[實用新型]鎂合金波紋芯三明治板材有效

申請號：	201020169430.3	申請日：	2010-04-21
公開（公告）號：	CN201659718U	公開（公告）日：	2010-12-01
發明（設計）人：	陳力禾	申請（專利權）人：	大連德贏科技發展有限公司
主分類號：	B32B3/28	分類號：	B32B3/28;B32B15/01
代理公司：	大連東方專利代理有限責任公司 21212	代理人：	安寶貴
地址：	116025 遼寧省大***	國省代碼：	遼寧;21
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摘要：
搜索關鍵詞：	鎂合金波紋三明治板材
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種鎂合金三明治板材，可用作高速列車、城市軌道列車、汽車等交通運輸裝備中作為壁板、地板、隔板、座椅、空間框架結構件，以及高檔建筑裝修中的吊棚、隔板等部件。

背景技術

波紋芯三明治板是一種具有高強度、輕量化的機械和工程結構材料，系由上、下面板和波紋板通過膠粘接而成。與其它結構板材相比，波紋芯三明治板材具有可規模化生產、成本較低、生產過程相對簡單、易實現自動化和可進行后續加工的優點。

目前市場上主要應用的金屬波紋芯三明治板材為鋁合金波紋芯三明治板材，已經廣泛應用于高速列車、城市交通、汽車、造船、電器、建筑等領域。但是，隨著交通運輸與汽車工業輕量化技術的不斷發展，許多原來的鋁合金結構面臨進一步減重的要求，所以鋁合金波紋芯三明治板也因質量大，而不能滿足新的要求了。與鋁合金相比，鎂合金具有如下獨特的優勢：1.低密度，意味著質量更輕，同等體積的鎂合金質量比鋁合金輕30％左右；2.更好的阻尼系數與疲勞韌性；因此，鎂合金比鋁合金更適合作為交通運輸工具中的輕量化、耐疲勞部件，特別是大型板材構件；3.更好的塑性變形能力，這意味著更高的生產效率和相對較低的生產成本。

采用鎂合金軋制板材加工而成的鎂合金波紋芯三明治板材，其單位價格與鋁合金基本相當，而單位重量輕25％～35％，具有非常好的性能價格比，可以在很多應用中取代現有的鋁合金波紋芯三明治板材。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種鎂合金波紋芯三明治板材。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種鎂合金波紋芯三明治板，其特征在于：由上、下面板和波紋板三個結構層膠接而成，上、下面板為軋制的鎂合金板材，所述的波紋板為軋制的鎂合金板材經齒輥軋制而成；所述的波紋芯三明治板厚度為6.5～40mm，寬度為100～1500mm，其中上面板的厚度為1～5mm；下面板的厚度為0.5～3mm；波紋板厚度0.5～5mm，波距10～45mm，波紋高度5～30mm。

一種復式鎂合金波紋芯三明治板，其特征在于：由鎂合金波紋底板與鎂合金波紋板芯三明治板經過疊加、膠粘接和加壓固化而成，復式三明治板的厚度為12～75mm，寬度為100～1500mm，其中上面板為軋制的鎂合金板材，厚度為1～5mm；中面板為軋制的鎂合金板材，厚度為0.5～5mm；下面板為軋制的鎂合金板材，厚度為1～5mm；上、下波紋板的厚度0.5～1.5mm，波距10～45mm，高度5～30mm。

與現有的技術相比，本實用新型所述的鎂合金波紋芯三明治板的抗彎強度不低于同規格的鋁合金波紋芯三明治板材，其耐疲勞強度高于同規格的鋁合金波紋芯三明治板材，而且單位面積的三明治板重量比后者低25％～35％。本實用新型在高速列車、城市軌道列車、汽車等交通運輸裝備中作為壁板、地板、隔板、座椅、空間框架結構件，以及高檔建筑裝修中的吊棚、隔板等部件，可實現明顯的減重效果、降低噪聲和振動、提高耐疲勞性能，并且在產品使用壽命周期結束后可以方便地加以回收。

附圖說明

本實用新型有附圖3幅，其中：

圖1為鎂合金波紋板與鎂合金下面板經過膠粘接、加壓固化而形成的鎂合金波紋芯底板。

圖2為鎂合金上、下面板與鎂合金波紋板經過膠粘接、加壓固化而形成的鎂合金波紋芯三明治板。

圖3為鎂合金波紋底板與鎂合金波紋芯三明治板經過疊加、膠粘接、加壓固化而形成的復式鎂合金波紋芯三明治板。

在圖中：1、上面板，2、波紋板，3、波紋芯底板，4、下面板。

具體實施方式

現結合附圖與實施例對本發明作進一步的具體說明。

1、鎂合金波紋板制作

采用齒輥軋制方法，將鎂合金板材加工成具有一定規格的波紋板，所述波紋板厚度為0.5～5mm，波距為10～45mm，高度為5～30mm；波紋的尺寸規格由輥齒的形狀、上下齒輥間距、齒輥的軋制速率與軋制溫度加以確定；

采用矯直設備對軋制成型的鎂合金波紋板進行矯直。

2、鎂合金波紋底板制作