[實(shí)用新型]電動(dòng)車電池防盜器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020174983.8
• 申請(qǐng)日: 2010-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN201703468U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王敬堯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王敬堯
• 主分類號(hào): B62H5/20
• 分類號(hào): B62H5/20;B62M6/90
• 代理公司: 阜新市和達(dá)專利事務(wù)所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于防盜裝置，特別涉及一種電動(dòng)車電池防盜器。

背景技術(shù)

目前，我國(guó)的電動(dòng)車的數(shù)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過自行車的數(shù)量，而電動(dòng)車最怕的就是電池的丟失，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每日每個(gè)城市約有100多個(gè)電池丟失，丟失電池即等于丟掉電動(dòng)車，給人們的出行造成不便，經(jīng)濟(jì)也受到巨大損失，也有在電動(dòng)車上裝報(bào)警器的，裝在車上時(shí)需要的是電動(dòng)車電池的電壓，當(dāng)電池從車撥下時(shí)，防盜器也起不到報(bào)警作用，盜賊偷盜電池只需幾秒鐘時(shí)間，在報(bào)警器來不及響時(shí)，電池已經(jīng)被盜走。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種安裝方便、報(bào)警及時(shí)的電動(dòng)車電池防盜器。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：電動(dòng)車電池防盜器的電路中包括電池T、開關(guān)K、語音芯片COB、蜂鳴器Q、直流繼電器J和12～48V電源，它們的連接關(guān)系是語音芯片COB的1、2腳分別連接蜂鳴器Q的1、2腳，語音芯片COB的3腳接電池T的正極，語音芯片COB的4腳接開關(guān)K的一端，開關(guān)K的另一端接電池T的負(fù)極，語音芯片COB的5、6腳分別接直流繼電器J的C₁、C₂腳相接，直流繼電器J的B₁、B₂腳相接并接12～48V電源A、B。

本實(shí)用新型的有益效果是：電動(dòng)車電池防盜器適用于12～48V電動(dòng)車的電瓶安裝，其安裝方便，成本低，竊賊撥下電瓶或剪斷電源線時(shí)，防盜器就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒車主、嚇跑盜賊，避免經(jīng)濟(jì)遭受損失。

附圖說明

以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。

圖1是電動(dòng)車電池防盜器電路原理圖。

圖中，T-電池；K-開關(guān)；COB-語音芯片；Q-蜂鳴器；J-直流繼電器；A、B-12～48V電源；

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，參照附圖1，電動(dòng)車電池防盜器的電路中包括電池T、開關(guān)K、語音芯片COB、蜂鳴器Q、直流繼電器J和12～48V電源，它們的連接關(guān)系是語音芯片COB的1、2腳分別連接蜂鳴器Q的1、2腳，語音芯片COB的3腳接電池T的正極，語音芯片COB的4腳接開關(guān)K的一端，開關(guān)K的另一端接電池T的負(fù)極，語音芯片COB的5、6腳分別接直流繼電器J的C₁、C₂腳相接，直流繼電器J的B₁、B₂腳相接并接12～48V電源A、B。

電動(dòng)車電池防盜器裝在盒中中，將線接到電動(dòng)車的電池上，在盜賊撥電池時(shí)防盜器的語音芯片COB即可發(fā)出指令，蜂鳴器Q發(fā)出報(bào)警聲，起到保護(hù)電池不被盜走作用，開關(guān)K還可以用遙控器控制。