[實(shí)用新型]一種汽車換擋器支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020173930.4
• 申請(qǐng)日: 2010-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201633546U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郗俠;岳路長(zhǎng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K20/04
• 分類號(hào): B60K20/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件，具體涉及一種汽車換擋器支架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車換擋器支架形式多樣，但由于換擋器受力相對(duì)較大，為了保證足夠的安裝強(qiáng)度以及換擋器的穩(wěn)定性，現(xiàn)有的汽車換擋器支架普遍存在的不足是：(1)選用普通材料，但厚度都在2.0mm以上，整體重量過(guò)重；(2)選取強(qiáng)度較好的合金鋼，這樣就導(dǎo)致了成本比較高；(3)換擋線束等零件沒(méi)有合適的位置穿過(guò)，帶來(lái)零件干涉的隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車換擋器支架，它強(qiáng)度較高，重量較輕，能避免線束與其干涉的隱患問(wèn)題。

本實(shí)用新型所述的一種汽車換擋器支架，包括上支架和與其連接的下支架、焊接在上支架上面的四顆凸焊螺栓，其特征是：在上支架的上面的右部設(shè)有一個(gè)呈“U”形的線束讓位槽，以保證線束以及其他零件所需的空間；在上支架的上面的左部設(shè)有減重孔，在不影響支架強(qiáng)度的情況下降低了整車的重量。

所述的一種汽車換擋器支架，其所述的上支架的上面為較大的平面，左部為連續(xù)向下和向上的彎折，彎折的端部設(shè)有兩個(gè)上支架安裝孔；所述的下支架的上面為較小的平面，左部為連續(xù)向下和向上的彎折，彎折的端部設(shè)有兩個(gè)下支架安裝孔；下支架的上面與下支架的右端部的下面固定連接。

所述的一種汽車換擋器支架，其所述的四顆凸焊螺栓4中的兩顆對(duì)稱地焊接在上支架1的中部上面，另外兩顆對(duì)稱地焊接在上支架的右上面。

所述的一種汽車換擋器支架，在所述的下支架上設(shè)有加強(qiáng)筋。下支架支撐整個(gè)換擋器支架，增加了加強(qiáng)筋，這樣解決了換擋器支架強(qiáng)度不足，致使換擋機(jī)構(gòu)操縱不穩(wěn)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：兼顧了質(zhì)量、性能、工藝等各個(gè)方面的要求，強(qiáng)度較高，重量較輕，避免了線束與其干涉的隱患問(wèn)題；使用方便，安裝操作簡(jiǎn)單。特別適用于換擋器所需操縱力相對(duì)較大，但要求支架體積小、重量輕的情況下。

附圖說(shuō)明

圖1是傳統(tǒng)的換擋器支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是換擋器安裝在本實(shí)用新型上的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

參見(jiàn)圖2所示的一種汽車換擋器支架，包括上支架1和與其連接的下支架6；上支架1的上面為較大的平面，左部為連續(xù)向下和向上的彎折，彎折的端部設(shè)有兩個(gè)上支架安裝孔5；下支架6的上面為較小的平面，左部為連續(xù)向下和向上的彎折，彎折的端部設(shè)有兩個(gè)下支架安裝孔7；下支架6的上面與下支架的右端部的下面焊接固定；

四顆凸焊螺栓4中的兩顆對(duì)稱地焊接在上支架1的中部上面，另外兩顆對(duì)稱地焊接在上支架的右上面；在上支架1的上面焊接有四顆凸焊螺栓4；在上支架的上面的右部設(shè)有一個(gè)呈“U”形的線束讓位槽2，保證了線束以及其他零件所需的空間；在上支架的上面的左部設(shè)有減重孔3，在不影響支架強(qiáng)度的情況下降低了整車的重量。在下支架6上設(shè)有加強(qiáng)筋8，換擋器下支架設(shè)置有加強(qiáng)筋，這樣解決了換擋器支架強(qiáng)度不足，致使換擋機(jī)構(gòu)操縱不穩(wěn)的問(wèn)題。

參見(jiàn)圖3，安裝時(shí)，上支架1和下支架6用總裝螺栓通過(guò)上、下支架的安裝孔安裝在車體地板上；四顆凸焊螺栓4通過(guò)螺母與換擋器2連接，整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)單，達(dá)到安裝穩(wěn)定、工藝性好、安裝牢靠的技術(shù)要求。

圖1所示的傳統(tǒng)的換擋器支架，包括換擋器上支架1-1、換擋器下支架安裝孔1-2、換擋器下支架1-3、凸焊螺栓1-4、換擋器上支架安裝孔1-5。換擋器上支架主要是一個(gè)大平面，換擋器通過(guò)凸焊螺栓安裝在其上面，換擋器上支架起到支撐換擋器的作用，并用兩顆總裝螺栓通過(guò)換擋器上支架安裝孔安裝在車內(nèi)地板上；換擋器下支架主要包括兩個(gè)小平面，上平面支撐換擋器上支架，起到平衡整個(gè)換擋器支架的作用，下平面用兩個(gè)總裝螺栓通過(guò)換擋器下支架安裝孔安裝固定到車地板上。該支架平面跨度過(guò)大，強(qiáng)度不足，重量較大，并且換擋器線束等零件只能從換擋器上支架與下支架之間的空隙穿過(guò)，帶來(lái)線束可能被支架邊緣掛破的隱患。