[實用新型]一種折疊滑板車

有效

• 申請號: 201020175154.1
• 申請日: 2010-04-27
• 公開（公告）號: CN201694325U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 韓德瑋;鄭漢信;莫怡平
• 申請（專利權）人: 大行科技(深圳)有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及滑板車，特別涉及一種可折疊滑板車。

背景技術

滑板車依然相當流行，之前的普通滑板車結構，通常是以車架配以前端立管構成，人可踩踏于車架的踏板面進行滑行運動，如中國專利公開文件CN200720057038.8“滑板車折疊裝置”及專利公開文件CN200620117660.9“一種滑板車”，在不使用時，前端立管及前叉可以折疊至與踏板面平齊，這樣節約了存儲空間及便于攜帶。但是，目前流行另一類的滑板車，例如中國專利文件CN200920204359.5公開的“一種滑板車結構”，這種滑板車在之前普通車的結構上還具有座管及座墊、后行李架，其豎管通過連接裝置固定到前叉并可隨前叉一起朝鞍座方向轉動，但這種滑板車結構在折疊后的體積仍然不夠足夠小。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種結構簡單、易于加工制造及安裝，并且可應用性強，成本低，便于推廣的可折疊滑板車，折疊后能夠使車身體積達到最小化。

本實用新型是這樣實現的：一種折疊滑板車，包括鉸接固定于車架的頭管，座管固定安裝于底座管并可拆分，后行李架沿車身前后方向設置有凹槽。

所述底座管的頂端高度低于后行李架的凹槽內側底面的水平高度。

所述頭管的副管部分下端與車架鉸接連接，所述副管上端與車架之間通過鎖緊裝置鎖緊固定。

鞍座鉸接于支撐桿并可側向折疊，在車架上設置固定座，所述固定座用來固定座管。

本實用新型折疊滑板車，底座管的頂端高度低于后行李架的凹槽內側底面的水平高度，這樣可保證豎管的臥倒放置后整體高度不會高于后行李架的上側高度；該鞍座側向折疊，放置于滑板車腳踏面，進一步利用了空間；拆除后的車把豎管插接于豎管上的束環，車把橫管的方向與豎管近乎平行放置。這種整體折疊構造及放置使滑板車的折疊后體積最小化，非常利于攜帶及存儲。

附圖說明

圖1為本實用新型折疊滑板車正常使用狀態立體示意圖；

圖2為本實用新型折疊滑板車折疊路線示意圖；

圖3為本實用新型折疊滑板車折疊中間狀態示意圖；

圖4為本實用新型折疊滑板車另一折疊中間狀態示意圖；

圖5為本實用新型折疊滑板車整體折疊完畢后示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型折疊滑板車做進一步詳細說明。

如圖1及圖2所示，滑板車車架設置有腳踏面5，車架前端連接頭管7，該頭管上設置有豎管1，該豎管1上端設置車把2。車把2包括把橫管及把豎管，把豎管插接于豎管1并鎖緊固定。豎管1可相對頭管7做180度轉動，這可使折疊體積縮小。具體為，頭管7還包括有與其固定連接的副管71，該副管下端與車架鉸接連接，例如設置鉸軸72。該副管72上端與車架之間通過鎖緊裝置73鎖緊固定。

車架中后部固定安裝有底座管9，該底座管9上端設置座管3，底座管9與座管3之間通過快拆鎖緊裝置鎖緊，在折疊時，可將該座管3直接整體取出。

座管3頂端設置有鞍座4，該鞍座可側向翻折，例如鞍座鉸接于座管并鎖緊固定的方式。另外一種方式是，在鞍座下設置下支撐桿，該下支撐桿插入該座管3并鎖緊固定。在滑板車后部設置有后行李架6，所述底座管9的高度小于后行李架6的高度，這樣可保證豎管1的臥倒放置體積最小。在折疊時，可先取下座管3及鞍座4，豎管1及車把2旋轉180度后，向后行李架一側臥倒放置。后行李架6沿車身前后方向設置有凹槽61，所述凹槽用來容納豎管1，很好的保證了豎管1臥倒放置后，其整體高度不會高于后行李架的本來高度，更具體的說，底座管9的高度小于后行李架6的凹槽61內側底面的高度，較好的解決了折疊干涉問題，這也是本實用新型的一個重要技術點。

如圖3所示，座管3及鞍座4取下后，該鞍座側向折疊，放置于滑板車腳踏面5，在車身中后部設置有固定座62，例如“C”型扣或束環，該固定座用來固定座管3，該固定座可固定于所述車架上或后行李架上或底座管上。鞍座4放置于底座管9前的腳踏面5上，進一步充分利用了空間。

如圖4及圖5所示，豎管1的臥倒放置時，需要將車把從豎管1拆開，以保證豎管1的完全臥倒水平放置。另外，在豎管或頭管上設置車把固定裝置11，例如該固定裝置是一個束環，可將拆除后的車把豎管插接于該束環，車把橫管的方向與豎管1近乎平行放置。這種整體折疊構造及放置使滑板車的折疊后體積最小化，非常利于攜帶及存儲。