[實用新型]一種輪胎止擋器

有效

• 申請號: 201020177027.5
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN201753205U
• 公開（公告）日: 2011-03-02
• 發明（設計）人: 吳耀華;沈敏德;范維華
• 申請（專利權）人: 山東蘭劍物流科技股份有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B65G1/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張建成

技術領域：

本實用新型涉及的是一種物流裝備的輔助裝置，尤其涉及一種輪胎止擋器。

背景技術：

在帶有分揀功能的重力式輪胎倉儲系統中，輪胎在重力式貨架的傾斜儲存倉中立式密集排列存放，當分揀出庫時，需要借助于分離裝置將輪胎從儲存倉前端的出口處分離出來。對分離裝置的要求是：關閉時起到閘板的作用，將貨架中儲存的輪胎封堵在儲存倉內；分揀出庫時，能在電控系統的控制下開閉，每開閉一次分離出一個輪胎，實現輪胎的分揀出庫；在分離的同時要將儲存倉內后面其余的輪胎阻擋住，不使其在重力作用下向前沖出。一方面，在正常存儲時，由于通道內的輪胎數量較多，在重力作用下輪胎對儲存倉的出口處會產生較大的推力，另一方面，當往儲存倉內補貨時，特別是在儲存倉全空狀態下補貨時，滾動中的輪胎會對儲存倉的出口端產生很大的沖擊力，因此要求分離裝置在關閉時必須能夠承受很大的推力。由于這種帶有分揀功能的重力式輪胎倉儲系統是一種新型的輪胎倉儲裝置，沒有現成的符合以上要求的輪胎分離裝置可供配套使用。這就是現有技術所存在的不足之處。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種既可以對輪胎進行阻擋定位，又可以承受較大推力的輪胎止擋器。

本方案是通過如下技術措施來實現的：該輪胎止擋器包括固定支架和定位擺臂，安裝在輪胎支架上的驅動機構其一端與連桿A和連桿B鉸接，連桿A的另一端鉸接在輪胎支架上，連桿B的另一端與定位擺臂鉸接，定位擺臂在偏離其中心的一點上活動連接有固定桿A，在連桿B上設置有復位彈簧。

上述定位擺臂可以采用折線型或弧型，這種結構形式可以保證其一端抬起放出一個輪胎的同時，另一端落下，對后面相鄰輪胎進行定位，防止其沖出儲存倉。

為了實現對定位擺臂的準確驅動，上述驅動機構采用氣缸、液壓缸或電動缸。

上述復位彈簧的另一端與一固定桿B固定連接，這種結構可以保證驅動機構的驅動桿回縮時，連桿B在復位彈簧的作用下保持在機構的死點位置，即定位擺臂的內側一端在最高位置，外側一端在最低位置，從而使定位擺臂可以承受較大的推力。

上述驅動機構通過固定座固聯在輪胎支架上，使驅動機構能被牢固、穩定的定位，以保證其能實現準確驅動。

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，該輪胎止擋器通過驅動機構推動定位擺臂繞固定桿A轉動，實現對儲存倉內的輪胎進行定位阻擋。當驅動機構的驅動桿回縮時，復位彈簧可以保證定位擺臂止于其死點位置，此時，定位擺臂可承受較大的推力；當驅動機構的驅動桿伸至其極限位置時，帶動定位擺臂的外側一端由最低位置轉至最高位置，放出一個輪胎，同時，定位擺臂的內側一端由最高位置轉動至最低位置，將后面緊鄰的輪胎擋住，防止其滾出儲存倉。該輪胎止擋器既可以對輪胎進行阻擋定位，又可以承受較大的推力，其結構簡單，方便實用。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態圖。

圖中，1為輪胎支架，2為驅動機構，3為連桿A，4為鉸軸，5為鉸軸，6為固定桿A，7為連桿B，8為輪胎，9為鉸軸，10為鉸軸，11為復位彈簧，12為定位擺臂，13為固定桿B，14為固定座，15為儲存倉。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

一種輪胎止擋器。如圖1所示，它包括固定支架和定位擺臂12，安裝在輪胎支架1上的驅動機構2(如氣缸、液壓缸或電動缸)其一端與連桿A3和連桿B7鉸接，連桿A3的另一端鉸接在輪胎支架1上，連桿B7的另一端與定位擺臂12鉸接，定位擺臂12在偏離其中心的一點上活動連接(如鉸接)有固定桿A6，在連桿B7上設置有復位彈簧11，復位彈簧11的另一端與一固定桿B13固定連接。為了更好的對輪胎8進行阻擋定位，定位擺臂12可以采用折線型或弧型。