[實用新型]城軌道床雜散電流防護復合絕緣結構

無效

• 申請號: 201020172880.8
• 申請日: 2010-04-28
• 公開（公告）號: CN201738194U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 王長斌
• 申請（專利權）人: 王長斌
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B9/68;E01B2/00
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 王東煜

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通電流防護設施，特別是涉及城軌道床雜散電流防護復合絕緣結構。?

背景技術

隨著我國城市規模和人口數量迅速擴大，城市交通變得越來越擁擠。為了提高居民出行的便捷性和舒適性，同時也為城市的可持續發展創造良好的基礎條件，國內的幾大區域性中心城市都在大力發展各自的城市軌道交通項目：輕軌、地鐵或新型有軌電車。?

目前，我國城軌交通大多采用750V或1500V直流牽引供電系統，以走行軌為回流軌的直流城軌系統將會不可避免地產生雜散電流，而雜散電流的大小主要取決于鋼軌網的狀態，即線路的縱向電導和橫向電導。鋼軌縱向阻抗愈低和“鋼軌—大地”電阻愈高，則流入大地的牽引電流越少。對于強大的漏泄電流，如果不采取有效的防護措施，將會造成不可估量的損失。當雜散電流為1A時，一年內可腐蝕2.9kg鉛、10.4kg銅或9.1kg鐵，即使是鋼筋混凝土中的鋼筋，平均一年內也可被1A的電流腐蝕掉2.58kg。另外，大地中的雜散電流還會造成地埋管道絕緣層的老化和剝落，縮短其使用壽命。當雜散電流達到幾十安培甚至幾百安培時，其對附近地下金屬管線的腐蝕將達到非常嚴重的程度，如一根壁厚8～9mm的鋼管，2～3個月就會被腐蝕穿孔。?

城軌系統產生的雜散電流可大到幾十安培甚至上百安培，而雜散電流的危害性又是如此嚴重，因此，如何同時實現軌道交通的正常運營和沿線地下金屬設施的安全使用，成為目前亟待解決的問題。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種將雜散電流減小到最低限度，其次限制雜散電流向外擴散，即通過增大回流軌道對地的過度電阻來阻止或減少雜散電流產生的城軌道床雜散電流防護復合絕緣結構。?

采用的技術方案是：?

城軌道床雜散電流防護復合絕緣結構，包括鋼軌與軌枕間絕緣層、鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層、鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區域的軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側面絕緣層。所述的鋼軌和軌枕之間通過鋼軌與軌枕?間絕緣層連接，鋼軌和鋼軌固定件之間通過鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層連接，所述軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側面絕緣層連接在鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區域的軌枕上表面及兩側面區域，形成鋼軌對地的結構連接絕緣和保護性絕緣的復合絕緣結構。?

上述的鋼軌與軌枕間絕緣層為絕緣橡膠墊。?

上述的鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層為硬質絕緣塊。?

上述的鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區域的軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側面絕緣層為絕緣樹脂層。?

本實用新型采用復合絕緣結構可以可靠地保證鋼軌與大地的絕緣及保持絕緣的有效性，達到增大過度電阻，阻斷雜散電流通路的目的，本結構目前是城軌道床系統雜散電流防護的最有效、最經濟的辦法。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

城軌道床雜散電流防護復合絕緣結構，所述的鋼軌與軌枕間絕緣層1為絕緣橡膠墊、鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層2為硬質絕緣塊、鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區域的軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側面絕緣層5為絕緣樹脂層。鋼軌3和軌枕6之間通過鋼軌與軌枕間絕緣層1連接，鋼軌3和鋼軌固定件4之間通過鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層2連接，所述軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側面絕緣層5通過澆注或涂刷絕緣樹脂連接在鋼軌3與軌枕6連接處及鋼軌固定件4區域的軌枕6上表面及兩側面區域，形成鋼軌對地的結構連接絕緣和保護性絕緣的復合絕緣結構。?