臺上，調整好并預壓緊；再將事先劃好加工孔位線的主軸吊入以兩V形塊定位，分別校正主軸上、下方向及左、右方向的平行度，其中上、下方向的平行度通過增減墊塊或調整墊塊厚度來保證；操作費時、費工。其中調節左、右方向平行度方法是：先通過兩側螺紋調節裝置使一待加工孔位劃線中心與刀具中心對齊后壓緊該V形塊，然后將主軸吊離，通過左右移動木墊塊來達到調整V形塊位置的目的，最后壓緊主軸進行第一個跨銷孔的加工。當加工第二個跨銷孔時，因銑鏜床的刀具主軸只能上下移動，而不能左右移動；此時，要使其待加工孔劃線中心與刀具中心對齊，必須使主軸在V形塊內回轉相應角度才行，而如此粗重的主軸在V形塊上要想人為推動回轉是非常困難的；現在常用的推動回轉主軸的方法是用行車將主軸吊離V形定位塊，利用行車吊鉤兩邊吊繩存在的長度差及主軸的自重，使吊繩與主軸接觸面之間產生摩擦力，從而帶動主軸向相應方向轉動。這種方法的弊端是主軸的轉動量很難掌控，有時要通過多次調整才能完成待加工孔中心與刀具中心的對齊，效率非常低下，危險性高。

以上方法在裝夾及加工過程中，不僅操作費時，效率極其低下，而且左端木墊塊無法固定，在較重的主軸作用下，極易因受力不均發生側翻的危險。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能確保產品加工質量，而且操作簡單、生產效率高、安全可靠的用于加工大型水輪發電機重型主軸的托架。

本實用新型的技術方案是：一種加工大型水輪發電機重型主軸的托架，豎軸(3)下部的螺桿與托架底座(1)上的螺母(2)嚙合，水平杠桿(4)與豎軸(3)中部的水平孔滑動配合。回轉座(6)的下板中央裝有互相配合的軸承座和推力球軸承(5)，回轉座(6)的上板中央裝有圓錐滾子軸承(9)，推力球軸承(5)及圓錐滾子軸承(9)與豎軸(3)共有同一中心線。推力球軸承(5)及圓錐滾子軸承(9)配合安裝在豎軸(3)的上端，圓錐滾子軸承(9)的外圈端部與回轉座(6)的上板的配合面之間設有0.3～0.5mm間隙，以便讓重型主軸的重量主要由推力球軸承承擔。滾輪支撐組件(10)包括支承座(11)、心軸(12)及滾輪(13)，支承座(11)的底板與回轉座(6)的上板對應配合并依靠螺栓定位緊固，在支承座(11)的兩塊豎板上部定位緊固位于同一水平面的兩根互相平行的心軸(12)，位于支承座(11)的兩塊豎板之間的兩個滾輪(13)依靠軸承(14)分別配合安裝在各自的心軸(12)中部；支承座(11)的兩塊豎板對稱于豎軸(3)的中心線，安裝在心軸(12)上的兩個互相間隔的滾輪(13)對稱于豎軸(3)的中心線；回轉座(6)的上板兩側設有調節支架(8)，調節螺栓(7)裝在調節支架(8)的螺孔中，調節螺栓(7)的端頭頂住滾輪支撐組件(10)的支承座(11)。所述支承座(11)的底板與回轉座(6)的上板對應配合并依靠螺栓定位緊固的螺栓孔是長孔，長孔的長軸平行于調節螺栓(7)，以便通過調節螺栓(7)調整支撐組件(10)與回轉座(6)的相對位置。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型減輕了重型主軸在機床上的裝夾勞動強度，不僅能確保產品加工質量，而且操作簡單，生產效率高，安全可靠。

2、適用范圍廣，可用作各類小型及大型水輪發電機重型主軸端面孔(如均布跨銷孔等)加工時的輔助支撐，也可用于各類重型主軸在各類銑床上銑鍵槽時的輔助支撐。

3、回轉座的下板裝有負載能力為164KN的推力球軸承，目的是使負重的豎軸在重壓下仍能轉動自如，自由升降；回轉座的上板裝有負載能力為43KN的圓錐滾子軸承，使整個裝置平衡，不會產生傾倒。

4、圓錐滾子軸承外圈端部與配合面留0.3～0.5mm間隙，目的是為了讓重型主軸的重量主要由推力球軸承承擔。