[實用新型]一種帶可延伸軌道的鏈板運輸機

無效

• 申請號: 201020167907.4
• 申請日: 2010-04-23
• 公開（公告）號: CN201634188U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 高嵐;劉金庭;陳雨田;李南;袁學敏
• 申請（專利權）人: 長沙有色冶金設計研究院
• 主分類號: B65G21/22
• 分類號: B65G21/22
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型涉及一種用于冶金行業的鏈板運輸機。

背景技術

鏈板運輸機廣泛應用于冶金行業，主要用于熱料輸送，包括高溫燒結礦、成品燒結塊和燒結返粉、熱焙砂、熱熟石灰和熱焦炭等。輸送物料的溫度最高可達800度。由于輸送機處在高溫狀態下工作受熱應力作用，牽引構件伸縮量大，磨蝕性損壞快，因此鏈板運輸機尾部采用張緊臺架補償牽引構件在工作過程中的伸長，防止牽引構件在支承間的過分下垂，使牽引構件獲得必要的初張力，以保證輸送機正常工作。

在現有鏈板運輸機中，如圖1所示，當張緊裝置將牽引構件10張緊后，尾輪裝置3后移，隨著時間的推移，原設計的與尾輪裝置3相切的軌道11脫離尾輪裝置3越來越遠，造成牽引構件10離開軌道11和進入尾輪裝置3時產生跳躍過渡，出現振動和噪聲。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種帶可延伸軌道的鏈板運輸機，能夠實現鏈板運輸機中的軌道長度的自由調整，使鏈板運輸機的牽引機構在軌道和尾輪之間平穩過渡。

本實用新型采取的技術方案是，一種帶可延伸軌道的鏈板運輸機，包括運輸構件、尾部機架、牽引構件和由張緊臺架、尾輪裝置和尾輪支架構成的張緊裝置，其特征在于，還包括由固定軌道、補償軌道和可移動軌道構成的可延伸軌道，所述固定軌道兩端分別固定安裝于尾部機架和補償軌道上；其中可移動軌道一端固定連接在張緊臺架上，另一端滑動連接于補償軌道上。

本實用新型所述帶可延伸軌道的鏈板運輸機的工作原理是，張緊臺架上有尾輪支座支撐尾輪裝置，可延伸軌道的固定軌道固定在不能移動的尾部機架上，可延伸軌道的移動軌道與張緊臺架螺栓連接；當鏈板運輸機需要張緊時，轉動張緊臺架上的張緊絲桿，張緊臺架向后張緊，固定在張緊臺架上的尾輪裝置后移，可延伸軌道的可移動軌道同時隨著張緊臺架移動，可移動軌道與固定軌道由于張緊臺架移動所留下的間距由補償軌道補償，從而不會由于尾輪裝置后移與軌道距離加大而使鏈板運輸機的牽引機構產生跳躍過渡，出現振動和噪聲。

本實用新型所述帶可延伸軌道的鏈板運輸機能夠實現鏈板運輸機軌道長度的自由調整，使鏈板運輸機的牽引機構在軌道和尾輪之間平穩過渡。

附圖說明

圖1是背景技術中現有鏈板運輸機的軌道示意圖；

圖2是本實用新型中鏈板運輸機張緊臺架張緊前示意圖；

圖3是本實用新型中鏈板運輸機張緊臺架張緊后示意圖；

圖4是本實用新型所述鏈板運輸機中可延伸軌道張緊前示意圖；

圖4(a)是可延伸軌道張緊前正視圖；

圖4(b)是圖4(a)中A-A剖視圖；

圖4(c)是圖4(a)的B視圖；

圖5是圖4所述可延伸軌道張緊后示意圖；

圖5(a)是可延伸軌道張緊后正視圖；

圖5(b)是圖5(a)中A-A剖視圖；

圖5(c)是圖5(a)的B視圖；

在圖中：

1-可延伸軌道????2-尾部機架?????3-尾輪裝置??????4-張緊臺架

5-尾輪支座??????6-張緊絲桿?????7-可移動軌道????8-補償軌道

9-固定軌道??????10-牽引構件????11-軌道

具體實施方式

實施例提供一種帶可延伸軌道的鏈板運輸機。如圖2、3所示，張緊臺架4上有尾輪支座5支撐尾輪裝置3，可延伸軌道1的固定軌道9固定在不能移動的尾部機架2上，可延伸軌道1的移動軌道7與張緊臺架4連接；當鏈板運輸機需要張緊時，轉動張緊臺架上的張緊絲桿6，張緊臺架向后張緊，固定在張緊臺架上的尾輪裝置3后移，可延伸軌道1的可移動軌道7同時隨著張緊臺架4移動，可移動軌道7與固定軌道9由于張緊臺架移動所留下的間距由補償軌道8補償，從而不會由于尾輪裝置3后移與軌道距離加大而使鏈板運輸機的牽引機構產生跳躍過渡，出現振動和噪聲。

如圖4、5所示，其中箭頭方向為運輸機運行方向，可延伸軌道采用螺栓連接安裝于鏈板運輸機尾部，由可移動軌道7、補償軌道8和固定軌道9組成，固定軌道9采用螺栓連接安裝與鏈板運輸機尾部機架2上，可移動軌道7安裝在張緊臺架4的尾輪支座5上，當尾輪裝置3在張緊臺架4的張緊行程內移動時，可延伸軌道的可移動軌道7可隨著尾輪裝置3同步移動，可移動軌道7與固定軌道9由于張緊臺架4移動所留下的間距由補償軌道8補償，牽引機構可以從固定軌道9經補償軌道8上到可移動軌道7上，使軌道始終與尾輪裝置3上圓周相切，牽引機構能平穩的從軌道過渡到尾輪裝置上。

為使運輸機在尾部能平穩過渡，而將可延伸軌道安裝在張緊臺架上并與尾輪裝置呈切線布置。當尾輪裝置在張緊行程內移動時，可移動軌道隨著張緊臺移動，使得牽引機構可以從固定軌道經補償軌道上到移動軌道上，以保持滾輪始終支撐在軌道上，從而有效地消除了滾輪在尾輪前產生的跳躍過渡時產生的噪音及振動等不良現象。