[實用新型]新型油門機構

有效

• 申請號: 201020169882.1
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN201659892U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 金奇才;傅佳明
• 申請（專利權）人: 江陰市卡利格機械有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

(一)技術領域

本實用新型涉及一種新型油門機構。

(二)背景技術

傳統油門機構常用于單向駕駛，駕駛員通過踩踏油門踏板從而拉動油門軟軸來控制油門的大小。當傳統油門機構用于雙向駕駛的車輛時就必須裝有兩套油門控制機構，而其中一套油門控制機構的油門軟軸安裝時必須繞過180度，而軟軸較硬，彎曲困難，彎曲半徑較大時油門軟軸占用空間也較大，油門軟軸的拉動阻力也較大，使得駕駛員踩踏油門踏板時困難費力。

(三)實用新型內容

為了克服上述傳統型油門機構的不足，本實用新型提供了一種新型油門機構。此新型油門機構的管線排列合理順暢，油門軟軸拉動阻力較小，踩踏油門踏板簡單省力。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種新型油門機構，它包括油門、油門拉桿、前油門踏板、后油門踏板、前油門軟軸、后油門軟軸、前軟軸固定座和后軟軸固定座，其特征在于：它還包括杠桿，所述油門與油門拉桿的一端相連，所述油門拉桿的另一端與杠桿相連，所述杠桿中心有銷軸，所述杠桿的上端通過后軟軸固定座與后油門軟軸相連，所述杠桿的下端通過前軟軸固定座與前油門軟軸相連，所述前油門軟軸另一端與前油門踏板連接，所述后油門軟軸另一端與后油門踏板連接。

本實用新型的有益效果是：

駕駛員通過踩踏油門踏板來拉動油門軟軸，再通過杠桿帶動油門拉桿來控制油門大小。這樣兩個油門軟軸都不需要繞過180度安裝，軟軸不用彎曲，管線排列合理順暢，軟軸拉動阻力較小，踩踏油門踏板簡單省力。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型油門機構的結構示意圖。

圖2為圖1的A部放大圖。

其中：油門1、油門拉桿2、杠桿3、前油門踏板4、后油門踏板5、前油門軟軸6、后油門軟軸7、前軟軸固定座8、后軟軸固定座9、銷軸10。

(五)具體實施方式

參見圖1和圖2，本實用新型涉及一種新型廢氣處理箱，它包括油門1、油門拉桿2、杠桿3、前油門踏板4、后油門踏板5、前油門軟軸6、后油門軟軸7、前軟軸固定座8、后軟軸固定座9和銷軸10，所述油門1與油門拉桿2的一端相連，所述油門拉桿2的另一端與杠桿3相連，所述杠桿3中心有銷軸10，所述杠桿3的上端通過后軟軸固定座9與后油門軟軸7相連，所述杠桿3的下端通過前軟軸固定座8與前油門軟軸6相連，所述前油門軟軸6另一端與前油門踏板4連接，所述后油門軟軸7另一端與后油門踏板5連接。