[實用新型]機(jī)車定速件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020172223.3
• 申請日: 2010-04-27
• 公開（公告）號: CN201694334U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏玉龍
• 申請（專利權(quán)）人: 夏玉龍
• 主分類號: B62K23/02
• 分類號: B62K23/02
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 劉秋蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機(jī)車定速件，尤指一種夾設(shè)于機(jī)車油門把手上，并可通過定位達(dá)到定速目的的機(jī)車定速件。

背景技術(shù)

于騎乘機(jī)車時，使用者需要手握并轉(zhuǎn)動機(jī)車油門把手，才能讓機(jī)車保持前行，若手離開機(jī)車油門把手，會使機(jī)車失去加速作用，導(dǎo)致機(jī)車行進(jìn)速度減慢并停止，故可得知機(jī)車的行進(jìn)速度，取決于使用者的手轉(zhuǎn)動機(jī)車油門把手的轉(zhuǎn)動幅度，于騎乘機(jī)車的長途旅程中，使用者的手需要持續(xù)握持并掌控機(jī)車油門把手，才能讓機(jī)車持續(xù)前進(jìn)，因此，使用者長時間保持握持的姿勢，容易感到疲勞而發(fā)生交通意外，危及使用者的生命安全，此外，于長途騎乘過程中，使用者希望機(jī)車可以定速前進(jìn)，則需要以手控制，此人為操控的方式會發(fā)生突然加速或減速的現(xiàn)象，讓機(jī)車無法保持定速前進(jìn)。

為了讓機(jī)車可以保持定速前進(jìn)，使使用者于長途騎乘機(jī)車時，不用保持同一姿勢掌控機(jī)車油門把手，便于機(jī)車上設(shè)置電子式的機(jī)車定速控制裝置，通過控制機(jī)車定速前進(jìn)，然電子式的機(jī)車定速控制裝置的設(shè)置成本高，對使用者造成負(fù)擔(dān)，故無法滿足使用者的使用需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種機(jī)車定速件，改善現(xiàn)有電子式的機(jī)車定速控制裝置成本高的缺點。

本實用新型的技術(shù)解決方案是：提供一種機(jī)車定速件，其是設(shè)置于機(jī)車油門把手上，其中，該機(jī)車定速件包含有一夾持單元及一壓桿，該夾持單元中設(shè)有一夾持空間，并設(shè)有鄰接夾持空間的接抵面，該夾持單元一側(cè)形成一可容許機(jī)車油門把手伸入的缺口，以及該夾持單元于相對該缺口的一側(cè)連接該壓桿。

如上所述的機(jī)車定速件，該夾持單元包含有相對的第一夾持部及第二夾持部，該壓桿形成有一第一桿部及一第二桿部，該第一桿部一端連接該第一夾持部，另端連接該第二桿部，而該第二桿部一端連接該第二夾持部，且該第一桿部與第二桿部的間形成一連通該夾持空間的伸縮縫。

如上所述的機(jī)車定速件，該第一夾持部與第二夾持部上皆設(shè)有二呈斜面狀的接抵面。

如上所述的機(jī)車定速件，該第一夾持部與第二夾持部的接抵面上設(shè)有止滑部。

如上所述的機(jī)車定速件，該機(jī)車定速件為一體成形的構(gòu)件。

本實用新型的優(yōu)點是：該機(jī)車定速件藉由該夾持單元而夾持于一機(jī)車油門把手上，并以接抵面與機(jī)車油門把手相鄰接，使用者于反向轉(zhuǎn)動機(jī)車油門把手，該機(jī)車定速件隨之轉(zhuǎn)動，待機(jī)車加速前進(jìn)至一定速度后，使用者可施力于該機(jī)車定速件的壓桿上，讓壓桿轉(zhuǎn)動并壓抵于機(jī)車的煞車?yán)希褂谜呖蓪⑹蛛x開機(jī)車油門把手，機(jī)車油門把手欲順向轉(zhuǎn)動時，壓桿隨之轉(zhuǎn)動并受到煞車?yán)闹箵醵幌拗妻D(zhuǎn)動，使得機(jī)車油門把手無法順向轉(zhuǎn)動而減速，故可達(dá)到機(jī)車油門把手定位及機(jī)車定速的目的，機(jī)車定速前進(jìn)的同時可降低油耗，使用者的手不用維持同一姿勢，也能提高長途騎乘機(jī)車的舒適性，該機(jī)車定速件的結(jié)構(gòu)簡單、成本低且使用便利性高，所以該機(jī)車定速件的設(shè)計更為符合使用者與市場上的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型機(jī)車定速件的一具體實施例的立體示意圖；

圖2為本實用新型機(jī)車定速件的一具體實施例的使用狀態(tài)示意圖；

圖3為本實用新型機(jī)車定速件的一具體實施例的操作流程示意圖。

具體實施方式

以下配合圖式及本實用新型的較佳實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段。

如圖1所示，揭示本實用新型所提供的機(jī)車定速件示意圖，該機(jī)車定速件包含有一夾持單元10及一壓桿20，該夾持單元10中設(shè)有一夾持空間11，以及該夾持單元10的內(nèi)側(cè)設(shè)有鄰接夾持空間11的接抵面12，該夾持單元10一側(cè)形成一與夾持空間11連通的缺口13，并該夾持單元10以相對該缺口13的一側(cè)連接該壓桿20，以及該機(jī)車定速件為一體成形的構(gòu)件。

其中，該夾持單元10包含有相對的第一夾持部14及第二夾持部15，該壓桿20形成有一第一桿部21及一第二桿部22，該第一桿部21一端連接該第一夾持部14，并以相對的另端連接該第二桿部22，而該第二桿部22一端連接該第二夾持部15，且該第一桿部21與第二桿部22之間形成一連通該夾持空間11的伸縮縫23，該第一夾持部14與第二夾持部15上皆設(shè)有二呈斜面狀的接抵面12，此外，該機(jī)車定速件可進(jìn)一步于該第一夾持部14與第二夾持部15的接抵面12上設(shè)置止滑部。