[實用新型]列車用拉手鎖、門體及列車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020172110.3
• 申請日: 2010-04-22
• 公開（公告）號: CN201695806U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 齊向叢;劉皓鋒;朱建廠
• 申請（專利權(quán)）人: 青島威奧軌道裝飾材料制造有限公司
• 主分類號: E05B65/32
• 分類號: E05B65/32;E05B3/00;B61D19/00
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

1.一種列車用拉手鎖，其特征在于，包括：底盒、鉸接在所述底盒上的拉手、鎖舌和鎖止裝置；所述底盒開設有鎖舌孔，所述鎖舌穿過所述鎖舌孔設置在所述拉手上，所述鎖舌用于跟隨所述拉手轉(zhuǎn)動；所述鎖止裝置固設在所述拉手上，用于將所述拉手和所述底盒鎖緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用拉手鎖，其特征在于，所述鎖止裝置包括鎖芯和固設在所述鎖芯的旋轉(zhuǎn)軸上的鎖片；所述底盒開設有與所述鎖片對應的鎖孔；所述鎖片用于通過旋轉(zhuǎn)軸帶動所述鎖片轉(zhuǎn)動，使所述鎖片與所述鎖孔配合實現(xiàn)所述鎖止裝置的開關。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的列車用拉手鎖，其特征在于，所述拉手通過連接軸與所述底盒鉸接；所述列車用拉手鎖還包括扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧套設在所述連接軸上；所述扭轉(zhuǎn)彈簧用于對所述底盒和所述拉手施加彈簧力，以使所述拉手緊靠在所述底盒上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車用拉手鎖，其特征在于，所述鎖舌與所述拉手連接的端部開設有通孔，所述鎖舌通過所述通孔套設在所述連接軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車用拉手鎖，其特征在于，所述鎖舌通過所述連接軸與所述拉手鉸接；所述拉手與所述底盒鉸接的端部設置有擋板，所述擋板用于在所述拉手轉(zhuǎn)動時所述擋板抵靠在所述鎖舌的一側(cè)面上以帶動所述鎖舌轉(zhuǎn)動；所述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端設置在所述底盒上，另一端抵靠在所述鎖舌的另一側(cè)面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的列車用拉手鎖，其特征在于，所述鎖舌固設在所述拉手上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的列車用拉手鎖，其特征在于，所述鎖舌為U形結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車用拉手鎖，其特征在于，所述鎖片為非圓形結(jié)構(gòu)。?

9.一種門體，包括門體主體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-8任一所述的列車用拉手鎖，所述列車用拉手鎖設置在所述門體主體上。

10.一種列車，包括列車主體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求9所述的門體，所述門體設置在所述列車主體中。?