[實用新型]一種車用油分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020168865.6
• 申請日: 2010-04-20
• 公開（公告）號: CN201787777U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳林君;趙梅春;陳偉鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 青島開拓隆海制冷配件有限公司;新昌縣方圓制冷配件科技創(chuàng)新服務(wù)中心
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及的是制冷系統(tǒng)用的油分離器，具體是涉及一種車用空調(diào)系統(tǒng)用的油分離器。?

背景技術(shù)

目前市場上銷售的油分離器采用浮球調(diào)節(jié)回油機構(gòu)，在動態(tài)和小型制冷系統(tǒng)中占空間體積大、浮球調(diào)節(jié)動作精確度低、工作不穩(wěn)定等缺點，同時結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有油分離器體積大、浮動調(diào)節(jié)動作精度地、回油效果差等缺點，本使用新型提供的是一種通過等量回油機構(gòu)，回油效果好、工作穩(wěn)定的車用油分離器。?

本實用新型所采用的技術(shù)方案：本使用新型包括筒體、圓柱形過濾網(wǎng)、側(cè)板、濾網(wǎng)、多孔擋液板、毛細管。筒體的上部分設(shè)置有進口和出口，分別連接壓縮機排氣口和冷凝器；筒體的下部分設(shè)置一回油孔，與壓縮機吸氣口連接。圓柱形過濾網(wǎng)內(nèi)置于筒體上部分，與進口接觸。側(cè)板與圓柱形過濾網(wǎng)連接內(nèi)置于筒體上部分。在筒體中間設(shè)置多孔擋液板，在多孔擋液板上放置濾網(wǎng)。毛細管的一端與回油孔連接，另一端與筒體下部分底部保持一小距離。?

本實用新型的有益效果是，與現(xiàn)有油分離器采用浮球調(diào)節(jié)回油機構(gòu)相比較，由于在車用油分離器采用毛細管等量回油機構(gòu)，提高了在振動大、空間小的工作環(huán)境中的工作穩(wěn)定性和可靠性，使得壓縮機供油穩(wěn)定。?

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型結(jié)構(gòu)做進一步說明：?

如圖1所示，本實用新型包括筒體1、圓柱形過濾網(wǎng)2、側(cè)板3、濾網(wǎng)4、多孔擋液板5、毛細管6。筒體1上部分設(shè)置進口A和出口B，分別與壓縮機排氣口和冷凝器連接；筒體1下部分設(shè)置回油孔C，與壓縮機吸氣口連接。圓柱形過濾網(wǎng)2內(nèi)置于筒體1上部分，與進口A接觸。側(cè)板3與圓柱形過濾網(wǎng)2側(cè)面連接，內(nèi)置于筒體1上部分。在筒體1中間設(shè)置多孔擋液板5，濾網(wǎng)4放置在多孔擋液板5上。毛細管6一端與回油孔C連接，另一端螺旋盤繞后與筒體1底部保持一小距離。?