[實用新型]數字式噴墨郵資機

無效

• 申請號: 201020165263.5
• 申請日: 2010-04-22
• 公開（公告）號: CN201917946U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 張立彬;史偉民;胥芳;占紅武;姜子法
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學;杭州浙江工大普特科技有限公司
• 主分類號: G07B17/00
• 分類號: G07B17/00
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;王利強

技術領域

本實用新型涉及一種數字式郵資機。

背景技術

郵資機是一種能預置，結算郵資，具有使用記錄不可更改的記賬，按鍵入或郵政秤送來的數據自動連續調整單件郵件資費，在郵件上直接加蓋郵資符志，并能生成可粘貼到郵件的郵資符志簽條的獨立設備。

目前，國內外已有的郵資機從技術上可以分為如下二大類：機械戳印式郵資機和數字式郵資機。機械戳印式郵資機又有純機械式和電控機械式之分?，F有的數字式郵資機通常采用熱敏式，熱敏電子數字式郵資機目前只能單純產生電子郵資標簽，然后再由人工將所述郵資標簽從基紙上撕下，粘貼到郵件上，它不能將含有郵資的戳印直接蓋印到郵件上，自動化程度不高，現有的數字式郵資機普遍存在設備大、造價高、結構復雜、移動不便、自動化程度不高的問題。

發明內容

為了克服已有的熱敏電子數字式郵資機的設備大、造價高、結構復雜、移動不便、自動化程度不高的不足，本實用新型提供一種設備小、造價相對較低、結構簡單、移動方便、自動化程度高的數字式噴墨郵資機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種數字式噴墨郵資機，包括機架，安裝在機架上的單封分離機構，所述單封分離機構的信封出口處設有加速壓輪和第一托輪，所述?長托輪頂在傳送壓輪下，所述加速壓輪的信封出口處設有噴墨打印機構，所述噴墨打印機構包括用以檢測信封達到的位置傳感器、噴墨印戳打印部件和用以根據位置傳感器信號啟動噴墨印戳打印部件工作的控制器，所述位置傳感器位于所述噴墨印戳打印部件的前方，所述噴墨印戳打印部件的信封出口處設有傳送壓輪和長托輪，所述傳送壓輪和長托輪之間設有供打印后的信封通過的間隙，所述第一托輪和長托輪均連接驅動裝置。

進一步，所述機架上安裝第二托輪和輔助壓輪，所述第二托輪頂在輔助壓輪下，所述第二托輪位于加速托輪和噴墨打印機構之間，所述第二托輪與打印驅動裝置傳動連接。

再進一步，所述長托輪的轉軸、第二托輪的轉軸均通過傳送帶與中間輪傳動連接，所述中間輪的轉軸與打印控制電機的輸出軸聯動。

更進一步，所述機架上安裝供信后輪和供信前輪，所述供信后輪和供信前輪之間套裝用以提供待分離信件的供信傳送帶，所述供信傳送帶的信封出口處與所述單封分離機構連接，所述供信前輪與驅動裝置連接。

所述單封分離機構包括彈性上分離板、下分離帶、分離帶主動輥、分離帶從動輥，所述下分離帶套裝在所述分離帶主動輥和分離帶從動輥上，所述分離帶主動輥與分離驅動裝置連接；所述彈性上分離板位于所述下分離帶的上方，所述彈性上分離板與所述下分離帶之間設有供信封通過的工作間隙，所述彈性上分離板包括彎曲弧度的弧形前段和水平段，所述弧形前段與上分離轉軸固定連接，所述上分離轉軸與所述壓輥側板固定連接，所述壓輥側板的底部設有腰形槽，分離壓輥?的轉軸可滑動地套裝在所述腰形槽內，所述分離壓輥壓在所述上分離板上，所述分離壓輥與壓輥側板之間設有壓簧。

所述上分離軸與蝸輪聯動，所述蝸輪與蝸桿嚙合，所述蝸桿的端部安裝小錐齒輪，所述小錐齒輪與所述大錐齒輪嚙合，所述大錐齒輪的轉軸上安裝調節旋鈕。

在上分離板的前方還設有擋信板；另外，所述下分離帶還套裝在輔助托輥上。

當然，也可以采用其他結構形式的單封分離機構，只要能實現信封單封分離即可。

本實用新型的有益效果主要表現在：1、采用噴墨打印、自動化程度高；2、設備小、造價相對較低、結構簡單、移動方便。

附圖說明

圖1是數字式噴墨郵資機的分離機構的結構圖。

圖2是單封分離機構的結構圖。

圖3是上分離板的調整機構的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

參照圖1～圖3，一種數字式噴墨郵資機，包括機架1，安裝在機架上的單封分離機構403，所述單封分離機構403的信封出口處設有加速壓輪404和第一托輪414，所述加速壓輪404壓在第一托輪414上，所述加速壓輪404的信封出口處設有噴墨打印機構，所述噴墨打印機構包括用以檢測信封達到的位置傳感器、噴墨印戳打印部件和用以根據位置傳感器信號啟動噴墨印戳打印部件工作的控制器，所述位?置傳感器位于所述噴墨印戳打印部件的前方，所述噴墨印戳打印部件的信封出口處設有傳送壓輪和長托輪，所述長托輪頂在傳送壓輪下，所述第一托輪414與分離驅動裝置傳動連接，所述長托輪與打印驅動裝置傳動連接。