[實用新型]車體驅動模塊

有效

• 申請號: 201020168802.0
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN201787004U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 許經祿
• 申請（專利權）人: 基赫科技股份有限公司
• 主分類號: F16H3/10
• 分類號: F16H3/10;F16H37/02;A63B22/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周國城

1.一種車體驅動模塊，其特征在于包含有：

一驅動機構，包括：

一主動單元，具有一動力輸出軸、一傳動齒輪、一驅動齒輪、一第一單向離合器與一第二單向離合器，其中，該動力輸出軸穿設該傳動齒輪與該驅動齒輪，且承受外力作用而可產生正反向轉動，該傳動齒輪與該動力輸出軸之間設置該第一單向離合器，該驅動齒輪與該動力輸出軸之間設置該第二單向離合器；

一從動單元，包括有一定位軸及套設于該定位軸的一從動齒輪，該從動齒輪與該主動單元的傳動齒輪嚙合，且與該驅動齒輪連動；

一從動機構，包括有一連動皮帶與一輪體，該連動皮帶套設于該驅動機構的驅動齒輪與該輪體之間。

2.如權利要求1所述的車體驅動模塊，其特征在于，該主動單元的驅動齒輪具有可同步轉動的一動力輸出齒盤與一對向齒盤，且動力輸出齒盤及對向齒盤與該動力輸出軸之間具有該第二單向離合器；該從動單元還包括一皮帶，且從動單元的從動齒輪具有可同步轉動的一換向齒盤與一連動齒盤，該換向齒盤與該傳動齒輪嚙合，該連動齒盤與該對向齒盤之間套設該皮帶。

3.如權利要求1所述的車體驅動模塊，其特征在于，該第一單向離合器為單向軸承。

4.如權利要求1所述的車體驅動模塊，其特征在于，該第二單向離合器為單向軸承。

5.如權利要求1所述的車體驅動模塊，其特征在于，所述驅動機構包含：

一主動單元，包括有一動力輸出軸、一傳動齒輪、一驅動齒輪、一第一單向離合器與一第二單向離合器，其中，該動力輸出軸穿設該傳動齒輪與該驅動齒輪，且承受外力作用而可產生正反向轉動，該傳動齒輪與該動力輸出軸之間設置該第一單向離合器，該驅動齒輪與該動力輸出軸之間設置該第二單向離合器；?

一從動單元，包括有一定位軸及套設于該定位軸的一從動齒輪，該從動齒輪與該主動單元的傳動齒輪嚙合，且與該驅動齒輪連動。

6.如權利要求5所述的車體驅動模塊，其特征在于，該主動單元的驅動齒輪具有可同步轉動的一動力輸出齒盤與一對向齒盤，且動力輸出齒盤及對向齒盤與該動力輸出軸之間具有該第二單向離合器；該從動單元還包括一皮帶，且從動單元的從動齒輪具有可同步轉動的一換向齒盤與一連動齒盤，該換向齒盤與該傳動齒輪嚙合，該連動齒盤與該對向齒盤之間套設該皮帶。

7.如權利要求5所述的車體驅動模塊，其特征在于，該驅動齒輪的動力輸出齒盤與對向齒盤通過多根螺栓固接。

8.如權利要求5所述的車體驅動模塊，其特征在于，該第一單向離合器為單向軸承。

9.如權利要求5所述的車體驅動模塊，其特征在于，該第二單向離合器為單向軸承。?