[實(shí)用新型]后裝壓縮式垃圾車(chē)鎖緊密封裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020176764.3
• 申請(qǐng)日: 2010-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201647521U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭商藝;黃良拾;林東亮;林熙杰;黃乾清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建海越汽車(chē)工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65F3/00
• 分類(lèi)號(hào): B65F3/00
• 代理公司: 福州智理專(zhuān)利代理有限公司 35208
• 代理人: 丁秀麗

技術(shù)領(lǐng)域

[0001]?本實(shí)用新型屬于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的鎖緊密封機(jī)構(gòu)，具體涉及一種后裝壓縮式垃圾車(chē)的鎖緊密封裝置。

背景技術(shù)

隨著科技和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的生活水平日益提高，城鄉(xiāng)垃圾的人工收運(yùn)已逐漸被垃圾收運(yùn)車(chē)所替代，后裝壓縮式垃圾車(chē)就是其中一個(gè)重要角色，但是，由于國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的生活垃圾含水量較高，而目前國(guó)內(nèi)很多廠家生產(chǎn)的后裝式垃圾車(chē)鎖緊密封機(jī)構(gòu)的可靠性差，導(dǎo)致在收運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)污水外溢，形成二次污染。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種新型的后裝壓縮式垃圾車(chē)鎖緊密封裝置，以徹底杜絕污水外溢產(chǎn)生的二次污染，達(dá)到后裝壓縮式垃圾車(chē)真正意義上的密封特性。

本實(shí)用新型提供的后裝壓縮式垃圾車(chē)鎖緊密封裝置，它包括舉升鎖緊油缸、滑移座、鎖桿、滑移座限位塊及鎖眼；所述舉升鎖緊油缸一端鉸接于填裝器上，另一端鉸接于可在車(chē)廂后框梁上滑移的滑移座上；滑移座安裝在車(chē)廂后框架兩側(cè)，一個(gè)或兩個(gè)舉升鎖緊油缸對(duì)應(yīng)連接位于兩側(cè)的滑移座，滑移座與鎖桿的上端固定連接，在鎖桿的下端設(shè)有鎖舌，在車(chē)廂后框梁的兩側(cè)、位于滑移座的下方均設(shè)有滑移座限位塊，在填裝器上設(shè)有與鎖舌相配合的鎖眼。

本實(shí)用新型的有益效果在于：利用舉升鎖緊油缸帶動(dòng)鎖桿直線移動(dòng)，并結(jié)合填裝器上的鎖眼實(shí)現(xiàn)鎖緊密封，此種機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，易于操作，而且可靠性高，密封性能好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型處于密封鎖緊狀態(tài)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中填裝器處于閉合而未鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中填裝器處于完全開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各標(biāo)識(shí)表示

1、車(chē)廂??2、舉升鎖緊油缸??3、滑移座??4、滑移座限位塊??5、鎖桿??

6、鎖眼??7.填裝器??8.鎖舌。

具體實(shí)施方式

????下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

????實(shí)施例

參照?qǐng)D1、圖2、圖3本實(shí)用新型提出的后裝壓縮式垃圾車(chē)鎖緊密封機(jī)構(gòu)包括舉升鎖緊油缸2，所述舉升鎖緊油缸一端鉸接于填裝器7上，另一端鉸接于可在車(chē)廂后框梁上滑移的滑移座3上；滑移座3位于車(chē)廂后框梁外，滑移座3的下表面位于車(chē)廂后框梁的上表面上，在車(chē)廂后框梁的上表面開(kāi)有槽口，鎖桿5的上段位于車(chē)廂后框梁內(nèi)，其下端延伸出車(chē)廂后框梁外，且其下端設(shè)有與鎖眼6相配合的鎖舌8，鎖桿5的上端鉸接于滑移座3上，通過(guò)車(chē)廂后框梁上表面的槽口，使鎖桿5和滑移座3可在車(chē)廂后框梁內(nèi)外相連；滑移座3在舉升鎖緊油缸2的作用下，可在車(chē)廂1的后框梁上做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)與之連接的位于車(chē)廂1后框梁內(nèi)的鎖桿5在車(chē)廂后框梁內(nèi)做上下滑移運(yùn)動(dòng)，使位于鎖桿5下端的鎖舌8向上頂緊鎖眼6。滑移座限位塊4固定于車(chē)廂1的后框梁上、且位于滑移座的下方，用于限制滑移座3的下移行程，鎖眼6固定于填裝器7上。

當(dāng)開(kāi)啟填裝器7時(shí)，舉升鎖緊油缸2動(dòng)作，先帶動(dòng)滑移座3下移，與其鉸接鎖桿5下移，直到滑移座3貼緊滑移座限位塊4時(shí)，鎖桿5也已從固定于填裝器7上的鎖眼6脫開(kāi)，此工作狀態(tài)參見(jiàn)圖2所示，舉升鎖緊油缸2繼續(xù)動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)填裝器7繞車(chē)廂1頂部圓形孔向上翻轉(zhuǎn)至指定角度位置，實(shí)現(xiàn)填裝器7的完全開(kāi)啟，此工作狀態(tài)參見(jiàn)圖3所示；當(dāng)關(guān)閉填裝器7時(shí)，舉升鎖緊油缸2動(dòng)作，先帶動(dòng)填裝器7繞車(chē)廂1頂部圓形孔向下翻轉(zhuǎn)，直至填裝器7與車(chē)廂1后框梁貼合，此工作狀態(tài)參見(jiàn)圖2所示，舉升鎖緊油缸2繼續(xù)動(dòng)作，拉動(dòng)滑移座3上移，與其鉸接的鎖桿5跟著上移，鎖舌8鎖住固定于填裝器7上的鎖眼6，至此，實(shí)現(xiàn)填裝器7的關(guān)閉動(dòng)作及其與車(chē)廂1的密封，此工作狀態(tài)參見(jiàn)圖1所示。