[實(shí)用新型]智能型支撐輪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020172912.4
• 申請(qǐng)日: 2010-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201713778U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔卓;佟天義;李冠峰;劉堅(jiān)志;周玉萍;沈海濤;白彩敏;張麗梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南路太養(yǎng)路機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): E01H1/02
• 分類號(hào): E01H1/02
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 亢志民;張欣棠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種在城市隔離護(hù)欄清洗車上作為附件使用的智能型支撐輪裝置。

背景技術(shù)

城市隔離護(hù)欄清洗車進(jìn)行清洗作業(yè)時(shí)，清洗裝置位于車體的左側(cè)，清洗裝置本身的自重會(huì)使整車發(fā)生向左的偏沉，這樣會(huì)加速車輛的老化，加大駕駛的危險(xiǎn)性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種智能型支撐方式。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種智能型支撐輪裝置，包括通過(guò)支撐管、輪架與車輛左副梁相連接的支撐輪，其特征在于：在支撐管與輪架之間還設(shè)置有液壓缸，液壓缸與液壓控制裝置相連接。

所述的液壓控制裝置包括液壓油箱、與液壓油箱相接通的液壓泵、與液壓泵相接通的三位四通閥、與三位四通閥相接通的液壓缸，在三位四通閥與液壓缸之間的油路上還分別接通有溢流閥和壓力繼電器。

支撐管通過(guò)液壓缸抱箍與液壓缸固定連接，輪架通過(guò)連接套與液壓缸相連接。

本實(shí)用新型成功解決了城市隔離護(hù)欄清洗車進(jìn)行清洗作業(yè)時(shí)左右不平衡的問(wèn)題，具有使用方便、效果好、新穎實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是城市隔離護(hù)欄清洗車外輪廓左側(cè)示意圖。

圖2是該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是該實(shí)用新型的液壓原理圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的智能型支撐輪的具體結(jié)構(gòu)、特征及具體實(shí)施方案，詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括通過(guò)支撐管8、輪架6與車輛左副梁7相連接的支撐輪3，其特征在于：在支撐管8與輪架6之間還設(shè)置有液壓缸4，液壓缸4與液壓控制裝置相連接。

城市隔離護(hù)欄清洗車進(jìn)行清洗作業(yè)時(shí)，現(xiàn)有的清洗裝置1位于車體2的左側(cè)，清洗裝置本身的自重會(huì)使整車發(fā)生向左的偏沉，這樣會(huì)加速車輛的老化，加大駕駛的危險(xiǎn)性。

在城市隔離護(hù)欄清洗車左側(cè)下部安裝本實(shí)用新型的支撐輪3，通過(guò)幾種液壓閥的疊加控制來(lái)實(shí)現(xiàn)支撐輪的上下調(diào)節(jié)，以達(dá)到平衡車輛的目的；該支撐輪能夠隨路面高低狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)自身高度，保證車輛在工作過(guò)程中支撐輪始終貼緊路面，節(jié)省勞動(dòng)力的同時(shí)提高了整車的性能。

實(shí)施例2：如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括通過(guò)支撐管8、輪架6與車輛左副梁7相連接的支撐輪3，其特征在于：在支撐管8與輪架6之間還設(shè)置有液壓缸4，液壓缸4與液壓控制裝置相連接。在支撐管8上固定有液壓缸4，同時(shí)輪架6又與液壓缸4固定連接。

所述的液壓控制裝置包括液壓油箱11、與液壓油箱11相接通的液壓泵10、與液壓泵10相接通的三位四通閥12、與三位四通閥12相接通的液壓缸4，在三位四通閥12與液壓缸4之間的油路上還分別接通有溢流閥13和壓力繼電器14。

由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的液壓原理如下：液壓泵為整個(gè)系統(tǒng)提供壓力，系統(tǒng)有一個(gè)預(yù)設(shè)的壓力，這個(gè)壓力與液壓缸內(nèi)部的壓力進(jìn)行對(duì)比，壓力繼電器檢測(cè)液壓缸內(nèi)部壓力。該壓力的大小促使壓力繼電器控制三位四通閥處于不同的通路中，進(jìn)一步控制支撐輪的升降運(yùn)動(dòng)。

液壓壓力由液壓泵提供，利用三位四通閥和溢流閥控制液壓油的流量、走向來(lái)達(dá)到對(duì)支撐輪的智能控制。壓力繼電器檢測(cè)液壓缸內(nèi)部的壓力后對(duì)整個(gè)液壓回路進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)支撐輪的上下自動(dòng)調(diào)節(jié)。

實(shí)施例3：如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括通過(guò)支撐管8、輪架6與車輛左副梁7相連接的支撐輪3，其特征在于：在支撐管8與輪架6之間還設(shè)置有液壓缸4，液壓缸4與液壓控制裝置相連接。

所述的液壓控制裝置包括液壓油箱11、與液壓油箱11相接通的液壓泵10、與液壓泵10相接通的三位四通閥12、與三位四通閥12相接通的液壓缸4，在三位四通閥12與液壓缸4之間的油路上還分別接通有溢流閥13和壓力繼電器14。

支撐管8通過(guò)液壓缸抱箍9與液壓缸4固定連接，輪架6通過(guò)連接套5與液壓缸4相連接。

綜合圖2及圖3，本實(shí)用新型包括液壓泵10、液壓油箱11、三位四通閥12、液壓缸4、溢流閥13、壓力繼電器14、支撐輪3。其各部功用如下：液壓泵：為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力；液壓油箱：盛放液壓油的容器；三位四通閥：通過(guò)閥體內(nèi)部位置的變化可變換油路；液壓缸：液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，通過(guò)圖2中的連接套5與支撐輪3相連，帶動(dòng)支撐輪作升降運(yùn)動(dòng)；溢流閥：當(dāng)通過(guò)此油路的油壓超過(guò)所設(shè)定的壓力時(shí)，溢流閥就在壓力的作用下開(kāi)啟回路排油卸壓；壓力繼電器：檢測(cè)液壓缸壓力，通過(guò)壓力大小控制三位四通閥；支撐輪：直接執(zhí)行部件，與地面接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)平衡車輛的目的。