[實用新型]膝部氣囊輔助固定裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020167892.1 | 申請日: | 2010-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN201646628U | 公開(公告)日: | 2010-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 傅金晶;李書福;楊健;趙福全;吳成明;劉衛(wèi)國;周大永;祝賀 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/20 | 分類號: | B60R21/20 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 317000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 膝部 氣囊 輔助 固定 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車被動安全系統(tǒng)領(lǐng)域,特別涉及一種膝部氣囊輔助固定裝置。
背景技術(shù)
膝部氣囊作為汽車被動式安全系統(tǒng)的組成部分,可有效減小碰撞時車內(nèi)乘員膝部的傷害。現(xiàn)有的膝部氣囊通過固定板固定于橫梁上,膝部氣囊的固定點為兩固定板端部的固定腳,但這兩個固定點之間并未連接,固定點的強度不夠,這會導(dǎo)致氣囊爆破時,固定板變形,其次兩個固定點在氣囊爆破時,由于受力不均勻,固定板會產(chǎn)生不同方向的扭曲,使氣囊不能正常爆破。
中國專利公告號CN201148152Y,公告日2008年11月12日,公告了一種膝部安全氣囊,包括殼體、氣體發(fā)生器和氣袋,氣體發(fā)生器的出口與氣袋的入口封接,但該專利中并未提及膝部安全氣囊的輔助固定裝置,無法從中得到啟示來消除膝部安全氣囊固定裝置的安全隱患。?
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于解決膝部氣囊的固定點強度不夠,導(dǎo)致氣囊爆破時,固定板變形以及兩個固定點在氣囊爆破時,由于受力不均勻,固定板會產(chǎn)生不同方向的扭曲,使氣囊不能正常爆破的問題,提供一種膝部氣囊輔助固定裝置,它可加強膝部氣囊固定點的強度,避免氣囊爆破時,固定板變形,防止氣囊由于固定板的變形而不能正常爆破。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種膝部氣囊輔助固定裝置,包括氣囊,所述氣囊由殼體、氣體發(fā)生器和氣袋組成,氣體發(fā)生器和氣袋裝配于殼體內(nèi),殼體上焊接固定有一對用于固定氣囊的固定板,固定板的端部為固定腳,所述固定板的固定腳之間設(shè)有連接固定腳的加強板。現(xiàn)有的膝部氣囊兩固定點之間并未連接,固定點的強度不夠,存在安全隱患,在兩固定腳之間設(shè)置加強板,它可加強膝部氣囊固定點的強度,使固定板受力均勻,避免氣囊爆破時,固定板變形,防止氣囊由于固定板的變形而不能正常爆破。?
作為優(yōu)選,加強板與殼體之間還設(shè)有用于連接加強板與殼體的輔助板。輔助板的設(shè)置便于加強板的定位固定,輔助板也可進一步增強加強板的穩(wěn)定性,從而提高兩膝部氣囊固定點的強度,使固定板受力均勻。
作為優(yōu)選,輔助板的一端垂直連于加強板的中部,輔助板的另一端連于殼體上,輔助板與加強板構(gòu)成T形。輔助板垂直連于加強板的中部,處于合理的連接位置,可更好地定位固定加強板,也可更好地提高加強板的穩(wěn)定性,保證固定板受力均勻。
作為優(yōu)選,加強板的中部為一平板狀凸起,平板狀凸起的兩側(cè)為一對與固定腳相配的連接腳,平板狀凸起的中部開有通孔,兩個連接腳的中部各開有長圓孔。中部的平板狀凸起可增加加強板的強度,使得加強板不易變形,連接腳便于加強板與固定板的固定腳的連接,長圓孔便于加強板與固定板連接時位置的調(diào)節(jié)。?
作為優(yōu)選,加強板兩端的連接腳分別連接兩固定板的固定腳,固定腳的端部設(shè)有通孔,連接腳中部的長圓孔分別與兩固定板的固定腳端部的通孔對接。固定腳的端部的通孔為圓孔,連接腳中部的長圓孔與固定腳端部的通孔對接,便于整個裝置的安裝固定。
作為優(yōu)選,輔助板為中部帶有折邊的方形鋼板,折邊的中部設(shè)有加強筋,輔助板的兩側(cè)設(shè)有翻邊,輔助板的一端開有通孔,輔助板一端的通孔與加強板的平板狀凸起中部的通孔對接,螺栓穿過輔助板一端的通孔與平板狀凸起中部的通孔,并用螺母固定,輔助板另一端焊接固定于殼體上。輔助板中部帶有折邊設(shè)置是為了配合與加強板連接而設(shè)置的,折邊中部的加強筋提高了輔助板的強度,輔助板兩側(cè)翻邊可加強輔助板的強度。
本實用新型的有益效果是:在兩固定腳之間設(shè)置加強板,它可加強膝部氣囊固定點的強度,使固定板受力均勻,避免氣囊爆破時,固定板變形,防止氣囊由于固定板的變形而不能正常爆破;輔助板便于加強板定位固定,可進一步提高加強板的穩(wěn)定性,從而提高兩膝部氣囊固定點的強度,使固定板受力均勻。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型加強板的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型輔助板的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖3的一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、氣囊,11、殼體,2、固定腳,3、加強板,31、平板狀凸起,32、連接腳,33、長圓孔,4、輔助板,41、折邊,42、加強筋,43、翻邊5、通孔。
具體實施方式
下面通過具體實施例,并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說明。
實施例:
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