[實(shí)用新型]一種液壓動(dòng)力鉗門控卸荷閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020176027.3
• 申請(qǐng)日: 2010-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN201723782U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 傅暉
• 主分類號(hào): F16K11/07
• 分類號(hào): F16K11/07;B25B13/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓動(dòng)力鉗，特別是一種液壓動(dòng)力鉗門控卸荷閥。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有液壓動(dòng)力鉗在殼體開口處設(shè)置的安全門僅僅起遮擋作用，在敞開安全門進(jìn)行換件或其他相應(yīng)維護(hù)操作中，稍有不慎，碰擊了換向閥操縱桿，鉗頭旋轉(zhuǎn)體就會(huì)轉(zhuǎn)起來，傷人事件就有可能發(fā)生，安全門起不到保障人身安全的作用。?

本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，推出一種由安全門敞開和關(guān)閉來控制的門控卸荷閥，實(shí)現(xiàn)安全門敞開時(shí)，液壓系統(tǒng)完全卸荷，換向閥操縱桿失去操控作用，即便被碰擊，鉗頭不轉(zhuǎn)動(dòng)，確保操作人員人身安全；安全門關(guān)閉時(shí)，液壓系統(tǒng)正常工作。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種液壓動(dòng)力鉗門控卸荷閥，含閥體、閥芯，安裝在動(dòng)力鉗換向閥與液壓馬達(dá)之間，閥芯通過連接機(jī)構(gòu)受控于動(dòng)力鉗安全門。閥體內(nèi)有A油腔、B油腔、C油腔、D油腔，有油口A、B、C、D，其中A油腔通過油口A與換向閥對(duì)應(yīng)油口相通，B油腔通過油口B與換向閥對(duì)應(yīng)油口相通，C油腔通過油口C與液壓馬達(dá)對(duì)應(yīng)油口相通，D油腔通過油口D與液壓馬達(dá)對(duì)應(yīng)油口相通。安全門關(guān)閉，閥芯被拉出，A油腔和C油腔相通，B油腔和D油腔相通，C油腔與D油腔被隔斷，動(dòng)力鉗液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)；安全門打開，閥芯被推進(jìn)，A油腔、B油腔、C油腔、D油腔被連通，動(dòng)力鉗液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)，鉗頭立即停轉(zhuǎn)，動(dòng)力鉗換向閥操縱桿完全失效。?

本實(shí)用新型的實(shí)施，將實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鉗安全門打開進(jìn)行換件、維修等操作時(shí)，確保操作、維修人員人身安全。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型在安全門關(guān)閉、閥芯被拉出時(shí)的總體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型在安全門打開、閥芯被推進(jìn)時(shí)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種液壓動(dòng)力鉗門控卸荷閥，含閥體1、閥芯2，安裝在動(dòng)力?鉗換向閥與液壓馬達(dá)之間，閥芯2通過連接機(jī)構(gòu)受控于動(dòng)力鉗安全門。閥體1內(nèi)有A油腔3、B油腔6、C油腔4、D油腔5，有油口A、油口B、油口C、油口D，其中A油腔3通過油口A與換向閥對(duì)應(yīng)油口相通，B油腔6通過油口B與換向閥對(duì)應(yīng)油口相通，C油腔4通過油口C與液壓馬達(dá)對(duì)應(yīng)油口相通，D油腔5通過油口D與液壓馬達(dá)對(duì)應(yīng)油口相通。門關(guān)閉，閥芯2被拉出處于如圖1所示狀態(tài)，A油腔3和C油腔4相通，B油腔6和D油腔5相通，C油腔4與D油腔5被隔斷，動(dòng)力鉗液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。?

如圖2所示，門打開，閥芯2被推進(jìn)處于如圖2所示狀態(tài)，A油腔3、B油腔6、C油腔4、D油腔5被連通，動(dòng)力鉗液壓系統(tǒng)完全卸荷，鉗頭立即停轉(zhuǎn)，動(dòng)力鉗換向閥操縱桿失效。?