[實用新型]一種一體化轉向密碼鎖

無效

• 申請號: 201020171882.5
• 申請日: 2010-04-27
• 公開（公告）號: CN201649852U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 陳義勝
• 申請（專利權）人: 陳義勝
• 主分類號: E05B37/20
• 分類號: E05B37/20;E05B15/00
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 金利琴

技術領域

本發明涉及一種密碼鎖，更具體地說，是一種用于機動車和非機動車上的一體化轉向密碼鎖，還可稍加改動用于保險柜及防盜門等。?

背景技術

隨著社會的發展，代步工具與我們已經是密不可分，從自行車到汽車都為我們的出行提供了極大的方便，但代步工具的安全也成為最嚴峻的課題之一，被盜頻繁，由此我們我們發明了許多鎖具來確保車輛的安全，比如有密碼鎖具、彈子鎖具以及電子鎖具等。但現有鎖具都是獨立使用的，即車鎖分離，上鎖和開鎖都同樣繁復，首先要打開掛在車上的鎖具，然后彎腰甚至蹲下鎖住車的前輪或后輪，開所的時候也要重復同樣的動作，給我們帶來不便，且現有的掛鎖一般情況下可以破壞性開鎖；現有的掛鎖不管是帶彈子掛鎖還是密碼掛鎖大部分都是可以技術性開鎖，同樣給我們的車輛安全構成威脅；還有現有的掛鎖一般都是外型單一、外觀較粗糙、缺少美感。?

發明內容

為解決現有技術存在的上述問題，本發明提出一種一體化轉向密碼鎖，其在一彈簧擺動裝置的作用下，可使鎖栓和撥動擋圈間始終保持一定距離，只有在撥對密碼的前提下，才可打開該密碼鎖，安全度高，且上鎖和開啟都很方便。?

本發明可通過以下技術方案予以解決：?

一種一體化轉向密碼鎖，包括轉向主體，所述轉向主體包括一體設計的中空圓柱部分和與該中空圓柱部分垂直的套于車架立桿上的套筒部分，?所述中空圓柱部分一側的外表面從里到外依次配套套有若干固定圈、撥動擋圈和數字圈，另一側的外表面固定套有一總裝圈；所述中空圓柱部分上設有一滑槽，一鎖栓設于該滑槽內，通過一安裝在所述總裝圈上的推動裝置的推動，所述鎖栓沿著所述滑槽滑動，并可卡在設于所述套筒部分和車架立桿的卡口上，若干彈性鎖舌置于所述鎖栓的一缺口內，并分別對應所述撥動擋圈；一端固定在所述總裝圈或中空圓柱部分上，另一端活動連接所述鎖栓的一彈簧擺動裝置，使所述彈性鎖舌和撥動擋圈始終保持一定距離。?

本發明還包括一連接件，該連接件一端套于所述中空圓柱部分上，與所述總裝圈固定連接，另一端為中空的固定裝置，可固定套設于自行車的把手桿上。?

本發明所述彈簧擺動裝置，包括一端固定在所述總裝圈或中空圓柱部分上的一彈簧、一第一支桿，所述第一支桿固定在所述中空圓柱部分上，一可沿著所述第一支桿轉動并通過一凸起與所述彈簧另一端固定連接的第二支桿下端活動連接所述鎖栓。?

本發明所述第二支桿下端為一“U”形結構，該“U”形缺口部分穿過固定在所述鎖栓上的一圓柱形凸起。?

本發明所述鎖栓上設有一凸起，該凸起與套于所述車架立桿上的套筒部分之間設有一壓縮彈簧裝置，其固定在所述中空圓柱部分上。?

本發明所述鎖栓兩側分別對應的設有2子彈，所述鎖栓通過該子彈在所述滑槽中滑動。?

本發明所述推動裝置包括連接的按柄和推桿，按柄上設有凹槽，推桿?上的凸起與該凹槽匹配活動連接。?

由于采用以上技術方案，本發明的一種轉向密碼鎖具有以下有益效果，?

1、本發明中彈性鎖舌和撥動擋圈在彈簧裝置的作用下始終保持一定的距離，即使是技術開鎖也無法打開，只有在撥對密碼的前提下，利用慣性或是壓縮彈簧裝置的反作用力才能開啟該密碼鎖；?

2、本發明可自行設定和修改密碼，也可根據需要增減密碼位數，非常方便；?

3、本發明的結構簡約、精巧，可與車輛巧妙的融為一體，既美觀時尚，又方便上鎖和開啟；?

4、本發明的密碼鎖與車體轉向部分連接成整體，即使用破壞工具也無法拆卸，足夠保證車的安全。?

附圖說明

圖1是本發明的一個具體實施例的結構示意圖；?

圖2是本發明的一個具體實施例套于車架立桿上時的結構示意圖；?

圖3是本發明中的彈簧擺動裝置的側視剖視圖；?

圖4是本發明中的彈簧擺動裝置的正面剖視圖。?

圖中1中空圓柱部分；2車架立桿；3套筒部分；4固定圈；5撥動擋圈；6數字圈；7總裝圈；8鎖栓；9彈性鎖舌；10壓縮彈簧裝置；11第一支桿；12第二支桿；13凸起；14子彈；15彈簧；16按柄；17推桿；18連接件?

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明：?