[實用新型]自升降伸縮起吊裝置

有效

• 申請號: 201020171163.3
• 申請日: 2010-04-26
• 公開（公告）號: CN201647865U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 鄧昕;李國豐;王福平;李皊
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型屬于飛機地面起吊裝置，特別是涉及一種自升降伸縮起吊裝置。

背景技術

在對飛機維修或安裝工作中，常常要對飛機座艙內的設備進行地面起吊，如對座椅和座艙蓋的起吊。現有的各型飛機的起吊設備，種類繁多，功能單一；不但重量重，體積大，而且不能折疊，運輸、轉場特別不方便。特別是對于大型飛機的起吊設備的吊臂的拆裝都是通過大型的吊車吊裝安裝、拆卸的，沒有伸縮功能，不但增加了人力、大型的起吊設備，而且增加了維護、維修的時間，降低了飛機的保障性。因此，這樣的地面起吊設備使用和轉場都極不方便。

發明內容

本實用新型的目的是，提供一種通用型可伸縮的起吊設備滿足種不同型號的國內所有飛機座椅和座艙蓋等設備的起吊，且改變了吊臂的升降、裝卸依靠大型的起吊設備吊裝的方式，可以依靠自身的起吊機構自行升降、裝卸，把設備縮小到一個很小的體積，使得運輸和使用方便。

為實現上述目的，本實用新型采取了以下技術方案，自升降伸縮起吊裝置，包括：底座上安裝有立柱，吊臂安裝于立柱頂部，撐桿一端裝于立柱的中部，另一端與吊臂的中部相連接，其特征在于：

(1)所述吊臂的一端頂部固定裝有定滑輪，側位有小腳輪，另一端裝有單耳A，單耳A與小套桿頂部的雙耳C鉸接，吊臂的中部設有雙耳A，雙耳A與撐桿的單耳C連接，

(2)所述立柱包括大套桿、中套桿和小套桿，小套桿套裝于中套桿內，中套桿套裝于大套桿內，大套桿的上端部與中套桿的下端部、中套桿的上端部與小套桿的下端部對應設有互相垂直的小孔，大套桿、中套桿、小套桿通過小孔中插入的圓錐銷固定連接，中套桿下端的側面設有雙耳C、大套桿底部的側面設有雙耳B，小套桿頂部裝有雙耳D，且側面固定有滑輪，滑輪上裝有圓形鋼索掛環，2#鋼索的一端連接圓形鋼索掛環，2#鋼索的另一端裝有拉緊器，拉緊器的頂端裝有安全鉤A，安全鉤A與安全吊鉤E連接，

(3)所述1#鋼索的兩端各有一安全吊鉤B、安全吊鉤C，安全吊鉤和絞盤機構的的3#鋼索上的安全吊鉤D連接，1#鋼索繞過吊臂頂部定滑輪和立柱頂部側面的滑輪，

(4)所述底座的底板固定安裝有立柱支座和絞盤機構，立柱支座的前后固定裝有斜撐桿，絞盤機構上纏繞有3#鋼索，3#鋼索上裝有一安全吊鉤D，前后斜撐桿頂端設有帶孔的固定支座，相對應的前后斜撐桿的固定支座內插有快卸銷，斜撐桿的固定支座上裝有彈簧鎖，絞盤機構與大套桿之間的二根斜撐桿間上部有一方管連接，方管上裝有定滑輪，立柱支座與大套桿一端的單耳B連接，底板的兩個側面設有U形鋼索掛環，掛環上纏繞有帶安全吊鉤E的4#鋼索，

(5)所述撐桿的兩端設有單耳C、單耳D，單耳C與立柱中部的雙耳連接，單耳D與吊臂上的雙耳A連接。

本實用新型的優點是，通過三節套桿的自由組合從而滿足各型飛機的起吊高度的要求，并且拆裝的時候通過人力手搖絞盤機構輕松自如拆裝，設備能夠壓縮到一個很小的體積便于運輸。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖2是圖1中立柱2與2#鋼索212結構主視圖

圖3是圖1中立柱2與2#鋼索212結構側視圖

圖4是圖1中底座的4的主視圖

圖5是圖1中底座的4的俯視圖

圖6是圖1中1#鋼索3的結構示意圖

圖7是圖1中撐桿5的結構示意圖

圖8是圖1中吊臂1的結構示意圖

圖9是本實用新型自行裝卸狀態時的示意圖

圖10是本實用新型的最高高度狀態示意圖

圖11是本實用新型的中等高度狀態示意圖

圖12是本實用新型的最低高度狀態示意圖

具體實施方式