[實用新型]組合輪數控抽油機

無效

• 申請號: 201020169310.3
• 申請日: 2010-04-26
• 公開（公告）號: CN201756950U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發明（設計）人: 鄒慶笙
• 申請（專利權）人: 鄒慶笙
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F16H55/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種具有高效節能采油機械，沖程、沖次任意調節的機電一體化的組合輪數控抽油機。?

背景技術

目前油田主要靠游梁式抽油機，皮實耐用，但笨重復雜，耗能大，調參不便，每月定期更換皮帶，近幾年出現了一種大功率低速永磁電機直接驅動的抽油機，雖然整體結構簡單，調參方便，但造價太高，市場用戶難以接受，推廣受阻。?

發明內容

本實用新型對以上問題提供一種由帶止動電機或帶止動電機直聯減速機直接驅動組合輪的組合輪數控抽油機。?

本實用新型組合輪數控抽油機包括：機架、組合輪、帶止動電機或帶止動電機直聯減速機、小齒輪、齒條、導軌、電控柜等組成，傳動帶一端連著抽油桿，繞過組合輪，另一端連著配重。其特征是：小齒輪和組合輪同軸裝在機架頂部，帶止動電機或帶止動電機直聯減速機與組合輪軸平行嚙合裝在配重一側的機架頂部，齒條裝在小齒輪下方的機架上，導軌裝在組合輪的軸承座上與機架貼合，電控柜裝在機架頂部電機一邊。?

所述組合輪其特征是：組合輪是把齒輪和滑輪設計為一體，齒輪大于滑輪，滑輪直徑大于傳動帶的直徑60倍以上，根據抽油機懸點載荷的大小，滑輪的傳動帶槽可設計一條或多條傳動帶槽，齒輪可設計在滑輪的中間或一側，并齒輪可設計中間有一條傳動帶槽的齒輪。?

本實用新型的優點體現以下幾點：?

1、只用一個組合輪，由帶止動電機或帶止動電機直聯減速機直接嚙合組合輪，省去了傳統抽油機用皮帶和皮帶輪，并還得每月定期更換皮帶的麻煩，因此，其結構簡單，動力損耗小，環保性能好，噪音很小，長期不需維修只作保養。?

2、組合輪上的齒輪嚙合點大于組合輪上的滑輪槽上的受力點，根據扛桿原理所以更省力，因此電機配置小，并可以在任何位置啟停機、節能。?

3、因組合輪的滑輪直徑大于傳動帶的直徑60倍以上，所以傳動帶使用壽命長，同時運轉?也很安全平穩，則減少了抽油桿的偏磨。?

4、修井時不要吊車和移機只將小齒輪與齒條嚙合，轉動組合輪移位，方便安全，節省修井費用。?

附圖說明

圖1為本實用新型組合輪數控抽油機的主視圖；?

圖2為本實用新型組合輪數控抽油機的左視圖；?

圖3為本實用新型組合輪數控抽油機的俯視圖；?

圖4為本實用新型組合輪數控抽油機的組合輪齒槽面視圖。?

附圖標記說明：1、機架；2、組合輪；3、帶止動電機或帶止動電機直聯減速機；4、小齒輪；5、電控柜；6、小齒輪；7、齒條；8、導軌；9、導軌；10、電磁限位器；11、抽油桿；12、配重；13、傳動帶；14、軸承座。?

具體實施方式

圖1為本實用新型組合輪數控抽油機主視圖；圖2、圖3分別為左視圖和俯視圖；圖4為組合輪齒槽面視圖，其左右視圖參照圖1。?

其中，組合輪數控抽油機的組合輪的滑輪傳動帶槽可設計為兩條傳動帶槽，即傳動帶為共四條；本具體實施例采用各1條傳動帶槽，共兩條傳動帶，下面就對本實用新型的實施作具體說明。?

本實用新型其中，組合輪?2和小齒輪?6同軸與帶止動電機或帶止動電機直聯減速機?3上的小齒輪?4相互嚙合并都裝在機架1頂部，傳動帶13一端連接抽油桿?11繞過組合輪?2，另一端連接配重?12電控柜?5裝在機架?1頂部并操控帶止動電機或帶止動電機直聯減速機?3作正反旋轉，經小齒輪?4帶動組合輪?2作正反旋轉，組合輪?2上繞著的傳動帶?13兩端分別拉著抽油桿?11和配重?12反復作上下運動；電控柜?5還具有斷電、過壓、過載、過熱等故障及軟啟、軟停、速差、?沖程、沖次調節等功能；電磁限位器?10裝在導軌?9上，可調節沖程和具保險作用；修井時只要將與組合輪?2同軸的小齒輪?6與裝在機架?1上的齒條?7嚙合，轉動組合輪?2，則裝在軸承座?14上的導軌?8貼著機架?1輕松安全移位，十分方便省事。本實用新型組合輪數控抽油機適合各種工況油井。?