[實用新型]內燃機功率自動調節器

無效

• 申請號: 201020176271.X
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN201714502U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 楊秀棟;李兵
• 申請（專利權）人: 山東科技職業學院
• 主分類號: F02D33/00
• 分類號: F02D33/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機功率自動調節器。

背景技術

目前公知的內燃機輸出功率都不能自動調節，在一些負載功率不穩定的機器中，(如：脫粒機、小型混凝土攪拌機、粉碎機等)，當負載增大時，內燃機的輸出功率還是原先設定的值，導致內燃機不足以帶動負載，使內燃機熄火，給生產帶來不便。

發明目的

為了克服由負載增大，而引起的內燃機提供功率不足而導致內燃機熄火，提供一種內燃機功率自動調節器。

為了實現上述目的，本實用新型的帶輪通過鍵與主軸連接在一起，主軸的另一端通過鍵與轉輪相連接，擺桿和轉輪通過銷柱活動連接在一起，使帶輪、主軸、轉輪、擺桿形成了一個轉動整體，該轉動整體通過軸承座固定在底座上，套管的一端通過螺母固定在底座上，另一端套在主軸的軸頭上，在套管上設有調節螺母和墊圈，在調節螺母和墊圈之間設有彈簧，在套管內腔設有拉桿，杠桿的中間部位通過支柱活動連接在底座上，兩端與拉桿和油門線連接在一起。

通過以上設置，將本實用新型的帶輪通過皮帶和內燃機上的帶輪相連接，能根據負載的增大或減小，而自動調節內燃機的輸出功率，不至于使內燃機熄火，使內燃機正常運轉。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1、帶輪?2、主軸?3、轉輪?4、擺桿?5、軸承座6、底座?7、套管?8、螺母?9、調節螺母?10、墊圈11、彈簧?12、拉桿?13、杠桿?14、支柱?15、油門線

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的帶輪1通過鍵與主軸2連接在一起，主軸2的另一端通過鍵與轉輪3相連接，擺桿4和轉輪3通過銷柱活動連接在一起，使帶輪1、主軸2、轉輪3、擺桿4形成了一個轉動整體，該轉動整體通過軸承座5固定在底座6上，套管7的一端通過螺母8固定在底座6上，另一端套在主軸2的軸頭上，在套管7上設有調節螺母9和墊圈10，在調節螺母9和墊圈10之間設有彈簧11，在套管7內腔設有拉桿12，杠桿13的中間部位通過支柱14活動連接在底座6上，兩端與拉桿12和油門線15連接在一起。使用時，將帶輪1通過皮帶和內燃機上的帶輪相連接，從而使帶輪1、主軸2、轉輪3、擺桿4整體轉動，當內燃機的油門設定在某一所需要輸出功率時，轉輪3轉速恒定，擺桿4上的球產生的離心力與彈簧11的彈力相平衡，墊圈10、拉桿12處于某一特定位置。當負載增大時，轉速會降低，擺桿4上的球離心力會減小，不能與彈簧11彈力相平衡在原來的位置，使彈簧11伸長，墊圈10右移帶動拉桿12右移，拉桿12帶動杠桿13上端繞支柱14旋轉，杠桿13另一端拉動油門線15，油門線15拉動內燃機油門，使內燃機油門增大，輸出功率增大，轉速增加，擺桿4上的球產生的離心力增加，彈簧11被壓縮。墊圈10左移，帶動拉桿12左移油門線15放松，內燃機油門回到設定位置，達到原來的平衡，從而實現內燃機輸出功率的自動調節。