[實用新型]安全快速、可重復使用的外落式逃生窗

無效

• 申請號: 201020167768.5
• 申請日: 2010-04-20
• 公開（公告）號: CN201863682U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 陳友余
• 申請（專利權）人: 陳友余
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種逃生窗，尤其涉及一種安全快速、可重復使用的外落式逃生窗。?

技術背景

近幾年來，全國各地都不斷發生了多起不同程度的公交車、轎車、大巴……的燃燒事件，其中尤以09年成都公交車燃燒慘案為最，令全國上下為之一驚！?

而后，全國各地很快推出各種各樣的公交車逃生窗、消防滅火裝置、安全錘等方案。目前這些方案有些已經開始實施，安裝在部分公交車上，有的已經做出樣機，有待改進、完善；有的因各種原因還處于方案研究之中，這些與當地地方政府的重視程度有關，和與項目本身技術是否成熟有關。公交車，包括其它汽車、火車、地鐵列車的逃生、消防方案是一個綜合的技術問題和社會問題，在人口眾多，我國汽車日益劇增，公交車成為主流交通工具的發展趨勢的情況下，失火燃燒和滅火逃生事件也將頻繁發生，逃生、滅火也將越來越給以高度重視，不然，像成都市公交車“6.5燃燒事件”的災害將會越來越多，給普通乘客造成巨大的傷亡損失和心里威脅——乘客上公交車隨時都擔心是否會發生燃燒，隨時準備怎么樣逃生！09年成都“6.5燃燒事件”之后，市民普遍有這樣的心態，可以說，逃生問題沒有真正解決，老百姓放心不下，政府的壓力大，選擇安全性高、方便快速的逃生裝置迫在眉睫！?

下面收集目前國內已經推出、開始實施、計劃實施的逃生窗、滅火裝置等，對其方案、工作原理、開窗時間、逃生空間、優缺點等各種參數進行初步綜合評價：?

1、安全錘。其工作原理是，直接用小錘用力敲壞車窗玻璃，這是目前使用最多、最廣泛的逃生方案，其最大的優點是成本最低，結構最簡單，也是人們最容易想到的方案。根據實際演練，其打碎玻璃開窗時間最快為28秒，開窗面積和逃生空間可以達到100％；缺點是開窗時間長，不利于乘客迅速逃生。根據成都及其它城市公交車燃燒事例統計，當公交車燃燒火苗產生到大火形成的時間一般只有15秒左右，所以滅火、逃生時間越快越好，顯然，安全錘的開窗時間太長，玻璃破損不能重復使用。?

2、橫推式。其工作原理是將現有的車窗玻璃一分為二，其中的一扇玻璃可以水平橫推，打開半扇車窗，成本也很低，特別對于現有車輛的改造十分簡單，有利。開窗時間5秒之內；其最大的缺點是開窗面積只有整個窗戶的一半，為50％，逃生空間50％，只能容許一個人逃生，如果遇上體積較大的乘客，他一個人逃出窗外都很困難，還會影響其他人的逃生，在國內上、下班高峰時間段，乘客超載和擁擠已經成為常態，一輛只能容許載客45-50人的公交車超載到100多人是經常的事情！100多人在一個小小的窗口逃生出去是不可想象的事情，根本不能有效逃生。不難想象，在大火燃燒，大多數乘客無法逃生的情況下，其他乘客必然發生恐慌，混亂、踩踏，還可能出現爭奪窗口、拉扯、打斗現象，這是一種“不負責任”的方案，有些城市采用這種逃生裝置只能是臨時的應急方案，在研?討其它可行性高、逃生有效的方案，驗證之后應當改用有效的方案。?

3、外翻式，亦為“外推式”。去年在成都市公交車“6.5燃燒事件”之后，上海首先推出3種逃生窗方案，其中就有外推、翻式方案。其原理是，當火災發生時，直接將車窗推出、向外翻轉成90度或者其它角度，以便乘客逃出窗外。上海市還廣泛征求市民意見，對3種逃生窗評議，然而該外翻式方案最終被市民否定。外翻式的開窗時間短，約5秒之內，開窗空間、開窗面積均100％，可同時2人逃出窗外，關上車窗還可以重復使用，成本低。但如果車窗開啟后，一旦后面有其它車輛駛來而不能及時剎車，則可能發生后面車輛撞擊到外翻開1米左右的車窗，其撞擊力可能相當大，可以瞬間撞飛玻璃窗！如果玻璃窗偏向開窗逃生的這輛車，則靠近車窗的乘客將受到傷害，極端情況時個別乘客的頭部或身體會被截斷！如果玻璃窗飛向后面駛來的車輛，則該車司機前面的擋風玻璃將被砸成粉碎，殃及該車司、乘人員的安全。這是外翻式最大的缺點，也是上海市民最為擔心，給予否定的原因。該方案潛在危險性很大，它有可能產生2次傷害事故，不能安裝在車體兩邊窗戶上，但安裝在車頭和車尾很好，以現在的大型空調車為例，安裝在車頭可以同時6個人、車尾可以同時4個人逃生！其利、弊在于不同的安裝位置，不可全盤否定。安裝得好則很好；安裝得不好則很不好。安裝在車的頭、尾逃生效果優于其它逃生方式。?

然而近期消息報道：廣州市開始大量推廣外推式方案，已經在244路空調公交車上安裝了30輛這種逃生窗，安裝在車門一側的中部和后部，并計劃用于亞運會的專用車上。效果究竟如何，有待實踐驗證。?