[實用新型]雙輸出軸單級圓柱齒輪減速器

無效

• 申請號: 201020174713.7
• 申請日: 2010-04-29
• 公開（公告）號: CN201679914U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 李正峰;姜獻忠;劉中元
• 申請（專利權）人: 李正峰
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種圓柱齒輪減速器，具體涉及一種具有雙輸出軸的單級圓柱齒輪減速器，屬于減速傳動機械。

背景技術

圓柱齒輪減速器是一種廣泛應用于原動機與工作機之間的獨立閉式傳動裝置，常見的單級圓柱齒輪減速器，由上下箱體、齒輪、軸、軸承、軸承蓋、油封等組成，其傳動形式為平行軸分布而且是單軸輸出。輸入軸通常與齒輪做成一體，稱為齒輪軸，另一根為輸出軸，軸上固定一大齒輪，與齒輪軸輪齒嚙合。而在實際應用中，如雙軸攪拌機、雙螺旋輸送機等常需要雙軸驅動結構來實現其運轉要求，目前傳動方案是采用通用減速器與另行制作的分齒輪箱相配套，分齒輪箱的兩根輸出軸與工作機傳動軸相連接，導致傳動系統體積龐大，占用空間大，傳動效率低，成本較高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種雙輸出軸單級圓柱齒輪減速器，與需要雙軸工作的工作機配套。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙輸出軸單級圓柱齒輪減速器，由上下箱體、小齒輪軸、大齒輪、大齒輪軸及相應附件組成，水平放置的小齒輪軸位于中間，其軸線與左右兩側的大齒輪軸軸線平行，并位于同一平面上，其上輪齒與兩側大齒輪輪齒相嚙合。

本實用新型的有益效果是，由于采用單軸輸入、雙軸輸出傳動結構，可以直接與雙軸工作的工作機配套，具有結構簡單、占用空間小、傳動效率高等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型雙輸出軸單級圓柱齒輪減速器的主視圖。

圖2是本使用新型雙輸出軸單級圓柱齒輪減速器的俯視圖。

圖中：1、上箱體，2、螺栓，3、螺母，4、下箱體，5、大齒輪，6、軸承，7、大齒輪軸，8、悶蓋，9、小齒輪軸，10、軸承，11、透蓋，12、透蓋，13、悶蓋，14、鍵。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種雙輸出軸單級圓柱齒輪減速器，由上箱體1、下箱體4、小齒輪軸9、大齒輪5、大齒輪軸7及相應附件組成。上箱體1與下箱體4通過螺栓2、螺母3連接起來，齒輪傳動在閉式的箱體內。水平放置的小齒輪軸9位于中間，其軸線與左右兩側的大齒輪軸7軸線平行，并位于同一平面上，其上輪齒與兩側大齒輪5輪齒相嚙合。小齒輪軸9兩端軸頸與軸承10內孔相配，軸承10外圈與箱體前后兩軸承座孔相配，軸頭伸出箱體一端的軸承10外側裝有透蓋11，另一端軸承10外側裝有悶蓋13。大齒輪5中心孔與大齒輪軸7相配，并用鍵14固定連接，兩端軸頸與軸承6內孔相配，軸承6外圈與箱體前后兩軸承座孔相配，軸頭伸出箱體一端的軸承6外側裝有透蓋12，另一端軸承6外側裝有悶蓋8。

根據工作機的連接要求，小齒輪軸9與左右兩大齒輪5中心距相等。

小齒輪軸9上的輪齒和大齒輪5的輪齒可做成直齒，也可做成斜齒。

伸出箱體外的小齒輪軸9的軸頭與電機相連，伸出箱體外的大齒輪軸7的兩軸頭與工作機的傳動軸相連。