[實(shí)用新型]新型定徑機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020168898.0
• 申請(qǐng)日: 2010-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201692983U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳富強(qiáng);王聰;胡劍;周紅梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波東力機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21B19/10
• 分類(lèi)號(hào): B21B19/10
• 代理公司: 寧波天一專(zhuān)利代理有限公司 33207
• 代理人: 劉賽云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軋鋼設(shè)備中用于鋼管定徑的新型定徑機(jī)。

背景技術(shù)

定徑機(jī)是屬于軋鋼設(shè)備中用于鋼管定徑成型的機(jī)械，一般由分機(jī)體和安裝在每一分機(jī)體內(nèi)、并以上、下位置排列的兩個(gè)減速機(jī)組等構(gòu)成。在實(shí)際使用過(guò)程中，沿著鋼管定徑運(yùn)動(dòng)的方向需依次排列有多個(gè)定徑機(jī)，故必須提供使每個(gè)定徑機(jī)的分機(jī)體均可安裝固定的分地基，鋼管精度越高，依次排列的定徑機(jī)數(shù)量越多，則供每個(gè)分機(jī)體匹配安裝的分地基也越多，這樣一來(lái)定徑機(jī)的安裝非常麻煩，安裝配件較多，必然提高生產(chǎn)成本；二來(lái)在安裝時(shí)還需控制每個(gè)定徑機(jī)的中心距取值相同；三來(lái)機(jī)器占地面積較大，給安裝帶來(lái)極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種將多個(gè)減速機(jī)組集中安裝在同一個(gè)機(jī)體內(nèi)的新型定徑機(jī)，該機(jī)體集成的定徑機(jī)中心距取值完全相同，并具有節(jié)約生產(chǎn)成本、減小機(jī)器占地面積的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種新型定徑機(jī)，包括多個(gè)依次對(duì)應(yīng)排列安裝的分地基和分機(jī)體，在每一分機(jī)體內(nèi)均設(shè)有兩個(gè)上、下排列、并作用于鋼管定徑的減速機(jī)組；所述的每個(gè)減速機(jī)組均由獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)工作；所述的每個(gè)減速機(jī)組均包括動(dòng)力輸入的輸入軸、多個(gè)減速軸和輸出軸，每根軸的兩端均以軸承支承，所述的多個(gè)減速機(jī)組以上、下兩排錯(cuò)位排列集中安裝在同一機(jī)體內(nèi)，該機(jī)體安裝在一個(gè)地基上。

所述的每個(gè)減速機(jī)組均為三級(jí)減速。

所述的三級(jí)減速的減速機(jī)組包括輸入軸、第一減速軸、第二減速軸和輸出軸，所述的第一減速軸和輸出軸的兩端均以調(diào)心輥?zhàn)虞S承支承；所述的輸入軸和第二減速軸的兩端均以圓錐輥?zhàn)虞S承支承。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型主要是將多個(gè)減速機(jī)組集中安裝在同一個(gè)機(jī)體內(nèi)，故極大減少了整機(jī)的占地面積，且在安裝時(shí)只需提供供一個(gè)機(jī)體安裝的地基即可，大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，節(jié)省人力、物力的開(kāi)支。同時(shí)集中在同一機(jī)體內(nèi)便于定徑機(jī)的中心距進(jìn)行完全相同的取值，給安裝帶來(lái)極大的便利。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為減速機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將按上述附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例再作詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1～圖2所示，1.機(jī)體、2.減速機(jī)組、21.輸入軸、22.第一減速軸、23.第二減速軸、24.輸出軸、25.調(diào)心輥?zhàn)虞S承、26.圓錐輥?zhàn)虞S承、3.油杯。

一種新型定徑機(jī)，包括一個(gè)長(zhǎng)方體狀的機(jī)體1，該機(jī)體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有按上、下兩排依次排列設(shè)置的多個(gè)減速機(jī)組2，所述的一個(gè)機(jī)體1只需安裝固定在一個(gè)地基上即可，故能有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本，并為安裝帶來(lái)極大的便利。該長(zhǎng)方體狀的機(jī)體上分布有多個(gè)油杯3。所述的減速機(jī)組2可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要進(jìn)行數(shù)量上的匹配，通常以上、下兩排減速機(jī)組2作錯(cuò)位排列，且每個(gè)減速機(jī)組的中心距取值相同，故具有很高的通用性。每個(gè)減速機(jī)組均由獨(dú)立的電機(jī)(圖中未示)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行工作，在實(shí)際工作過(guò)程中，每個(gè)減速機(jī)組均互不干涉，當(dāng)其中任意一個(gè)或兩個(gè)減速機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，整個(gè)定徑機(jī)依然還能繼續(xù)工作。同時(shí)，每個(gè)減速機(jī)組2均由齒輪嚙合的輸入軸21、第一減速軸22、第二減速軸23和輸出軸24構(gòu)成。所述的輸入軸21傳動(dòng)連接電機(jī)軸；所述的輸出軸24上設(shè)有定徑鋼管的部件，故在上、下兩排的輸出軸24之間還預(yù)留有供鋼管定徑通過(guò)的間距；所述的第一減速軸22和輸出軸24的兩端均以調(diào)心輥?zhàn)虞S承25支承，避免了由于軸扭曲變形時(shí)，出現(xiàn)軸承快速磨損；所述的輸入軸21和第二減速軸23的兩端均以圓錐輥?zhàn)虞S承26支承，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型是將傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的多個(gè)分機(jī)體內(nèi)的減速機(jī)組集成在同一個(gè)機(jī)體1內(nèi)，故無(wú)需提供更多的分地基，一個(gè)機(jī)體只需安裝在一個(gè)地基上即可，該結(jié)構(gòu)能有效降低定徑機(jī)的占地面積，同時(shí)，整機(jī)采用目前結(jié)構(gòu)更好的機(jī)械密封，極大增加了定徑機(jī)的可靠性，能徹底解決機(jī)體漏油問(wèn)題，且不用定期更換油封，也大大節(jié)約了成本。