[實用新型]用小型內燃機啟動機動車的裝置

無效

• 申請號: 201020166449.2
• 申請日: 2010-04-22
• 公開（公告）號: CN201646347U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 馮少為
• 申請（專利權）人: 馮少為
• 主分類號: B60K5/08
• 分類號: B60K5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具的設備，特別是一種啟動機動車的裝置。?

背景技術

用電啟動機動車是現代較先進的一種啟動技術，通常它是先用蓄電池的電力啟動電動機，再由電動機啟動內燃機，而在嚴寒低溫的條件下，由于蓄電池的蓄電量減少，內燃機的阻力增大，采用現有的啟動技術啟動困難，甚至啟動不能。在這種情況下，只能采用外接電源的辦法，克服啟動困難，因此啟動的時間長、成本高，而且極不方便。?

發明內容

本實用新型是針對現有的機動車啟動技術的缺陷，提供一種在低溫的條件下能正常啟動機動車的裝置。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：裝設一個和大內燃機連接的小內燃機，先用蓄電池的電力啟動小內燃機，再用小內燃機直接啟動大內燃機。為了調控小內燃機和大內燃機的連接，在小內燃機和大內燃機之間裝設離合變速器。?

本實用新型的有益效果是能使機動車在低溫的環境里啟動困難，甚至啟動不能的情況下正常啟動機動車。并且能在需要怠速的情況下停止大內燃機工作，只有小內燃機仍處于工作狀態。從而大幅度的降抵油耗，達到節能、減排的目的。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。?

附圖是本實用新型的示意圖。?

圖中1.小內燃機、2.循環管、3.蓄電池、4.大內燃機排氣管、5.大內燃機、6.離合變速器。?

具體實施方式

和大內燃機(5)連接的小內燃機(1)通過導線和蓄電池(3)連接。?

為調控小內燃機(1)和大內燃機(5)連接，在小內燃機(1)和大內燃機(5)之間裝設離合變速器(6)。?