[實用新型]用于汽車鋁制件的成型模具

無效

• 申請號: 201020165822.2
• 申請日: 2010-04-22
• 公開（公告）號: CN201659207U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 李國強;顧強;陳明;侯棟;徐文武
• 申請（專利權）人: 李國強
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種成型模具結構，尤其是涉及一種用于汽車鋁制件的成型模具。

背景技術

對于汽車金屬件的制作加工，特別是鋁制件例如隔熱板，目前的成型工藝主要采用四道工序：分別是第一道工序成型，成型出板件造型；第二道工序切邊沖孔，切去多余板料并沖出所有孔；第三道工序翻邊，把需要包邊部分先翻成垂直邊；第四道工序包邊刻字。采用此工藝需要四付模具以及壓機，模具的前期制造成本大、開發周期長，四道工序成型的生產效率也不滿意；最重要的還是沖壓出的產品質量問題，由于多道工序的公差累計，使產品的穩定性不佳，這也給客戶的后續沖壓帶來了一系列問題。另外，由于采用四付模具以及壓機，維修保養也不方便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種將切邊和翻邊工序在一副模具上完成的用于汽車鋁制件的成型模具。

本實用新型所需要解決的問題是通過如下的技術方案實現的：它包括上模架與下模架、上壓料與下壓料、上刀塊與下刀塊，上壓料與上模架之間彈性聯接，下壓料與下模架之間彈性聯接，上刀塊緊固在上模架上，下刀塊緊固在下模架上，上刀塊上一邊為切邊刀口，另一邊為翻邊刀口，下刀塊切邊側的水平位置高于翻邊側的水平位置。

本實用新型采用的上述結構，將切邊和翻邊工序在一副模具上解決，可以節省模具以及壓機以降低成本，而且便于維修保養；也減少了原有成型多模具多工序間的公差累計，使產品的穩定性更好。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

附圖所示為本實用新型的結構示意圖

具體實施方式

由附圖可知，該用于汽車鋁制件的成型模具包括上模架1與下模架2、上壓料3與下壓料4、上刀塊5與下刀塊6，上壓料3與上模架1之間彈性聯接，下壓料4與下模架2之間彈性聯接，上刀塊5緊固在上模架1上，下刀塊6緊固在下模架2上，上刀塊5上一邊為切邊刀口7，另一邊為翻邊刀口8，下刀塊6切邊側的水平位置高于翻邊側的水平位置。工作時，把板件9置于下壓料4上，上模架1下行，帶動上壓料3下行，利用上下壓料先將板件9成型，在上模架1行程到底之前利用切邊刀口7切去板件9的外圍廢料，緊接著利用翻邊刀口8進行翻邊，翻邊刀口8把所有需要包邊的部位先翻成直邊向下，上模架1行程到底時即可完成成型、切邊以及翻邊工序；上刀塊5的翻邊刀口和切邊刀口為同一鋼塊上制作，這樣便于后期的模具調試和維修。