[實用新型]電動冷暖空調裝置

有效

• 申請號: 201020166937.3
• 申請日: 2010-04-14
• 公開（公告）號: CN201652619U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 許紅軍
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區驛力機車科技有限公司
• 主分類號: F24F1/00
• 分類號: F24F1/00;F24F13/30
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝;姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及一種空調裝置，尤其涉及一種電動冷暖空調裝置。

背景技術

伴隨著能源危機的日益加劇和汽車保有量的與日俱增，傳統內燃機汽車面臨嚴峻挑戰。特別是經濟正處于高速發展中的中國，石油消耗和進口量不斷攀升，給油耗大戶汽車工業的發展造成了前所未有的壓力。在此情況下，發展電動汽車的呼聲迅速升溫，不少知名的整車廠商和工程機械廠家都已宣布將很快推出自己的電動車產品，彷佛電動車的時代已經招之即來了。

然后，現有的電動車其附帶的冷暖空調裝置缺乏整合的結構，不利于空調與汽車之間的安裝固定。同時，現有的空調風口少，出風效果不佳，影響使用效果。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種電動冷暖空調裝置。

為實現本實用新型的目的電動冷暖空調裝置，包括有裝置外殼，其中：所述的裝置外殼頂部至少開設有四個風口；正對風口的下方設有PTC加熱件；在PTC加熱件下設有蒸發風機；所述蒸發風機的一側安裝有蒸發器；所述蒸發器上設有冷媒流動端口。

進一步地，上述的電動冷暖空調裝置，其中，所述的裝置外殼背面設有換氣口，所述換氣口的分布位置有與蒸發器散熱片位置相對應。

更進一步地，上述的電動冷暖空調裝置，其中，所述的裝置外殼的兩側設有輔助固定片。

更進一步地，上述的電動冷暖空調裝置，其中，所述的風口上設有導風罩。

再進一步地，上述的電動冷暖空調裝置，其中，所述的蒸發器為層疊式蒸發器。

采用本實用新型技術方案，利用蒸發器結構及布置使空調進風量最合理化。并且，同時擁有多個風口，可滿足不同用戶的多樣化需求。再者，在滿足性能的同時盡量小型化，且換熱效率高，沒有明火，噪音低，易于推廣。

本實用新型的目的、優點和特點，將通過下面優先實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本電動冷暖空調裝置的側面構造示意圖；

圖2是本電動冷暖空調裝置的背面示意圖。

圖中各附圖標記的含義如下：

1裝置外殼??????2風口

3PTC加熱件?????4蒸發風機

5蒸發器????????6冷媒流動端口

7換氣口????????8輔助固定片

9導風罩

具體實施方式

如圖1、圖2所示的電動冷暖空調裝置，包括有裝置外殼1，其與眾不同之處在于：在裝置外殼1頂部至少開設有四個風口2，正對風口2的下方設有PTC加熱件3。同時，在PTC加熱件3下設有蒸發風機4，蒸發風機4的一側安裝有蒸發器5。并且，在蒸發器5上設有冷媒流動端口6，在實際運轉中便于連接壓縮機總成與冷凝器總成。

結合本實用新型一較佳的實施方式來看，在裝置外殼1背面設有換氣口7，所述換氣口7的分布位置有與蒸發器5散熱片位置相對應。由此，能夠進一步滿足蒸發器5散熱片的進氣換熱需要。

并且，考慮到電動冷暖空調裝置的安裝穩固，不會因為車輛的顛簸出現松動而影響其正常工作，在裝置外殼1的兩側設有輔助固定片8。這樣，在本電動冷暖空調裝置安裝到位的時候，還可以通過輔助固定片8結合螺釘進行進一步的定位，確保其運行穩定。

考慮到實際運行中風口2的出風熱量不影響其他零部件的正常運行，同時確保四個風口2的正常出風，在風口2上設有導風罩9。再者，考慮到本實用新型擁有緊湊結構的同時不影響蒸發器5的工作效率，本蒸發器5為層疊式蒸發器5。

通過上述的文字表述并結合附圖可以看出，采用本實用新型后，能利用蒸發器結構及布置使空調進風量最合理化。并且，同時擁有多個風口，可滿足不同用戶的多樣化需求。再者，在滿足性能的同時盡量小型化，且換熱效率高，沒有明火，噪音低，易于推廣。

當然，以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型所要求保護的范圍之內。