[實(shí)用新型]自動(dòng)碼膠裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020167636.2
• 申請(qǐng)日: 2010-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201721976U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王希玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王希玉
• 主分類號(hào): B65G57/02
• 分類號(hào): B65G57/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種自動(dòng)碼膠裝置，由減速機(jī)(32)、電機(jī)(33)、底座(34)組成，其特征在于所述的減速機(jī)(32)的輸出軸上連接齒輪I(1)，齒輪I(1)與齒輪II(2)嚙合，齒輪II(2)固定連接在軸I(29)的頂端，軸I(29)通過(guò)兩端的軸承座I(27)連接在上框架(12)的一側(cè)，在軸承座I(27)內(nèi)側(cè)的軸I(29)的兩端分別連接鏈輪I(31)和鏈輪II(28)，鏈輪I(31)和鏈輪II(28)分別通過(guò)鏈條I(7)和鏈條II(24)與軸II(16)上的鏈輪I(31)和鏈輪II(28)連接，軸II(16)的兩端通過(guò)軸承座II(17)固定連接在上框架(12)的另一側(cè)，鏈條I(7)和鏈條II(24)兩端分別與鏈條固定桿I(8)和鏈條固定桿II(20)連接，鏈條固定桿I(8)和鏈條固定桿II(20)固定連接在支撐桿(21)上；在鏈條I(7)和鏈條II(24)內(nèi)的上框架(12)的內(nèi)側(cè)的兩側(cè)分別各連接一個(gè)滑桿固定座I(11)和滑桿固定座II(15)，在每個(gè)滑桿固定座II(15)上分別連接感應(yīng)開(kāi)關(guān)I(26)和感應(yīng)開(kāi)關(guān)II(18)，滑桿固定座I(11)之間連接滑桿I(6)，滑桿固定座II(15)之間連接滑桿II(19)，滑桿I(6)和滑桿II(19)上端固定連接滑座(37)，滑座(37)兩端的上端各連接一個(gè)V型支架(22)，每個(gè)支架(22)之間連接支撐桿(21)，兩個(gè)支架(22)之間連接6個(gè)輥(23)；在靠近齒輪I(1)一側(cè)的上框架(12)中間部位兩側(cè)連接汽缸I(5)和汽缸II(9)，汽缸I(5)和汽缸II(9)分別通過(guò)推桿I(4)和推桿II(10)連接旋轉(zhuǎn)桿I(30)和旋轉(zhuǎn)桿II(14)的一端，旋轉(zhuǎn)桿I(30)和旋轉(zhuǎn)桿II(14)分別通過(guò)套座I(38)和套座II(39)固定連接在下框架(36)下端的兩側(cè)，其中間部位分別連接擋板I(25)和擋板II(13)，下框架(36)上端的四個(gè)角上通過(guò)連接塊(35)連接上框架(12)的下端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)碼膠裝置，其特征在于所述的6個(gè)輥(23)在支架(22)上的分布是V型邊上每個(gè)邊3個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)碼膠裝置，其特征在于所述的在上框架(12)上端的4角上各固定連接一個(gè)吊鏈固定座(3)。