[實用新型]城市立體交通系統

有效

• 申請號: 201020169748.1
• 申請日: 2010-04-26
• 公開（公告）號: CN201843032U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 唐宗才
• 申請（專利權）人: 唐宗才
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種城市立體交通系統。?

背景技術：

目前，城市交通系統主要是平面交通。在同一平面上，重車、輕車、慢車、行人、停車都在一個平面內進行，隨著城市化的發展，車輛急劇增加，城市的道路及停車場都遠遠不能滿足需求，特別是對城市中的老城區，由于道路窄，交通堵塞更加嚴重，不僅車輛之間發生沖突，而且停車與行人之間也發生沖突。為了解決交通問題，一些城市采用高架橋來解決交通問題，高架橋不僅造價高昂，又造成了高架橋出入口交通堵塞的問題。還有些城市采用發展公共交通的辦法，但是公交專用線要占用車道也與其它車輛發生沖突。也有些人提倡人們騎自行車，但由于道路的拓寬，紅綠燈的增加，車輛的增加使騎自行車變得十分困難。?

發明內容：

本實用新型的目的是提供城市立體交通系統，不僅解決堵車問題，而且解決城市停車問題。?

本實用新型是這樣設計的，在地面道路之上設有兩層高架道路，一層為輕車高架道路，輕車高架道路為通行車重2.5噸以內轎車、商務車、越野車的輕型結構高架道路；為了解決慢車出行問題，在輕車高架道路的上面或下面另設一層慢車高架道路，慢車高架道路為通行車重1噸以內摩托車、電瓶車、自行車的輕型結構高架道路。在高架道路的側面，地面廣場及空地的上方，連接有高架停車場，高架停車場可直接與公共建筑如商場、酒店、辦公樓、醫院、學校所設入口相連，也可以通過樓梯與地面相連。在輕車高架道路的交叉路口，可采用建立交橋的方式提高輕車的通行速度。?

本實用新型的高架道路為輕車高架道路和慢車高架道路，其負?荷較輕，這樣就大大地降低了高架道路的成本，而與高架道路相鄰的停車場解決了停車問題，同時輕車和慢車不需要在到達目的地時回到地面，解決了高架道路出入口的擁擠問題；地面道路只行駛公共汽車、客車、貨車和高架道路無法到達的車輛，為發展公交創造了良好的條件，也為行人創造了便利條件。?

附圖說明：

附圖為本實用新型實施例的示意圖。?

具體實施方式：

實施例中，在地面道路(7)的上方有二層高架道路，一層為輕車高架道路(1)，輕車高架道路(1)為通行車重2.5噸以內的轎車、商務車、越野車的輕型結構高架道路；在輕車高架道路(1)的側面，地面廣場及空地(8)的上方，連接有輕車高架停車場(2)，輕車高架停車場(2)可直接通過走道(3)與公共建筑(9)相連，也可以通過樓梯與地面相連；在輕車高架道路(1)的上方或下方，還有一層慢車高架道路(4)，慢車高架道路(4)為通行車重1噸以內的摩托車、電瓶車、自行車的輕型結構高架道路，在慢車高架道路(4)的側面，地面廣場及空地(8)的上方，連接有慢車高架停車場(5)，慢車高架停車場(5)可直接通過走道(6)與公共建筑(9)相連，也可以通過樓梯與地面相連。?

在高架道路的入口處及高架道路上，可設置限高攔桿以限制車輛高度，一般限高可設定為2米。?

在高架道路的入口處，還可以采用限寬的辦法限制其它車輛通行。?

在高架道路的入口處及高架道路上，也可設置限重器以限制車輛的重量，輕車高架道路車輛限重為2.5噸，慢車高架道路車輛限重為1噸。?

在一般情況下，設置上層高架道路為輕車高架道路，下層為慢車高架道路。輕車高架道路的交叉路口可設置立交橋以提高輕車的通行速度。?

在高架道路的兩側或底部還可設置電纜橋架，電纜橋架中可架設通迅電纜、光纜和照明電纜，這樣維護將變得十分方便。?