[實用新型]聯合氣活塞式壓縮機

有效

• 申請號: 201020165381.6
• 申請日: 2010-04-19
• 公開（公告）號: CN201739116U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 劉永為
• 申請（專利權）人: 四川空分設備(集團)有限責任公司
• 主分類號: F04B25/00
• 分類號: F04B25/00;F04B39/12
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 彭立瓊

技術領域

本實用新型涉及到一種聯合氣活塞式壓縮機，尤其適用于液化天然氣流程中的原料氣和循環氣聯合氣活塞式壓縮機。

背景技術

活塞式壓縮機是一種提升氣體壓力的動設備，多級、多列壓縮機是現代化制造業的發展方向。現有液化天然氣流程中的原料氣和循環氣的壓縮，一般是選取獨立的兩臺壓縮機，原料氣采用兩級壓縮，循環氣采用三級壓縮。兩級原料氣壓縮機采用2D型壓縮機運動機構，配一級氣缸、二級氣缸，對稱布局，設備配備公用底座，其上放置運動機構、氣缸、活塞、氣閥、油泵站、氣體冷卻器、電動機、管路及操作閥門等；三級循環氣壓縮機布置采用M型運動機構，配相同結構的雙一級氣缸、二級氣缸、三級氣缸，四列對稱布局，設備現場組裝，水泥基礎，其上放置運動機構、氣缸、活塞、氣閥、盤車機構、油站、氣體冷卻器、電動機、管路及操作閥門等；累計級數需要五級，并配備相應的氣缸、活塞、冷卻器、管路、運動機構等。由于M型采用四列、三級的形式必然造成運動機構的利用率低、運動機構及氣缸、活塞、冷卻器、管路系統的冗余，整個設備復雜、占地大、維護難，壓縮機使用經濟性差。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能在一臺機器上使用少而有效的列數、級數、氣缸數就能夠很好的完成兩種氣體的壓縮工作的聯合氣活塞式壓縮機。

為了解決以上問題，本實用新型提供了一種聯合氣活塞式壓縮機，包括M型壓縮機，所述壓縮機包括第一和第二兩個一級缸，一個二級缸，一個三級缸；所述各級缸包括進氣腔室、壓縮腔室、排氣腔室；所述第一一級缸為雙面壓縮氣缸，該雙面壓縮氣缸的進氣腔室被分割為兩個獨立的進氣腔室，還包括一個混合氣排氣腔室，所述兩個進氣腔室、排氣腔室與第一一級缸的壓縮腔室相通；且第一、第二兩個進氣腔室分別通過進氣孔與原料氣通道以及循環氣的一束分支通道連通；所述第二一級缸的進氣腔室的進氣孔與循環氣的另一束分支通道連通；所述第一一級缸的混合氣排氣腔室的排氣孔與第二一級缸的排氣腔室的排氣孔通過管道與二級缸的進氣腔室的進氣孔相連通；所述二級缸的排氣腔室的排氣孔通過管道與三級缸的進氣腔室的進氣孔相連通；所述三級缸的排氣腔室的排氣孔連通引出管道。

本實用新型循環氣分為兩束進行壓縮，其中一束進入特殊設計的第一一級缸的第一進氣腔室，另一束進入第二一級缸的進氣腔室。原料氣進入特殊設計的第一一級缸的第二進氣腔室。壓縮機工作時，一部分循環氣、原料氣分別在特殊設計的第一一級缸內進行壓縮，在排氣腔室內循環氣與原料氣混合。混合后的氣體完成一級壓縮后從排氣腔室的排氣孔引出。并和通過第二一級缸壓縮后從排氣腔室排出的另一部分循環氣混合后，進入二級缸壓縮，然后進入三級缸完成整個壓縮增壓流程。特殊設計的第一一級氣缸，通過對氣缸壓縮區域的控制，使得不同初始壓力的天然氣同時得到壓縮，為混合創造了充分條件；混合后的氣體在兩級壓縮后達到壓力要求。采用本流程，避免了采用兩種壓縮機獨立實現壓縮過程而導致的造價高、占地面積大、設備不易操作維護的缺點；同時避免了普通聯合氣壓縮機總級數多、造價較高、操作維護較難的不足。具有結構簡單、集成度高、機械效率高、占地面積小、便于維護等優點。

特別是采用鑄鐵澆注的一級缸缸體。流道圓滑，特別適用于復雜的氣體腔道；二三級氣缸采用鍛件，充分保證了結構強度。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型聯合氣壓縮機流程圖。

圖2是圖1所示的壓縮機的第一一級缸內部結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、2所示的M型采用4列對稱布局的聯合氣大壓縮機，包括第一和第二兩個一級缸(3，7)，一個二級缸5，一個三級缸6；各級缸均包括進氣腔室、壓縮腔室、排氣腔室；特殊設計的第一一級缸3為雙作用壓縮氣缸，該雙面壓縮氣缸的進氣腔室被分割為兩個獨立的進氣腔室(13，15)，還包括一個混合氣排氣腔室11，所述兩個進氣腔室、排氣腔室與第一一級缸的壓縮腔室12相通；且第一進氣腔室13通過進氣孔14與原料氣通道1連通，第二進氣腔室15通過進氣孔與循環氣引入通道9的一束分支通道D連通；循環氣引入通道的另一束分支通道與第二一級缸7的進氣腔室的進氣孔連通。