[實用新型]一種沼澤、過渡帶輕型運載工具涉水助推裝置

有效

• 申請號: 201020165471.5
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN201619681U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 趙志勛;傅德蓮;馬玉
• 申請（專利權）人: 中國石油集團東方地球物理勘探有限責任公司
• 主分類號: B63H1/02
• 分類號: B63H1/02;B63H5/00
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 李玉明

技術領域

本實用新型涉及石油地質勘探技術領域，特別涉及勘探過程中使用的運載裝備，是一種適合沼澤地區的輕型輪式運載底盤的涉水助推裝置。

背景技術

在石油地質勘探過程中，經常需要攜帶龐大的勘探機械裝備，通過沼澤地區、過渡帶地區，或在這些地區實施勘探作業。使用的運載裝備，需要有一定的過水能力。

現有的輕型輪式運載設備的底盤上采用的是輕型橡膠輪胎，輪胎花紋很淺。當運載設備涉入水中時，輪胎花紋的劃水功能較弱，行進速度非常低，不能滿足生產需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種沼澤、過渡帶輕型運載工具涉水助推裝置，在不改變原來輕型輪胎的情況下，提高運載設備涉水速度。

本實用新型采用的技術方案是：沼澤、過渡帶輕型運載工具涉水助推裝置，主要由左浮筒、側翼、中間板和右浮筒組成，其特征在于：中間板是圓形板，在中間板的兩側面分別焊接有左浮筒和右浮筒，左浮筒、右浮筒和中間板的中心線在同一條直線上，在左浮筒的外壁上均勻固定有側翼，側翼是平板狀。中間板的邊沿有缺口。在中間板上均勻分布有螺釘孔，能用螺釘把中間板固定在輕型運載工具輪輞上。

為了減輕重量，所述的中間板可以是圓環形。

所述的左浮筒和右浮筒為有底的筒狀。

所述的右浮筒的外形與輕型運載工具輪輞中心凹陷部分的形狀相同。中間板邊沿的缺口與輕型運載工具輪輞的螺栓位置相對應。中間板邊沿的缺口與輕型運載工具輪輞的螺栓固定位置相對應，使中間板能靠在運載工具輪輞的外邊沿上。

沼澤、過渡帶輕型運載工具涉水助推裝置的原理與安裝：通過螺釘將涉水助推裝置連接安裝在輪轂上。采用兩個圓臺型中空的浮筒對接一起，形狀和大小與輕型輪胎的輪輞匹配，一端浮筒柱面上固定有外露側翼，另一端浮筒鑲嵌到輕型輪胎的輪輞內，中間板與輪輞(輪轂周圍的框)固定一起；使用的材料可以采用塑料、薄鋼板等。當輪胎轉動時，涉水助推裝置轉動，帶動側翼劃水，起到船槳的作用。維修或更換時，拔出中間板與輪轂連接的螺栓，即可拆下此涉水助推裝置。

本實用新型的有益效果：本實用新型沼澤、利用過渡帶輕型運載工具涉水助推裝置，通過車輪轉動下旋轉，能輔助推進輕型運載工具前行。在不改變原來輕型輪胎的情況下，能提高運載設備涉水速度。安裝前，靜水中的車速0.8km/h，安裝后車速3.5km/h，滿足了施工要求。

附圖說明

圖1是本實用新型沼澤、過渡帶輕型運載工具涉水助推裝置結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖中，1.左浮筒，2.側翼，3.中間板，4.右浮筒。

具體實施方式

實施例1：以一個沼澤、過渡帶輕型運載工具涉水助推裝置為例，對本實用新型作進一步詳細說明。

參閱圖1。本實用新型沼澤、過渡帶輕型運載工具涉水助推裝置，主要由左浮筒1、側翼2、中間板3和右浮筒4組成。左浮筒1和右浮筒4為有底的筒狀。

中間板3是圓形鋼板，直徑為540毫米，厚度2毫米。在中間板3的兩側面分別焊接有左浮筒1和右浮筒4，左浮筒1、右浮筒4和中間板3的中心線在同一條直線上。

參閱圖2。在左浮筒1的外壁上均勻焊接固定有十二個側翼2，側翼2是平板狀，長為120毫米，寬為50毫米，厚度2毫米。中間板3的邊沿有八個缺口。中間板3邊沿的八個缺口與輕型運載工具輪輞的螺栓位置相對應，使中間板3能靠在運載工具輪輞的外邊沿上。在中間板3上均勻分布有八個螺釘孔，用螺釘把中間板3固定在輕型運載工具輪輞上。

實施例2：實施例2與實施例1的機構基本相同，不同點是中間板3是圓環形。左浮筒1和右浮筒4的內腔相聯通。右浮筒4的外形與輕型運載工具輪輞中心凹陷部分的形狀相同，右浮筒4能嵌入輪輞凹陷處內。