[實用新型]鋼絲圈存放車

無效

• 申請號: 201020167672.9
• 申請日: 2010-04-20
• 公開（公告）號: CN201720842U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 王希玉
• 申請（專利權）人: 王希玉
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種的存放車，特別是一種輪胎生產中鋼絲圈存放車。?

背景技術：

目前，我國輪胎生產中使用的存放車大多為掛桿式存放車，因為它只有掛桿，將鋼絲圈掛在桿上，由于受力集中在一點，導致鋼絲圈容易變形，對質量造成影響。?

發明內容：

本實用新型的目的就是要提供一種鋼絲圈不變形、維護簡單、適用于鋼絲圈存放、質量好的鋼絲圈存放車。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種鋼絲圈存放車，由支架組成，其特征在于所述的支架的上端、第二層的兩側、第三層的兩側及中間部位固定連接橫桿，橫桿上固定連接弧形板，在支架的下端連接固定架Ⅰ，固定架Ⅰ通過支撐桿Ⅱ連接固定架Ⅱ，在固定架Ⅰ的下端通過固定座Ⅰ連接固定板Ⅰ，固定板Ⅰ之間通過軸Ⅰ連接車輪Ⅰ，固定架Ⅱ兩側的下端通過固定座Ⅱ連接固定板Ⅱ，固定板Ⅱ之間通過軸Ⅱ連接車輪Ⅱ，車輪Ⅰ直徑大于車輪Ⅱ。?

本實用新型最佳實施方案為：固定架Ⅱ上支架的兩側固定連接支撐桿的下端，支撐桿的上端與支架的第三層的下端連接，支架的第三層的兩端通過固定桿連接手推桿。?

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：?

由于采用了支架上端、第二層的兩側、第三層的兩側及中間部位固定連接橫桿，橫桿上固定連接弧形板，在支架的下端連接固定架Ⅰ，固定架Ⅰ通過支撐桿Ⅱ連接固定架Ⅱ，在固定架Ⅰ的下端通過固定座Ⅰ連接固定板Ⅰ，固定板?Ⅰ之間通過軸Ⅰ連接車輪Ⅰ，固定架Ⅱ兩側的下端通過固定座Ⅱ連接固定板Ⅱ，固定板Ⅱ之間通過軸Ⅱ連接車輪Ⅱ，車輪Ⅰ直徑大于車輪Ⅱ的結構形式，因而，弧形夾板的弧度根據生產規格大小制作，這樣鋼絲圈剛在弧形板上后與弧形板的接觸面積增大，鋼絲圈受力面積大，占到鋼絲圈直徑的1/3，鋼絲圈不變形，并且，維護簡單、適用于鋼絲圈存放、質量好。?

附圖說明：

圖1：為本實用新型具體結構示意圖?

圖2：為本實用新型圖1的側視圖?

1、弧形板????2、支架????3、固定桿????4、手推桿????5、支撐桿?

6、固定座Ⅰ????7、固定板Ⅰ????8、車輪Ⅰ????9、軸Ⅰ????10、固定架Ⅰ?

11、軸Ⅱ????12、車輪Ⅱ????13、固定板Ⅱ????14、固定座Ⅱ????15、固定架Ⅱ?

16、支撐桿Ⅱ????17、橫桿?

具體實施方式：

支架2呈兩橫一豎型，在其上端、第二層的兩側、第三層的兩側及中間部位固定連接橫桿17，橫桿17上固定連接弧形板1，在支架2的下端連接固定架Ⅰ10，固定架Ⅰ10通過支撐桿Ⅱ16連接固定架Ⅱ15，在固定架Ⅱ15上支架2的兩側固定連接支撐桿5的下端，支撐桿5的上端與支架2的第三層的下端連接，在固定架Ⅰ10的下端通過固定座Ⅰ6連接固定板Ⅰ7，固定板Ⅰ7之間通過軸Ⅰ9連接車輪Ⅰ8，固定架Ⅱ15兩側的下端通過固定座Ⅱ14連接固定板Ⅱ13，固定板Ⅱ13之間通過軸Ⅱ11連接車輪Ⅱ12，車輪Ⅰ8直徑大于車輪Ⅱ12，支架2的第三層的兩端通過固定桿3連接手推桿4。?

使用時，將鋼絲圈并排、整齊的排放到弧形板1上，掛上型號卡片即可進行存放，由于有弧形板，鋼絲圈不變形，提高輪胎質量。?