[實(shí)用新型]胎圈、墊板存放車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020167621.6
• 申請(qǐng)日: 2010-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201721482U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王希玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王希玉
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/10
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)中一種存放車(chē)，特別是一種輪胎行業(yè)用的胎圈、墊板存放車(chē)。

背景技術(shù)：

目前，我國(guó)輪胎行業(yè)，大型輪胎生產(chǎn)中的胎圈存放多采用掛桿式存放車(chē)存放，胎圈掛在掛桿上然后用墊板隔開(kāi)存放，由于胎圈大重量沉，導(dǎo)致胎圈變形嚴(yán)重，且由于在掛桿上胎圈晃動(dòng)，容易使相鄰的胎圈粘連；成型工序使用完后墊板無(wú)處存放，需要另作工具存放，而胎圈貼合工要使用墊板時(shí)要再次到成型工序?qū)|板從存放工具上搬到車(chē)子上拉回使用，增加勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、胎圈不變形不粘連、適用于胎圈和墊板存放的胎圈、墊板存放車(chē)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種胎圈、墊板存放車(chē)，由車(chē)輪I、車(chē)輪II、底座、手推桿組成，其特征在于所述的底座的后端的上端固定連接立柱III的低端，立柱III的上端固定連接橫梁I的一端，橫梁I的另一端與橫梁II的一端連接，橫梁II的另一端與橫梁IV的一端連接，橫梁IV的另一端與立柱II的上端連接，立柱II的下端與底座的前端連接，在立柱III與立柱II四分之一處有立柱I，其上端與橫梁III的一端連接，下端與底座連接，橫梁III的另一端與橫梁II連接，在立柱I和立柱III之間的兩側(cè)連接鐵板，立柱I之間連接鐵板，在立柱I與立柱II之間的一側(cè)連接鐵板。

本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案為：橫梁II與底座之間、橫梁I與橫梁III之間、橫梁III與橫梁IV各連接至少2根支撐桿，車(chē)輪II為轉(zhuǎn)向車(chē)輪。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由于采用了底座的后端的上端固定連接立柱III的低端，立柱III的上端固定連接橫梁I的一端，橫梁I的另一端與橫梁II的一端連接，橫梁II的另一端與橫梁IV的一端連接，橫梁IV的另一端與立柱II的上端連接，立柱II的下端與底座的前端連接，在立柱III與立柱II四分之一處有立柱I，其上端與橫梁III的一端連接，下端與底座連接，橫梁III的另一端與橫梁II連接，在立柱I和立柱III之間的兩側(cè)連接鐵板，立柱I之間連接鐵板，在立柱I與立柱II之間的一側(cè)連接鐵板的結(jié)構(gòu)形式，將存放車(chē)分為2個(gè)存放空間，大的空間用于平放胎圈用，小的空間用于存放墊板用，因而，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，當(dāng)胎圈使用完后胎圈貼合工可以直接推存放車(chē)連同墊板一起推到工序使用，減少再次拿墊板動(dòng)作，胎圈平放減少了胎圈變形及粘連，提高質(zhì)量。

附圖說(shuō)明：

圖1：為本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2：為本實(shí)用新型圖1的俯視圖

1、橫梁I???2、橫梁II??3、鐵板????4、立柱I????5、橫梁III??6、支撐桿

7、橫梁IV??8、車(chē)輪I???9、立柱II??10、車(chē)輪II??11、底座???12、立柱III

13、手推桿

具體實(shí)施方式：

底座11下面的前端連接2個(gè)車(chē)輪I?8，后端連接2個(gè)車(chē)輪II?10，其中，車(chē)輪II?10可以轉(zhuǎn)向，在底座11的后端的上端兩側(cè)固定連接兩根立柱III12的下端，每根立柱III12的上端固定連接橫梁I?1的一端，橫梁I?1的另一端與橫梁II2的一端連接，橫梁II?2的另一端與橫梁IV7的一端連接，橫梁IV7的另一端與立柱II?9的上端連接，立柱II?9的下端與底座11的前端連接，在立柱III12與立柱II?9四分之一處有立柱I?4，其上端與橫梁III5的一端連接，下端與底座11連接，橫梁III5的另一端與橫梁II2連接，在立柱I?4和立柱III12之間的兩側(cè)連接鐵板3，立柱I?4之間連接鐵板3，在立柱I?4與立柱II?9之間的一側(cè)連接鐵板3，這樣立柱I?4、橫梁III5及鐵板3將存放車(chē)分成2個(gè)存放空間，一個(gè)大的，一個(gè)少的，橫梁II2與底座11之間、橫梁I?1與橫梁III5之間、橫梁III5與橫梁IV7各連接至少2根不僅起到固定作用，同時(shí)也起到支撐鐵皮的作用的支撐桿6。

使用時(shí)，大的空間為存放胎圈，胎圈間用墊圈隔開(kāi)，平放到車(chē)子鐵皮上，空間小的為存放墊圈，在胎圈貼合工序，將胎圈用墊圈隔開(kāi)放到存放車(chē)上，當(dāng)車(chē)子推到成型工序使用時(shí)，成型工在使用完胎圈后，將墊圈豎在墊圈存放處，當(dāng)胎圈使用完后，拉料工將車(chē)子連同墊圈一起推到胎圈貼合處或車(chē)輛存放處即可。