[實用新型]一種汽車冷卻器連接法蘭的改良結構

無效

• 申請號: 201020169738.8
• 申請日: 2010-04-26
• 公開（公告）號: CN201651615U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 林雪平
• 申請（專利權）人: 林雪平
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032;B60K11/00
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所 33215
• 代理人: 潘浙軍

技術領域

本實用新型涉及一種汽車冷卻器，特別是一種汽車冷卻器連接法蘭的改良結構。

背景技術

在目前，汽車冷卻器的連接法蘭如圖1和2所示，包括頭部1′和連接部2′，其中圖1為精加工之前的結構，整個產品由鑄造而成，此時連接法蘭整個連接部2′的外側面由垂直面、過渡圓弧面及斜面組成，連接部上部21′和下部22′的壁厚保持差不多等大。而圖2為精加工后的結構，其在連接法蘭上部21′內孔通過車加工工藝加工出一個配合面211′，該配合面211′用于與冷卻器殼體3′的連接，從圖上可知，精加工后帶裝配面211′部位的連接部上部21′壁厚比連接部下部22′的壁厚要薄很多，該結構設計導致連接法蘭與冷卻器殼體3′的焊接連接強度被嚴重削弱，而冷卻器作為汽車的一個配件，在汽車的行駛當中會發生嚴重的震動，削弱后的連接結構致使實際使用當中，時有發生連接法蘭在與冷卻器殼體3′的連接處產生斷裂。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型設計了一種汽車冷卻器連接法蘭的改良結構，其具有結構簡單、連接強度高的特點。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車冷卻器連接法蘭的改良結構，包括頭部和連接部，其中連接部上部的內孔上設置有裝配面，其特征在于：所述連接部上部外側設置有使該部壁厚與連接部下部壁厚等厚的增厚突起。

本實用新型通過在連接部上部的外側面設置增厚突起，使得連接部的上部在裝配面的精加工后還與下部基本保持等厚，從而可有效提升連接法蘭與冷卻器殼體的焊接連接強度，避免因高頻率的震動而發生斷裂，可大大延長冷卻器的使用壽命，減少養護成本。

附圖說明

圖1、現有冷卻器連接法蘭在精加工前的結構示意圖；

圖2、現有冷卻器連接法蘭在精加工后的結構示意圖；

圖3、本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖3所示，一種汽車冷卻器連接法蘭的改良結構，包括頭部1和連接部2，其中連接部上部21的內孔上設置有裝配面211，連接部上部21外側設置有使該部壁厚與連接部下部22壁厚等厚的增厚突起212。

本實用新型通過在連接部上部21的外側面設置增厚突起212，使得連接部上部21在裝配面211的精加工后還與下部22基本保持等厚，從而可有效提升連接法蘭與冷卻器殼體3的焊接連接強度，避免因高頻率的震動而發生斷裂，可大大延長冷卻器的使用壽命，減少養護成本。