[實用新型]高精度齒輪

無效

• 申請號: 201020175436.1
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN201705888U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 田秀花
• 申請（專利權）人: 田秀花
• 主分類號: F16H55/12
• 分類號: F16H55/12;F16H55/22
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 趙玉峰

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪。

背景技術

齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動，在機械設備中應用非常廣泛。長時間的嚙合傳動會使得齒輪的輪齒磨損，齒厚變小，當齒輪正反交替傳動時，會使得齒輪相互撞擊，產生噪音，并且影響齒輪的使用壽命。尤為嚴重的是，在機床的齒輪傳動中，齒輪磨損后會影響齒輪的傳動精度，直接影響到機床的加工精度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種高精度齒輪，以自動補償齒輪嚙合磨損后的間隙，減少噪音，提高傳動精度。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：高精度齒輪，包括齒輪體，所述齒輪體包括軸向緊密貼合安裝在一起的主齒輪體和副齒輪體，所述主齒輪體與副齒輪體上的齒的齒形分別相同并一一對應；所述副齒輪體的端面上環形陣列有第一滑槽，所述第一滑槽沿所述副齒輪體徑向延伸；所述主齒輪體的端面上環形陣列有第二滑槽，所述第二滑槽與所述第一滑槽位置相對應，所述第二滑槽的延伸方向與所述第一滑槽的延伸方向有一夾角；所述第一滑槽和第二滑槽之間設有使所述副齒輪體沿所述主齒輪體周向相對滑動的施力裝置。

作為一種改進，所述施力裝置包括均約束于所述第一滑槽和第二滑槽內的滑塊，所述滑塊一端滑動安裝于所述第一滑槽內，另一端滑動安裝于所述第二滑槽內；所述滑塊與第一滑槽之間設有彈簧，所述彈簧沿所述副齒輪體的徑向向外施力。

作為進一步的改進，所述夾角為10度夾角。

作為進一步的改進，所述齒輪體為蝸輪。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：由于第一齒輪包括同軸安裝且相對滑動的主齒輪體和副齒輪體，并且在副齒輪體的端面上環形陣列有第一滑槽，主齒輪體的端面上環形陣列有第二滑槽，第二滑槽的延伸方向與第一滑槽的延伸方向有一夾角，第一滑槽和第二滑槽之間設有使副齒輪體沿主齒輪體周向相對滑動的施力裝置，施力裝置包括滑塊和彈簧，使得在齒輪傳動過程中，當齒輪發生磨損，嚙合的輪齒之間產生間隙時，滑塊在彈簧的作用下推動副齒輪體相對主齒輪體滑動，副齒輪體的輪齒將磨損掉的部分自動補償，將間隙填充起來，由于第一滑槽和第二滑槽之間設有夾角，使得副齒輪體相對主齒輪體的滑動為不可逆運動，偏轉一定角度補償間隙后，不會因為齒輪反向傳動受力而使齒厚變小，從而使得齒輪反向傳動時不會因存在間隙而發生碰撞產生噪音，延長了齒輪的使用壽命，同時提高了齒輪傳動的精度。

由于第一滑槽和第二滑槽之間設有10度夾角，使得副齒輪體和主齒輪體之間的滑動為不可逆運動，在彈簧作用下，滑塊在第一滑槽內直線運動，同時在第二滑槽內沿第二滑槽的走向直線滑動，推動副齒輪體相對主齒輪體周向滑動，使得齒厚變寬，將磨損的輪齒補償過來；齒輪反向運動時，副齒輪體受到滑塊的反作用力，同樣能夠進行嚙合傳動。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中蝸輪的截面圖；

圖中：1、蝸輪，11、主齒輪體，111、第二滑槽，12、副齒輪體，121、第一滑槽，13、滑塊，14、彈簧，2、蝸桿。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種高精度齒輪，包括齒輪體，齒輪體優選為蝸輪1，蝸輪1包括軸向安裝在一起的主齒輪體11和副齒輪體12，，副齒輪體12套裝于主齒輪體11上通過壓緊機構將副齒輪體12和主齒輪體11緊密貼合，主齒輪體11與副齒輪體12上的齒的齒形分別相同并一一對應。副齒輪體12的貼合端面上環形陣列有第一滑槽121，第一滑槽121沿副齒輪體12徑向延伸；主齒輪體11的貼合端面上環形陣列有第二滑槽111，第二滑槽111與第一滑槽121位置相對應，第二滑槽111的延伸方向與第一滑槽121的延伸方向有一夾角；第一滑槽121和第二滑槽111之間設有使副齒輪體12沿主齒輪體11周向相對滑動的施力裝置。施力裝置包括均約束于第一滑槽121和第二滑槽111內的滑塊13，滑塊13一端滑動安裝于第一滑槽內121，另一端滑動安裝于第二滑槽111內；滑塊13與第一滑槽121之間夾壓有彈簧14，彈簧14沿副齒輪體12的徑向向外施力。第一滑槽121和第二滑槽111延伸方向的夾角優選為10度夾角。

其工作原理如下：