[實用新型]通用型埋入式高壓線總成

無效

• 申請號: 201020176060.6
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN201656246U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 李志文
• 申請（專利權）人: 天津市環宇橡塑制造公司
• 主分類號: H01T13/04
• 分類號: H01T13/04;H01T13/08;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種汽車配件，特別涉及一種通用型埋入式高壓線總成。

背景技術

目前，高壓線總成大致有：1、多件組裝樹脂接桿外露式，2、多件組裝樹脂接桿外套式，前一種由于樹脂接桿長期使用于高溫環境下，易出現電性能下降，最終造成擊穿放電，發動機異常；后一種將樹脂接桿外部增加硅膠護套，提高產品長期高溫環境下使用時間，保證了產品電性能長時間高溫使用，但制造成本較高；而且，上述兩種組裝式高壓線總成，在半成品生過程中，對各零部件的裝配尺寸要求更加嚴格，增加了生產過程中的檢測成本，組裝成本也相應增加，組裝過程也較繁瑣，另外，采用多件組裝方式，產品整體質量也存在隱患，多件組裝易造成粘接不良，引發護套脫落、開膠產生高壓放電，并存在組裝后裝配高度的隱患；護套采用硬管連接方式主要滿足插入時整體強度，但產品長時間處于高溫狀態，已造成產品材料分子變化，導致電性能下降。申請人根據其產品使用狀態及考慮國內外材料實際狀況，進行整體結構改進，于2008年申請了埋入式高壓電火線總成，申請號為200820142229.9，該專利克服了上述兩種組裝方式的缺陷，采用一次注膠成型，各項性能優異，質量穩定，但需根據發動機裝配的不同高度，開發不同的模具，產品模具開發費用較高，而且硅膠需選取撕裂強度較高的材料，因此成本也很高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述的缺陷，提供一種通用型埋入式高壓線總成，它可適用于100-130mm各種發動機的裝配高度，產品開發時間短，模具費用低，硅膠可選取低強度，降低成本，裝配簡單，易操作。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：一種通用型埋入式高壓線總成，其特征在于：它包括裝配支架、火花塞側護套，所說的裝配支架為管狀，包括兩個半圓型管體，該管體的兩對接邊分別設置卡扣和卡座，相互扣裝組成裝配支架，管體的內壁設有凹槽；所說的火花塞側護套為管狀，其外部對應裝配支架凹槽位置設有凸筋；火花塞側護套與裝配支架插裝，火花塞側護套外部的凸筋臥裝在裝配支架內部的凹槽內。

所說的火花塞側護套單邊壁厚≥4mm。

所說的裝配支架為樹脂材料一次注塑成型。

所說的火花塞側護套為普通硅膠一次注塑成型。

所說的裝配支架的瓶頸處設有上、下兩個凸臺。

所說的裝配支架的上凸臺自下而上依次套裝密封圈和上蓋防塵罩。

所說的裝配支架的下凸臺套裝密封圈。

所說的上蓋防塵罩為普通硅膠或乙丙橡膠材料一次注塑成型。

所說的密封圈為普通硅膠或乙丙橡膠材料一次注塑成型。

本實用新型的有益效果是：1、火花塞側護套外部的凸筋與裝配支架內部的凹槽之間可進行上下移動調節，滿足裝配高度在100-130mm發動機使用，調節方便，操作簡單，適用范圍廣；2、上蓋防塵罩和密封圈分別套入裝配支架的凸臺上，不需要粘接劑，靠其內徑鎖緊力固定，長期使用，不會產生脫落，也不會產生開膠高壓放電；3、裝配支架和火花塞側護套作為通用件，只開發上蓋防塵罩和密封圈即可，縮短了開發時間，模具簡單，杜絕較大模具制造，資金投入降低；4、火花塞側護套選用普通硅膠，其單邊壁厚≥4mm，保證產品電性能的要求，節約了材料成本；5、選用樹脂材料制作裝配支架，可保證長期在高溫220℃以下使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構分解示意圖。

圖2是本實用新型組裝示意圖。

圖3是裝配支架分解結構示意圖。

具體實施方式

實施例：如圖所示，一種通用型埋入式高壓線總成，選用樹脂材料一次注塑成兩個半圓型管體組成的上端帶上蓋8的裝配支架1，該管體的兩扣接邊分別設置卡扣9和卡座5，管體的內壁設有凹槽10，在裝配支架的頸部設有上凸臺11和下凸臺12，將兩個半圓型管體扣裝在一起，選用普通硅膠一次注塑成管狀火花塞側護套4，在火花塞側護套的外部對應裝配支架凹槽位置設有凸筋6，火花塞側護套單邊壁厚≥4mm，火花塞側護套的上方穿入高壓線體7，火花塞側護套的下方插入火花塞，裝配支架通過鎖扣方式扣裝，將組裝后的火花塞側護套固定于內部，高壓線體通過裝配支架上端輸出，火花塞側護套外部的凸筋臥裝在裝配支架內部的凹槽內，可以上下移動調節，以滿足發動機所需高度要求，為使發動機缸筒內部密封防塵，將普通硅膠材料的密封圈3套裝在裝配支架的下凸臺上，為使發動機上蓋罩防塵，再將密封圈和上蓋防塵罩2依次套裝在裝置支架的上凸臺上。