[實用新型]一種螺旋錐齒輪減速機

無效

• 申請號: 201020167514.3
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN201827299U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 厲天龍;項益友
• 申請（專利權）人: 浙江順天減速機制造有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種減速機，具體的涉及一種螺旋錐齒輪減速機。

背景技術

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪與齒輪的聯動將電機的回轉數減速到所需的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，在交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的見到傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用與減速與扭矩的轉換設備。然而現有的減速機通常存在這樣的情況：減速機整體機構不緊湊，導致設備容易損壞進而使得產品壽命不長。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足，提出本實用新型。本實用新型的目的在于提供一種整體機構緊湊、使用壽命更長的螺旋錐齒輪減速機。為達上述目的，本實用新型公開的一種螺旋錐齒輪減速機，包括電機、箱體、輸出軸、第一傳動軸、第二傳動軸，輸出軸、第一傳動軸和第二傳動軸設置在箱體內，輸出軸上套設有輸出齒輪，輸出軸由箱體內伸出至箱體外側，其特征在于：所述的電機設有伸入箱體的輸出端，電機輸出端設置有輸入齒輪A，第一傳動軸與電機輸出端平行設置，第一傳動軸一端設置有與電機輸入齒輪相嚙合的齒輪B，第一傳動軸另一端設置有螺旋錐齒輪C，第二傳動軸設置有與第一傳動軸螺旋錐齒輪C相嚙合的螺旋錐齒輪D，第二傳動軸與輸出軸呈平行設置，第二傳動軸還套設有與輸出軸齒輪相嚙合的齒輪E。如此設置，使得箱體內齒輪和輸出軸整體機構設置緊湊，使得設備不易損壞進而延長產品的使用壽命。

本實用新型進一步設置：所述的箱體內設置有第一傳動軸固定座，第一傳動軸齒輪B與螺旋錐齒輪C之間外側套設有軸承，第一傳動軸軸承固定在第一傳動軸固定座內。如此設置，可使得蝸桿牢固的設置在箱體內，增強了箱體內機構緊湊性。

本實用新型更進一步設置：所述的箱體上設置有輸出軸固定座，輸出軸外側套設有軸承，輸出軸軸承固定在輸出軸固定座內，箱體設置有輸出軸安裝口，輸出軸通過所述輸出軸安裝口伸入箱體內固定在輸出軸固定座內。如此設置，輸出軸可以通過箱體的安裝口進行安裝，使得減速機安裝或拆卸更加方便。

本實用新型更進一步設置：所述的箱體上設置有第二傳動軸固定座，第二傳動軸兩端外側套設有軸承，第二傳動軸軸承固定在第二傳動軸固定座內，箱體設置有第二傳動軸安裝口，第二傳動軸通過所述第二傳動軸安裝口伸入箱體內固定在第二傳動軸固定座內。如此設置，可使得第一傳動軸和第二傳動軸牢固的設置在箱體內，更加增強了箱體內機構緊湊性。傳動軸軸可以通過箱體的輸出軸安裝口進行安裝，使得減速機安裝或拆卸更加方便。

綜上所述，本實用新型斜齒蝸輪蝸桿減速機技術方案，具有整體機構緊湊、使用壽命更長，且安裝或拆卸更加方便等效果。

以下結合說明書附圖對本實用新型的結構作進一步描述：

附圖說明

圖1為本實用新型一種螺旋錐齒輪減速機結構圖

圖2為圖1中A-A處剖視圖

具體實施方式

參見附圖1、附圖2，本實用新型公開的螺旋錐齒輪減速機，包括電機1、箱體2、輸出軸3、第一傳動軸7、第二傳動軸11，.輸出軸3，第一傳動軸7和第二傳動軸11設置在箱體2內，輸出軸3上套設有輸出齒輪4，輸出軸3由箱體2內伸出至箱體2外側，所述的電機1設有伸入箱體2的輸出端5，電機1輸出端5設置有輸入齒輪A6，第一傳動軸7與電機輸出端5平行設置，第一傳動軸7一端設置有與電機輸入齒輪A6相嚙合的齒輪B8，第一傳動軸7另一端設置有螺旋錐齒輪C9，第二傳動軸11設置有與第一傳動軸螺旋錐齒輪C9相嚙合的螺旋錐齒輪D10，第二傳動軸11與輸出軸3呈平行設置，第二傳動軸11還套設有與輸出軸齒輪A6相嚙合的齒輪E12。

箱體2內設置有第一傳動軸固定座13，第一傳動軸齒輪B8與螺旋錐齒輪C9之間外側套設有軸承14，第一傳動軸軸承14固定在第一傳動軸固定座13內。

箱體2上設置有輸出軸固定座15，輸出軸3外側套設有軸承16，輸出軸軸承16固定在輸出軸固定座15內，箱體2設置有輸出軸安裝口，輸出軸3通過所述輸出軸安裝口伸入箱體2內固定在輸出軸固定座15內。

箱體2上設置有第二傳動軸固定座17，第二傳動軸兩端外側套設有軸承18，第二傳動軸軸承18固定在第二傳動軸固定座17內，箱體設置有第二傳動軸安裝口，第二傳動軸11通過所述第二傳動軸安裝口伸入箱體2內固定在第二傳動軸固定座17內。