[實用新型]一種小型立式汽油機的右側箱蓋

無效

• 申請號: 201020171563.4
• 申請日: 2010-04-27
• 公開（公告）號: CN201714444U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 史春濤;田春霞;王云浩
• 申請（專利權）人: 天津內燃機研究所
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00;F01P11/08;F02F7/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 葉青

技術領域

本實用新型涉及一種用于小型立式汽油機的冷卻裝置，具體的說，是涉及一種用于小型立式汽油機右側潤滑油強制風冷的裝置。

背景技術

通用汽油機的工作過程中，箱體內的潤滑油通過一定的潤滑油路對發動機的零部件進行潤滑冷卻，以確保發動機的正常工作及增加發動機零部件的使用壽命。潤滑油在對發動機零部件進行潤滑冷卻時要吸收大量的熱量而使其溫度升高，如果潤滑油不能得到很好的散熱冷卻，將會影響其對發動機零部件的冷卻效果。

傳統的小型立式汽油機右側潤滑油沒有強制風冷系統，箱體外側也無散熱結構，這種結構的缺點是小型立式汽油機在工作過程中潤滑油不能充分散熱冷卻，保持溫度較高，從而降低了小型立式汽油機的工作效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠提升小型立式汽油機右側潤滑油冷卻效率，以使其工作效率得以提升的小型立式汽油機右側箱蓋，其結構輕巧便捷，便于制造。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下的技術方案予以實現：

一種立式小型汽油機的右側箱蓋，包括與右側箱體連接的蓋體，所述蓋體內部設置有潤滑油路，所述蓋體外側沿所述潤滑油路分布有與所述蓋體鑄為一體的散熱片。

所述蓋體還連接有強制風冷系統。

作為進一步限定的優選技術方案：

所述散熱片在所述蓋體上沿所述潤滑油路平均分布。

所述散熱片的厚度為1.5mm～3mm。

所述散熱片的厚度為2mm。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型由于在小型立式汽油機的右側箱蓋上設置有與其一體構成的多個散熱片，并且散熱片位于右側潤滑油路的外側，增加了箱蓋蓋體的散熱面積，從而使聚集在潤滑油路內部的溫度較高的潤滑油通過若干散熱片導出。蓋體上還連接有強制風冷系統，散熱片上的熱量再通過強制風冷系統進行冷卻降溫，能夠得到很好的散熱冷卻，進一步提高了發動機潤滑油的散熱冷卻效果，最終達到提高小型汽油機工作效率的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型圖1的右側油路剖視圖。

圖中：強制風冷系統——1，右側蓋體——2，右側箱體——3，右側潤滑油路——4，散熱片——5。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：

如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種小型立式汽油機的右側箱蓋，包括與右側箱體3連接的右側蓋體2，所述右側蓋體2連接有強制風冷系統1。如圖3所示，所述右側蓋體2和所述右側箱體3內部設置有右側潤滑油路4，所述右側蓋體2設置有多個散熱片5。所述散熱片5與所述右側蓋體2為一體鑄造而成，即為同一鑄件；所述散熱片5沿著所述右側潤滑油路4排列和分布。

為了與右側蓋體2扣合之后的整體性更好，同時也為能夠進一步增加散熱面積，所述右側箱體3上對應于所述右側潤滑油路4外側也可以一體設置有多個散熱片5。

本實用新型的工作原理是潤滑油經過右側潤滑油路4時，熱量可通過右側蓋體2與右側箱體3上的散熱片5導出，所述散熱片5的熱量可通過強制風冷系統1進行冷卻降溫。

具體來說，本實用新型的散熱片5的厚度一般在1.5mm～3mm的范圍內，較為優選的是采用標準壁厚2mm散熱片，并要保證此處右側蓋體2與右側箱體3壁厚均勻，減少鑄造缺陷。

所述散熱片5在所述右側蓋體2和右側箱體3上，沿所述右側潤滑油路4外壁平均分布，從而加速右側潤滑油的冷卻，提高小型汽油機的工作效率。

本方案中散熱片5的數量也是根據所述右側潤滑油路4的長度而定。

盡管上面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。