[實(shí)用新型]推土機(jī)集成式車架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020164708.8
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN201695418U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉言學(xué);張雪玲;呂愛玲;張林振;倪高原;張艷明;劉勇;姜雨田
• 申請（專利權(quán)）人: 山推工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: E02F3/80
• 分類號: E02F3/80
• 代理公司: 濟(jì)寧眾城專利事務(wù)所 37106
• 代理人: 李效寧

1.一種推土機(jī)集成式車架，包括主車架、橫梁、臺車架、翼板、底護(hù)板、駕駛室支架，其特征在于：主車架(1)、臺車架(2)、前橫梁(3)、后橫梁(8)、翼板(7)、底護(hù)板(10)、駕駛室支架(9)集成為一體，主車架(1)的前部和中后部有橫向加強(qiáng)筋作為前橫梁(3)和后橫梁(8)，前橫梁(3)和后橫梁(8)的同側(cè)端部焊接臺車架(2)；主車架(1)的中部兩側(cè)有一個(gè)連接主機(jī)架(1)的前板、后板的鑄件連接件，該連接件上留有駕駛室安裝連接點(diǎn)(6)、提升油缸安裝連接點(diǎn)(4)、龍門架安裝連接點(diǎn)(5)；后橫梁(8)為箱形加強(qiáng)筋；主車架(1)后部焊接龍門式駕駛室后安裝支架(9)；駕駛室后安裝支架(9)下的機(jī)架結(jié)構(gòu)為油箱安裝板、松土器安裝板和底加強(qiáng)板組合焊接成一個(gè)封閉的三角形內(nèi)腔體(12)，內(nèi)腔體(12)上部為油箱安裝位置，內(nèi)腔體(12)后面為松土器安裝位置；主車架(1)后下部兩側(cè)有與主車架(1)中后部的加強(qiáng)筋(15)焊接在一起的輪邊行走馬達(dá)和輪邊減速機(jī)箱體(14)；加強(qiáng)筋(15)作為后牽引架安裝位置(13)；主車架(1)上部兩側(cè)焊接有翼板(7)，主車架(1)后部有一個(gè)連接翼板(7)、主機(jī)架后板、油箱安裝板、松土器安裝板和底加強(qiáng)板的折彎筋板(11)。