[實用新型]一種非垂直向上翻孔、翻邊凹模活動斜楔退料結構

有效

• 申請號: 201020171408.2
• 申請日: 2010-04-26
• 公開（公告）號: CN201644669U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 周平
• 申請（專利權）人: 億森(上海)模具有限公司;上海華莊模具有限公司;上海科森汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D45/04
• 分類號: B21D45/04;B21D19/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 龔敏

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具領域，尤其是適用于汽車工業及五金制件的一種非垂直向上翻孔、翻邊凹模活動斜楔退料結構。

背景技術

隨著汽車行業的發展和沖壓工藝的日漸成熟，制件的形狀越來越復雜，精度要求不斷提高，同時，鑒于成本壓力的增大，就需要沖壓工序、模具大小和機床的使用數量不斷減少，來節約成本，這就致使很多時候出現設計空間小，制件精度要求高的情況。

發明內容

本實用新型針對工序少時出現非垂直向上翻孔，翻邊造成影響制件精度的情況，對非垂直向上翻孔，翻邊后，模具開模后凹模造成的卡料，帶料影響了制件精度的情況進行修正。

本實用新型的技術方案是：

一種非垂直向上翻孔、翻邊凹模活動斜楔退料結構，該結構包括：驅動部分和活動凹模工作部分；其中驅動部分是沖壓設備的上模，上模設置驅動塊，驅動面前端為斜角度，后側為垂直接觸面，垂直接觸面的長度需大于下模上翻孔、翻邊斜楔組件的垂直行程，且有一定余量；其中活動凹模工作部分安裝在上模壓料板上，活動凹模工作部分包括限位組件，導向組件及彈簧回程組件。

上述限位組件是限位螺栓。

上述導向組件是導套。

上述彈簧回程組件是回程彈簧。

進一步的，在活動凹模工作部分設有耐磨板。

本實用新型的有益效果是：解決了非垂直向上翻孔，翻邊后凹模卡料，帶料影響了制件精度的情況，尤其在精度高、工序少、空間小等情況下，既可以保證制件的精度要求，又沒有增加工序，節約了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型安裝在壓料板上的剖視結構示意圖

1.上模??2.上模壓料板??3.壓料板鑲塊??4.上模驅動塊??5.活動凹模6.限位螺栓??7.回程彈簧??8.導套??9.耐磨板??10.下模??11.凸模鑲塊??12.下模上翻孔、翻邊斜楔組件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進一步詳述。

本實用新型公開一種非垂直向上翻孔、翻邊凹模活動斜楔退料結構。其結構包括：驅動部分和活動凹模工作部分。其中驅動部分是沖壓設備的上模1，上模1設置驅動塊4，驅動面前端為斜角度，后側為垂直接觸面，斜角度是為使活動凹模到達工作位置，垂直接觸面的長度需大于下模上翻孔、翻邊斜楔組件12的垂直行程，且有一定余量，因為活動凹模需要先到位后下模上翻孔組件才可以翻孔，因此垂直接觸面的長度需大于上翻孔的垂直行程；由于考慮到加工問題，其中活動凹模工作部分安裝在上模壓料板2壓料板鑲塊3上，活動凹模工作部分包括限位組件，導向組件及彈簧回程組件。限位組件是限制凹模活動翻孔、翻邊的行程，導向組件是使活動凹模在不斷活動工作中，仍能保持活動凹模5在工作時的精度，彈簧回程組件是使活動凹模在翻孔，翻邊后回程的制件與凹模不干涉。所述的限位組件是限位螺栓6，導向組件是導套8，彈簧回程組件是回程彈簧7。限位螺栓6限制凹模活動行程，導套8的導向得以確保活動凹模5的翻孔精度，回程彈簧7使工作后將活動凹模5回程。

此外，還可設有耐磨板9。耐磨板9主要作用是防側向力，確保活動凹模5在長時間工作中仍保持精度要求。

下面對本實用新型的工作過程進行說明：

本實用新型在上模壓料板2壓到制件后，上模驅動塊4開始接觸活動凹模5，由于上模驅動塊4前端為斜面，與活動凹模5的接觸面也為斜面會推動活動凹模5，活動凹模5沿導套向下移動，回程彈簧7壓縮，待活動凹模5到達指定工作位置后，上模驅動塊4繼續向下，此時接觸活動凹模5斜面的是垂直導向面，不會影響活動凹模5的位置，垂直接觸面的長度需大于下模上翻孔、翻邊斜楔組12的垂直行程，且有一定余量。下模上翻孔、翻邊斜楔組12和凸模鑲塊11安裝在下模10上，且凸模鑲塊11和下模上翻孔、翻邊斜楔組12的凸模需設置導向關系，保證精度和壽命，然后下模上翻孔、翻邊斜楔組12開始工作，翻孔后，下模上翻孔、翻邊斜楔組12先回程，待下模上翻孔、翻邊斜楔組12回程后，上模驅動塊4回退完垂直接觸面頭部斜面開始接觸活動凹模5，活動凹模5受到彈簧7壓縮力的作用，接觸上模驅動塊4的斜面開始回程，上模驅動塊4斜面脫離活動凹模5時，活動凹模5回程結束，然后壓料板2上移，制件不會帶料、卡料，完成了一個工作周期。